Вопрос вообщем такой, две машины 2107 с одинаковым ГБО, винты подачи газа во вторичную камеру закрыты на обоих, по трассе после 110км/ч при нажатии "в пол" одна едет и продолжает разгон, а на второй машине "провал" как будто открывается вторая камера, смесь обедняется и ощущение такое что подача топлива прекращается, чуть отпустил педаль и поехала нормально, расход на обеих 9-10,5л по городу. В чем причина?

причина может быть в том, что у одной в карб всверлены штуцера, а у второй проставка.

Кстати кто сказал, что есои винт закручен, то там ничего не проходит- остается весьма нормальная щель, так что закручен до у пора может быть по разному..

И вообще газу пофигу- может на одной первой камере выдавать смесь богатую и этого хватать на вторую, а вообще солекс на газу со штуцерами лучше едет, озоно на нормальной смеси проваливает вторую камеру, приходится обогащать.

На обеих проставки

карбы озоны ?

да, кстати ГБО ставились в одном сервисе,

ну тогда все просто .... как не бывает двух одинаковых организмов так не бывает двух одинаковых двигателей и карбов.

ты впринципе все сам озвучил насчет обеднения смеси. момент открытия разный у этих карбов вот и все.

на своей много раз настраивал так. в момент полного открытия 2 камеры смесь резко обедняется ... чуть отпустиш тапку камеру прикрывает и едет нормально. или допустим лечу по трассе газ кончается 110 едет нормально топиш больше воздуха больше засаывается а топлива меньше смесь беднеет получаем замедление.

у самого мехпривод 2 камеры. расход от 8,3 по городу летом как буду давить на тапульку.

Игорь2107
Смотри внимательно все щели и каналы газовые, частенько больше половины сечения перекрыто облоем. Особенно этим страдают пластиковые проставки в середину карба.

У товарища картонная прокладка прикрывала выход газа из проставки во вторичной камере. подрезали прокладку немного и поехала.

дак она едет у него провал после 110 написано же

вот только странно у меня проставка и озон если закрутить вторую камеру подачу будет ехать максимум 90 ........