Машина 2112, двиг 2112. Некоторое время назад комп стал выдавать ошибку 0123 - высокий уровень сигнала ДПДЗ. Поменял датчик и почистил ДУ. Ошибка начала появляться снова. Некоторое время назад стала глохнуть на ХХ. На прогретом двигателе сначала плавают обороты, а потом глохнет. Особенно геморно в пробке. Тем более что стоит усилитель руля и из-за этого нельзя быстро запустить двиг Но при этом ошибок не выдает.

регулятор Рхх холосого хода на дроселе попробуй снять почистить

Я это сделал когда чистил ДУ. А это может быть лямбда-зонд?

Это скорее неисправность проводки - плюс попадает на сигнальный провод. Заменой ДПДЗ это не вылечить.

Он вообще не причем.

olbr Где звонить? Я смотрел все клеммы подходящие к ДУ - все чистенькие.

chapay
Провода идущие к ДПДЗ, попробуй пройдись по жгуту, может перетерлись/поплавились.

Они в гофре, так не увидишь

Естественно, гофру вскрывать и смотреть. Ошибка плавающая, все указывает на проводку.

Может так сначала?
ДПДЗ
Установлен на оси дроссельной заслонки и представляет собой потенциометр. На один конец его обмотки подается стабилизированное напряжение +5 В, а другой соединен с "массой". С третьего вывода потенциометра (ползунка) снимается сигнал для контроллера.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Для проверки датчика включите зажигание и измерьте напряжение между "массой" и выводом ползунка (не отключайте разъем – провода можно проколоть тонкими иглами, подключенными к выводам вольтметра) - оно должно быть не более 0,7 В.
2. Поворачивая рукой пластмассовый сектор, полностью откройте дроссельную заслонку и вновь измерьте напряжение - оно должно быть более 4 В.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем, подключите омметр между выводом ползунка и любым из двух оставшихся.
4. Медленно поворачивайте сектор рукой, следя за показаниями стрелки.
5. На всем диапазоне рабочего хода скачков быть не должно. Иначе замените датчик.

Он уже поменял ДПДЗ.

Остается проводка.

Где водка?
Писал для того, чтобы человек знал что искать(сел на ползунок вольтметром и теребил жгуты)

chapay
При обрыве (плохом контакте) массы на ползунке появится 5В.

Короче, съездил на диагностику, ДПДЗ глючный был, пришлось поменять. Вообще нельзя покупать GM, со слов мастера все Китай паленый, лучше взять Арзамас. Человек свой, проверенный, я ему доверяю. Ну и самое главное заключалось в мертвом ДМРВ, но не понятно тогда почему комп не выдавал ошибку Теперь машина летает ка ошпаренная!