Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Антифриз

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> ГСМ и эксплуатационные материалы -> Антифриз вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
sarlord



На форуме 17 лет
Сообщения: 22
Откуда: г.Саратов
Сообщение Добавлено: 22 Августа 2003 13:00
Ответить с цитатой

День добрый!
Зима не за горами, есть желание сменить охлаждающую жидкость в своей 11ой. Возник закономерный вопрос - ЧТО заливать?
Есть упоминание об антифризе на основе монопропиленгликоля и глисантина. Что лучше?
Антифризы марки Comma, к которым я приглядываюсь, бывают двух цветов: красный и зеленый. Есть разница?
С искренним уважением А.Беликов
Вернуться к началу
sarlord сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
sarlord



На форуме 17 лет
Сообщения: 22
Откуда: г.Саратов
Сообщение Добавлено: 22 Августа 2003 13:36
Ответить с цитатой

День добрый!
На второй вопрос ответ уже нашел. Зеленый срок замены 3 года, красный 5 лет. А вот ответ на первый вопрос я так и не нашел :-(
С искренним уважением А.Беликов
Вернуться к началу
sarlord сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
IPak 093i



На форуме 16 лет
Сообщения: 265
Откуда: Moscow
Сообщение Добавлено: 23 Августа 2003 15:17
Ответить с цитатой

Я себе в феврале залил AGIP EXTRA 55 синего цвета.. Не знаю бренда Comma и ничего не могу про него сказать.
_________________
Best Regards!
Вернуться к началу
IPak 093i сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
bombik



На форуме 16 лет
Сообщения: 28
Откуда: Москва-область
Сообщение Добавлено: 29 Августа 2003 18:36
Ответить с цитатой

Вроде у красного температурный диапазон поширше. Ну и ессно состав,т.е. добавки другие. У меня залит красный с позатого хозяина и пока не ощущается никакой потребности его менять. Привет Саратову, сам с 3-ей Дачной! :cool:
Вернуться к началу
bombik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
vli50



На форуме 16 лет
Сообщения: 544
Откуда: СПб
Сообщение Добавлено: 01 Сентября 2003 13:08
Ответить с цитатой

Я поменял заводской тосол в своей 21103 на дзержинский и никаких вопросов. Вообще, по-моему, импортные антифризы - это баловство. Лучше покупать приличный российский, который будет сделан из тех же импортных компонентов и менять его почаще. Срок службы любого антифриза не более 3-лет. В конце концов, антифриз - не масло и двигатель не испортит. Если не кипит, не замерзает и систему не загаживает, то зачем покупать импортный, который в несколько раз дороже?
Вернуться к началу
vli50 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
603



На форуме 17 лет
Сообщения: 1717
Откуда: 86 reg
Сообщение Добавлено: 01 Сентября 2003 15:00
Ответить с цитатой

vli50 писал(а):
Я поменял заводской тосол в своей 21103 на дзержинский и никаких вопросов. Вообще, по-моему, импортные антифризы - это баловство. Лучше покупать приличный российский, который будет сделан из тех же импортных компонентов и менять его почаще. Срок службы любого антифриза не более 3-лет. В конце концов, антифриз - не масло и двигатель не испортит. Если не кипит, не замерзает и систему не загаживает, то зачем покупать импортный, который в несколько раз дороже?


просто тебе пока везет...

русский тосол славится тем что делают его в гараже из водопроводной воды, синьки и серной кислоты (как самой дешевой жидкости для повышения плотности)... Sad
этой бурде достаточно 2-3 месяцев чтобы прогрызть блок цилиндров до дыр :(

ИМХО единственный выход - покупать импортный концентрат известного производителя (со всеми защитными причиндалами и в проверенном магазине) и самому разводить дистилянтом
Вернуться к началу
603 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VlaG



На форуме 17 лет
Сообщения: 782
Откуда: Новосибирск
Авто: ВАЗ-21214/Т-34
Сообщение Добавлено: 10 Сентября 2003 14:43
Ответить с цитатой

603 писал(а):


просто тебе пока везет...



Совершенно согласен. Вопросы появляются несколько позже, как правило, начинаются с проблем с помпой и далее...
Мало того, что нарваться на "бутор" очень большой шанс, кроме того тосолы еще и разные и не всегда совместимые по присадкам. И даже если не будет серной кислоты. это еще не значит, что повезло. Раствор этиленгликоля сам по себе достаточно агрессивен и без должных присадок коррозионен. Не знаю, что там в дзержинском мутят, но вот тот, что был залит с завода у меня пожелтел за 700!!! км.
Поэтому почаще менять отечественные, только увеличивать шанс нарваться. Лучше купить концентрат, отдав раза в 2-3 дороже, но залить его на несколько лет и приобрести уверенность в завтрашнем дне Smile
Вернуться к началу
VlaG сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
YuriGr



На форуме 17 лет
Сообщения: 254
Откуда: Saratov
Сообщение Добавлено: 15 Сентября 2003 15:31
Ответить с цитатой

vli50 писал(а):
Я поменял заводской тосол в своей 21103 на дзержинский и никаких вопросов. Вообще, по-моему, импортные антифризы - это баловство. Лучше покупать приличный российский, который будет сделан из тех же импортных компонентов и менять его почаще. Срок службы любого антифриза не более 3-лет. В конце концов, антифриз - не масло и двигатель не испортит. Если не кипит, не замерзает и систему не загаживает, то зачем покупать импортный, который в несколько раз дороже?


Тоже пользую дзержинский, проблем небыло, у нас его все хвалят.
А потом нарваться можно и на импортную бадягу
Вернуться к началу
YuriGr сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
алексей213



На форуме 16 лет
Сообщения: 334
Откуда: сибирь
Сообщение Добавлено: 17 Сентября 2003 19:22
Ответить с цитатой

Досталось както мне ведро бочкового тосола,рыжего цвета,от мути и примеси.Так как к той бочке получил доступ последним.Через полгода он отстоялся и следующие четыре /или 5 лет/я доливал ентот тосол,так как родной понемногу убегал.Машине 8 лет,помпа родная.
Мое мнение-можно лить все что жидкое и плещеться.Насчет кислоты-серная кислота не дешевле тосола,так что тут больше страшилки.
Вернуться к началу
алексей213 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VlaG



На форуме 17 лет
Сообщения: 782
Откуда: Новосибирск
Авто: ВАЗ-21214/Т-34
Сообщение Добавлено: 17 Сентября 2003 21:44
Ответить с цитатой

алексей213 писал(а):
Досталось както мне ведро бочкового тосола,рыжего цвета,от мути и примеси.Так как к той бочке получил доступ последним.Через полгода он отстоялся и следующие четыре /или 5 лет/я доливал ентот тосол,так как родной понемногу убегал.Машине 8 лет,помпа родная.
Мое мнение-можно лить все что жидкое и плещеться.Насчет кислоты-серная кислота не дешевле тосола,так что тут больше страшилки.

Это говорит только о том, что тосол был нормальный или его время еще не пришло? А по поводу страшилок могу сообщить следующее. Конечно серная кислота- сказки, запах все же у растворов этиленгликоля специфический, как он пахнет все знают, поэтому бутор с синькой увидеть не проблема. А вот по поводу антикорозионных присадок разговор другой. У моей старой 2121 на десятом году вдруг появилась небольшая течь тосола (который уже плескался в системе БОЛЬШЕ ГОДА, в том числе и без проблем во время МОРОЗОВ под ?30, правда удивило, что он быстро порыжел) в странном месте- капало между движком и стенкой моторного отсека? Вскрытие показало, что потекло из шестигранного углубления в задней, алюминиевой, технологической пробке головки. Поскольку выкрутить эту заглушку уже не удалось, отверстие рассверлили и заглушили резьбовой пробкой на герметике Loctite. Сразу после переборки собрались в дальнюю поездку, отъехать только далеко не удалось- печка перестала греть, тосола в радиаторе не оказалось вообще, весь он оказался в масляном поддоне. Считай повезло, что от гаража в паре километров, а не в степи, куда собирались- мороз то был за 20. Разбирались почти сутки, дважды снимая головку. Оказалось, что вина не в новой прокладке, а в аналогичной технологической пробке, которая находилась уже в передней части головки под распредвалом. Донышко пробки (сама она толщиной миллиметров 15, но в месте углубления под ключ всего 5) просто провалилось при касании отверткой, открыв дыру диаметром миллиметров 12. Одна ? может быть случайность, а вот две- это уже система. А таких алюминиевых пробок в головке 4 шт и жизнь показала, что их коррозионная стойкость гораздо меньше силумина блока.
Я никого не стараюсь уговорить, каждый волен лить в свою, что угодно. Но лично я из этого сделал вывод- как только увидел, что заводская заливка поменяла цвет через несколько сот км c голубого на рыжий, плюнул на всякие гарантии, пошел и купил самый дорогой, гарантированно фирменный, антифриз Cаstrol, который вот уже второй год ярко синий?
Вернуться к началу
VlaG сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Stani



На форуме 16 лет
Сообщения: 300
Откуда: Cанкт-Петербург
Сообщение Добавлено: 18 Сентября 2003 08:55
Ответить с цитатой

Тоже считаю что надо литьхороший фирменный. У меня заводской просто закипал, и на сервисе сказали, что у 10-к это бывает. Я после этого заводской слил, промыл систему и залил глисантин SHELL, который разбавлял сам дистилированной водой. Очень доволен: не кипит и цвет не меняет. На этом экономить смысла нет - замена раз в три года, и есть риск попасть на ремонт двигателя.
Вернуться к началу
Stani сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
603



На форуме 17 лет
Сообщения: 1717
Откуда: 86 reg
Сообщение Добавлено: 18 Сентября 2003 10:46
Ответить с цитатой

Stani писал(а):
Тоже считаю что надо литьхороший фирменный. У меня заводской просто закипал, и на сервисе сказали, что у 10-к это бывает. Я после этого заводской слил, промыл систему и залил глисантин SHELL, который разбавлял сам дистилированной водой. Очень доволен: не кипит и цвет не меняет. На этом экономить смысла нет - замена раз в три года, и есть риск попасть на ремонт двигателя.


поддерживаю
Вернуться к началу
603 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> ГСМ и эксплуатационные материалы    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы