про слабые места Самары.
Ну вот.
Сижу пью пиво сегодня, приходит жена с вопросом ="какого куя
оставил ключи в зажигании????"
Это был уже второй раз.
Я взял надфиль и пошел пидорасить концевик командирской двери.
Для того, чтобы пикало.
После приведения указанного элемента в рабочее состояние я проверил жизнеспособность остальных.
НЕ РАБОТАЛ НЕ ОДИН.
Это после их замены (всех прошло менее года).
Проводка исправна. Коррозии нет!
Глючит либо кнопка концевика\корпус
либо
корпус\саморез кузов.
Я не защитник вражеского автопрома, но мне в страшном сне не могло присниться, что бы у 15 летней тойоты, например, НЕ работает концевик.
Отсюда вопрос.
Как Вы, Владельцы сигнализаций, спите спокойно?
Концевик за 15 р. приравнивает стоимость вашей охранной системы к нулю.
А может и в минус ввести.
Кстати о автосервисах.
Какие вторые брелки.
Отключаешь концевик и всё.

и что ты этим хотел сказать?

я чот не пойму.

ставь какой то там датчик объема чтоли. чтобы реагировал на движение внутрях.

спрошу по другому.
ваши концевики работают???????


у меня короч. ключ с брелком раздельно.
типа брелком закрыл, а ключ забыл.

Так сделай их вместе и забывать не будешь.
У меня тоже так-же с концевиками. Но фонарь освещения салона запитанпоследовательно с ними (в одном из положений). Если при открывании двери фонарь молчит - смотрим концевик. Причем я их зачистил наждачкой, ножки у контактора загнул немного внутрь и необильно всё это смазал солидолом (типа чтобы не окислялось) Пока работают исправно где-то, наверное около года.
PS Подкапотный концевик мозг е....т. Я его наждачкой почистил, но не смазал - так и продолжает...

очень спокойно

да

на военных автомобилях ключи из ЗЗ вообще не вынимаются.



обычно вешают записку на дверь "Выходя, не забудь вынуть ключ из ЗЗ!"

Мна когда ставили сигналку сразу предупредили, что концевики больше полугода редко живут и посоветовали запастись новыми. Так и смотрю открыл дверь, не горит плафон, снял не рабочий поставил новый и все. Делов три минуты, плюс цена 15 рублей. Друзья корячили какие-то концевики от ино, я не стал, сильно не напрягает. А чтобы ключ не забывать, одень его вместе с брелоком и все.

У нас был один ключ на все машины - отвёртка

Ну наверное чуток поболее, наверное от климата всё-таки зависит.
Проверять надо периодически (хотя бы по плафону).

В не самом сухом климате северо-западной части России штатные концевики работают уже 1.5 года. Потому что они доработаны напильником.

Каким конкретно образом?

beto78

это ещё норма они у тя отработали я их меняю через каждые 2 месяца так как начинают и#@ть мозг.

а концевики на классике чем-то отличаются от концевиков на ПП?у парня на работе тоже проблемма с двумя концевиками на машине.у себя на шохе за 5лет только один раз снимал и подчищал один концевик

Есть известный способ доработки концевиков. Пасатижими подгибаем котактные лепестки так, чтобы они как бы вгрызались в металл. Сделал так, проблем не было 2 года. Но недавно все таки импортные поставил - работат отлично.

затачиваются остро три уголка на подвижной части, подгибаются внутрь чуток и смазывается это все специальной смазкой для контактов.

У меня проблемы были на 15шке - я менял каждые 3-5 месяцев - вроде и не дорого и душа спокойна - ну правда до первого открывания двери и молчащего плафона

А есть импортные концевики, подходящие для 2115?
Вопрос ведь не в том, сдохнут отечественные или нет, а вопрос в том - когда?

Конкретно примерно так:
Берется выключатель света салонный, кат.№ -2101-3710200, новый.
Меняется угол атаки усиков, которые отвечают за включение-выключение. Шмпованое соединение корпуса пропаивается. Мажется все консистентной смазкой.
ЗЫ: Понимаю что без фото плохо понятно, будет время, нафоткаю переделаных концевиков.

raven_
давай ждёмс отчётик.