инжекторные классиководы есть вопросец

jecson

На форуме 18 лет Сообщения: 1599 Откуда: Лен.обл.-Кострома Авто: Антара,Шаран

# 18 Июня 2009 15:53

собственно вот в чем вопрос
имеем инжекторную ниву 21214,на ней изза перегрева повело ГБЦ,донором послужила ГБЦ от инжевой классики с маркировкой 21214 в сборе с распредвалом,после сборки пробного заезда оказалось что машинка стала тупой больше 100км/ч ее неразогнать, что делалось после этого: форсунки заменены на новые,сетка БН и фильтр заменены,свечи новые,клапана отрегулированы,метки ГРМ установлены правельно,компрессия во всех горшках 12,двигатель вообше работает отлично ,только туповат
вопрос вот в чем может кто поделится инфой,подозреваю что распредвал стоит не от 21214 а классический,что скажите други? какой распредвал стоит на инжевой классике и действительно ли стоит у вас ГБЦ 21214?

Umbr

На форуме 15 лет Сообщения: 186 Откуда: Люберцы Авто: 21043

# 18 Июня 2009 16:15

обороты у вас какие на 100 км/ч ?

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 18 Июня 2009 16:58

jecson
Голова 21214, но вся начинка шестого мотора, в том числе и распред конечно.

колян513

На форуме 14 лет Сообщения: 59 Откуда: киров Авто: ваз21065 ваз21214

# 18 Июня 2009 18:04

тебе как вариант можно устанавить 213 вал- он для работы без гидриков

ilyas_m

На форуме 18 лет Сообщения: 267 Откуда: Магнитогорск Авто: 11173-40

# 18 Июня 2009 19:31

Andreiko писал(а):

Голова 21214, но вся начинка шестого мотора, в том числе и распред конечно.

+1 это точно

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 18 Июня 2009 23:34

jecson писал(а):

собственно вот в чем вопрос
имеем инжекторную ниву 21214,на ней изза перегрева повело ГБЦ,донором послужила ГБЦ от инжевой классики с маркировкой 21214 в сборе с распредвалом,после сборки пробного заезда оказалось что машинка стала тупой больше 100км/ч ее неразогнать, что делалось после этого: форсунки заменены на новые,сетка БН и фильтр заменены,свечи новые,клапана отрегулированы,метки ГРМ установлены правельно,компрессия во всех горшках 12,двигатель вообше работает отлично ,только туповат
вопрос вот в чем может кто поделится инфой,подозреваю что распредвал стоит не от 21214 а классический,что скажите други? какой распредвал стоит на инжевой классике и действительно ли стоит у вас ГБЦ 21214?

Неа, это не 214 башка. Как уже говорил товарищь с ТАЗа, это формы с номерками. У тебя стала камера сгорания меньше, и лишился гидрокомпенсаторов и распреда 214-ого. Wink

))

jecson

На форуме 18 лет Сообщения: 1599 Откуда: Лен.обл.-Кострома Авто: Антара,Шаран

# 19 Июня 2009 07:59

Kirgudu писал(а):

jecson писал(а):

собственно вот в чем вопрос
имеем инжекторную ниву 21214,на ней изза перегрева повело ГБЦ,донором послужила ГБЦ от инжевой классики с маркировкой 21214 в сборе с распредвалом,после сборки пробного заезда оказалось что машинка стала тупой больше 100км/ч ее неразогнать, что делалось после этого: форсунки заменены на новые,сетка БН и фильтр заменены,свечи новые,клапана отрегулированы,метки ГРМ установлены правельно,компрессия во всех горшках 12,двигатель вообше работает отлично ,только туповат
вопрос вот в чем может кто поделится инфой,подозреваю что распредвал стоит не от 21214 а классический,что скажите други? какой распредвал стоит на инжевой классике и действительно ли стоит у вас ГБЦ 21214?

Неа, это не 214 башка. Как уже говорил товарищь с ТАЗа, это формы с номерками. У тебя стала камера сгорания меньше, и лишился гидрокомпенсаторов и распреда 214-ого. Wink

))

инфа проверенная?
ну нехороший человек автоваз опять наипал,придется башку опять сдергивать

jecson

На форуме 18 лет Сообщения: 1599 Откуда: Лен.обл.-Кострома Авто: Антара,Шаран

# 19 Июня 2009 08:02

Andreiko писал(а):

jecson
Голова 21214, но вся начинка шестого мотора, в том числе и распред конечно.

про распредвал знаю ,потому вас и спрашиваю какой распред стоит,щас попробую пихнуть 213й распред,посмотрю что получится

AlexFr

На форуме 16 лет Сообщения: 232 Откуда: Чебоксары Авто: ВАЗ-111740

# 19 Июня 2009 09:39

голова на инж классике стоит 21214-1003015 - это от Нивы, просто сейчас эта ГБЦ снята с производства, а выпускаются другие ГБЦ, например 21214-1003011-10, 21214-1003008-00, 21214-1003010-36 - у них могут отличаться посадочные места под гидрики. Просто в ГБЦ 21214-1003015 на класике нет гидриков и установлен распредвал 2101.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям