Сегодня разворачивался во дворе в очень неудобном месте и заглох, после завода по новой обнаружил что стрелка тахометра висит вертикально вниз, т.е. прямо на часы. При выключенном двиге она показывает не 0 оборотов а 6500. При разгоне до нуля не доходит, висит между красной зоной и нулем. Что это за глюк, как с ним бороться?
После глюка тахометра загорелся индикатор "Чек" и машину пару раз дергало на второй передаче на малых оборотах.
Авто ВАЗ 21130 2006 г.в.

есть такая штука как тест приборки.нажимаеш кнопку сброса суточного пробега и удердивая её включаеш зажигание.все стрелочки должны пару раз отклонится до предела,все лампочки помаргать.но скорей тупо стрелка соскочила с оси.скорей всего совпадение.без кода ошибки говорить вобщемто неочем

Спс, сейчас тест попробую, отпишусь позже.

На счет чека я так понимаю на диагностику нужно ехать?

Кстати после загорания чека доехал до места и стоял там около часа, потом заново машину завел, чек погорел минут пять и потух.

Доброго времени суток!
Сбрось клемму с аккамулятора и через минуту верни на родину и будет тебе счастье. Это с тахометром.
А чек - смотреть ошибку надо.
Удачи.

Спасибо, стрелка вернулась на место. О тесте раньше не знал, т.к. езжу на 21130 не более месяца. Еще раз спасибо.

Спасибо за подсказку. Хотел попробовать этот способ, но искал другое решение, и нашел (тест приборки).

Сегодня чек не срабатывал слава Богу, ошибку узнаю если на диаг поеду.