Здраствуйте все!

вобщем недавно меня достало, что у меня постоянно заклиненые передние торм цилидры и был писк из передних колес (вывешеное колесо крутиться очень плохо, оно по инерции вобще не крутиться). ну я и решил их поменять, взял Fenox на рынке, поставил, (измучился кстати говоря очень сильно с соединениями прикипевшими) поехал все вроде норм... но не долго музыка играла... опять писк из переднего левого колеса, разбираю смотрю опять заклинен цилидр так еще и потек разбираю всю конструкцию - и проверяю как ходит скоба без колодок - так она вобще не ходит . Снял пыльники посмотрел пальчики - вроде все норм, смазка есть, не шибко много но есть... самое интересное что когда закручиваю болты в пальцы скоба вобще не ходит, если ослабить 1 или верхний, или нижний - начинает более менее ходить... вобще ничего не понимаю - как, то, что я закручиваю болт в палец сказывается на том, что скоба замирает на месте... видимо из-за этого и клинит цилиндр, он тупо отодвинуть не может скобу обратно... помогите советом уже бесит просто эта болезнь...

спасибо!

LinGG
а на дисках сильный износ?

рбят извини за пост. Особо прошу прощения у автора . просто не хотелось создавать тему. вот хочу спросить если поставить на пятнашку супорта от двенахи и тормозные диски 14-ого радиуса, то возмодно будет поставить 13 радиуса колёса.
Сильно не лохайте если глупый вопрос. просто чёт я задумался.

KENWOOD
нельзя

allisandr

а какое отношение торм. диски имеют к тому что скоба не ходит свободно? но вобще не сильный износ вроде на глаз... грубых борозд нет на дисках

мде... че никто не поможет?

Гм. может у тебя пальцы какие нить левые, и скобе хода не хватает?

ну скоба без колодок должна вобще прямо свободно ходить туда-сюда от руки?

да и случаем не может ли ВУТ (неисправный) быть причиной того что в передних торм. цилиндрах поршни не отходят обратно, когда педаль тормоза отпускаешь? а то он у меня "в салон шипит" по маленьку....

Ну да, там прилично места для хода остается...

Не сталкивался с ВУТом но по-моему нет, это скорее баг поршня. Могу врать

ну то что места там много -я видел =)
ну как только закрутишь оба болта - все! не ходит... чуть ослабишь - ходит, но как то рывками будто цепляет... вобще хз че думать..

LinGG
Предположу, что межосевое расстояние отверстий цилиндра не такое, как должно быть. Поэтому когда затягиваешь, пальцы клинят. ИМХО.

Bibendum
как быть? менять опять?

up!!!!!

соглашусь с ('Bibendum') скорее всего причина в этом

тоесть когда я закручиваю сильно болт - палец перекашиваает и он упитается... ну да впринципе правдоподобно....

скоба должна прямо легко ходить от руки если бытащить колодки и затянуть болты на пальцах?

Да. По-любому.
Кстати я че-т не догоняю, как там может палец так сильно перекосить, чтоб это незаметно было, но и клинило в тоже время. С виду то все в норме?

я под пыльником не вижу косит его или нет... без пыльников не смотрел!

а внешне все в норме абсолютно...

А ты не пробоавл разобрать и стащить скобу с направляющих? походу токо так и придется...

всмысле?
суппорт от цилиндра открутить (суппорт+цилиндр=скоба)

Ну я скобой называю как раз то что ты называешь суппортом
Имхо суппорт = цилиндр + скоба.
Короче, открутить то что прикручивается жестко к цилиндру =)

ну я в книжке так прочитал

не сам придумал =)

p.s. а вобще суппортом обычно подвижную часть называют (не только на автомобиле)... как раз ту которая колодку внешнюю подпирает. имхо.

да откручивал я... я же говорю чуть ослабишь норм ходит. затянутая - нет. скоба легко закрученная должна ходить (или суппорт как ты его называешь)???

ну так =) Двигаются относительно направляющей: цилиндр + жестко прикрученная к нему скоба = суппорт.
Завтра специально схожу скину колодки и попробую подергать суппорт, напишу тебе.

давай жду.
спасибо!

Извиняй, сегодня никак не успеть.. Завтра надеюсь смогу

мне вот интересно че никто и никогда суппорт не дергал без колодок?