Когда менять опоры двигателя?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
SA
# 22 Июня 2009 17:41
AlexNP писал(а):

и сэкономил тем самым на пиво 550 р


+1. Кроме экономии на пиво, в процессе замены лазия под двиглом,
можешь совершенно случайно заметить еще какую-нибудь актуальную
фигню, требующую ремонта/замены.
Реально требуется менять когда поддон бьется об защиту (и тяжелое не помогает) или совсем не сможешь сменить помпу (сил не хватит приподнять движок, что бы вытащить старую и воткнуть новую).
Остальное все относительно, вибрации и пр. Если сильно надоест,
подопри движок и напихай резины в пазы опор.
ДмитрийСТ
# 22 Июня 2009 18:24
SA писал(а):

можешь совершенно случайно заметить еще какую-нибудь актуальную

фигню, требующую ремонта/замены.



Епт, меня вот это уже и пугает, последний раз когда я залез в подвеску, переднюю, пришлось менять почти все.

SA писал(а):

Реально требуется менять когда поддон бьется об защиту



Нету защиты, поэтому и не слышу бьет он или нет, просто по ощущениям стало что в некоторых режимах чуть ли рычаг КПП из руки не вырывает. Блин, кстати о помпе, воет, тоже менять придется. Короче, в начале июля стану в ремонт и перечислю все что поменял. Отчет с меня.
алекс_Б
# 22 Июня 2009 20:57
Вот тут хвалят все Балаково, а у нас несколько производителей. Если не считать полуподпольных, то три: ОАО"БРТ" - хорошие шланги и некоторые виды ремней, "Резинотехника" - делали неплохие сальники, и "Балаковометаллорезинотехника" в последнее время делают неплохие опоры, подушки и сайлент-блоки их цена даже немного выше БРТ, себе поставил их. Сам работаю на БРТ, зашел в фирменный магазин, посмотрел на переднюю опору и брать расхотелось - резина с облоем, арматура в раковинах. Потом мне по секрету сказали, что в магазин идет то, что по качеству не годится для ВАЗа.
scоrpio
# 23 Июня 2009 01:37
ДюКЧ писал(а):

говорят, после замены шрусы разговаривать начинают


Я менял заднюю опору, около коробки. Правда сразу еще всю подвеску. Вот теперь слышно внутрений левый шрус. НО! до этого случалось что на очень хорошей кочке или яме при скорости 40-80 км/ч выбивало передачу. Теперь нет. И трогаясь меньше колбасит.
ПРО ШРУС: менял сальник, вертел внутренний шрус в руках. При врашении за разные валы(коробка-наружний шрус) ощущался люфт внутри шруса. поехал покупать новый. Предложили лучший - взял в руки - тот же люфт со стуками. Решил, что смысла нет. Так пока и езжу. Хрустит когда морда задирается. и при крене на правый бок
ДмитрийСТ
# 23 Июня 2009 07:45
алекс_Б писал(а):

Вот тут хвалят все Балаково, а у нас несколько производителей. Если не считать полуподпольных, то три: ОАО"БРТ" - хорошие шланги и некоторые виды ремней, "Резинотехника" - делали неплохие сальники, и "Балаковометаллорезинотехника" в последнее время делают неплохие опоры, подушки и сайлент-блоки их цена даже немного выше БРТ, себе поставил их. Сам работаю на БРТ, зашел в фирменный магазин, посмотрел на переднюю опору и брать расхотелось - резина с облоем, арматура в раковинах. Потом мне по секрету сказали, что в магазин идет то, что по качеству не годится для ВАЗа._________________




А что можешь сказать по поводу СЭВИ, их дже тоже вроде в Балаково делают?
Dranik
# 23 Июня 2009 09:01
AlexNP
AlexNP писал(а):

и сэкономил тем самым на пиво 550 р.


да дружище верно:drinks: да и тама делов то на зо минут с перекуром, да и свой Вазик чиню всегда сам , н...й всяким пи*оргам платить чтоб они косяков понаделали ещё больше.
Dranik
# 23 Июня 2009 09:06
scоrpio
scоrpio писал(а):

Я менял заднюю опору, около коробки


scоrpio писал(а):

Вот теперь слышно внутрений левый шрус


я непойму причом целая опора и шрус??? Pardon , если он был целый и ты поставил новую опору то чо станется шрусу то.
Dranik
# 23 Июня 2009 09:09
ДмитрийСТ
ДмитрийСТ писал(а):

Епт, меня вот это уже и пугает, последний раз когда я залез в подвеску, переднюю, пришлось менять почти все.


дак это же хорошо rlzz зато будешь уверен что твой конь в отличном состоянии , да и запускать мелочи на долго потом карману куёво становится , бабла за раз улетает что окуеть wwow , а так по мелочи как то не сильно заметно карману gpn .
ДмитрийСТ
# 23 Июня 2009 09:52
Dranik писал(а):

дак это же хорошо зато будешь уверен что твой конь в отличном состоянии , да и запускать мелочи на долго потом карману куёво становится , бабла за раз улетает что окуеть , а так по мелочи как то не сильно заметно карману



Ну так вот и я о чем, теперь приходится на подборе краски экономить cry
usv
# 23 Июня 2009 10:07
Недавно появилась одна проблемка: при резких толчках на ямках, двигатель задевает шкивом ремня генератора за защиту. Говорит ли это об износе опор двигателя? Задняя опора в мелких трещинках, но не просевшая, передняя - хз. Что можете сказать об усиленной передней опоре, стоит ее ставить?
Dranik
# 23 Июня 2009 10:27
usv
usv писал(а):

Задняя опора в мелких трещинках, но не просевшая


у меня было также для успокоения души поменял .
usv писал(а):

Что можете сказать об усиленной передней опоре, стоит ее ставить?


насколько я знаю она не сертифицирована поэтому фиг его знает , мне кажется лутше завоской оригинал и норма rlzz
алекс_Б
# 23 Июня 2009 16:35
первый раз слышу, что СЭВИ балаковская.
а опоры лучше поменять все сразу, я сначала поменял тока заднюю - начала вторая вылетать на кочках.
ДмитрийСТ
# 23 Июня 2009 17:37
ООО «АТР-Холдинг»

Юридический адрес:
Россия, 413800, г. Балаково Саратовской области, ул. Садовая. 119
Почтовый адрес:
Россия, 413840, г. Балаково Саратовской области, ул. Садовая. 119
http://www.sevi.ru

Блин, сам не знал, чисто случайно на сайт зашел и увидел.
алекс_Б
# 23 Июня 2009 17:45
попробую узнать что за ООО, У нас этих резинщиков полгорода.
scоrpio
# 25 Июня 2009 09:48
Dranik писал(а):

scоrpio
я непойму причом целая опора и шрус???



Во-первых, старая опора КПП была не прижата к кузову, а провисала чуть ниже. Ставил новую прижав к кузову и соответственно выше стала коробка сидеть.
Во-вторых, поменял подвеску - морда чуть поднялась.

В итоге: внутренний ШРУС стал выше по сравнению со старым положением, наружний опустился еще ниже с увеличением просвета.
Т.е. ось вала в коробке и ось входящая в колесо стали разнесены еще дальше друг от друга, а это повышенная нагрузка на механизмы и преждевременный износ чаще внутреннего левого шруса.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •