По поводу прокладки почитал - интересная тема, действительно развивающая, НО побеседовал с водителями нашей фирмы, говорят так:
если прокладка между коллектором и ГБЦ, то при мельчайшей негерметичности был бы слышен свист.
если прокладка на штанах, то при нажатии газа наоборот мы бы ревели
Прокомментируй плиз

млин точно, идею подсказал, пасип поищу такого

Кстати, как я понимаю, если это прокладка, то механику, который мне капремонт делал 4 тыщи назад, можна коленвал промеж чресел присунуть, покрутить чутка и забыть там...

он мне потом уже при настройки зажигания умудрился вакуумник смахнуть.... интересно как это выглядело, жаль меня рядом не было

Вообще-то, детонация - это, проще говоря, взрыв. То есть топливо сгорает со скоростью, многократно превышающей нормативную...

Попробуй снять шланг с карба который идет к трамблеру и на хх втянуть ртом от туда воздух ,должен подняться хх,если так вакуум- рабочий. На незаведеной машине Можно снять крышку с трамблера снять бегунок и защитную заглушку и создавая разрежение ртом посмотреть как движется клюшка датчика холла,(не должна цеплятся) ,как бы работать в своем окне и чтобы провода ей не мешали.Если на прогретом двигле резко нажать педаль газа в пол то должно как ты говоришь чирикнуть 1 раз и то это будет рановатое зажигание и где то рядышком нормальное.

интересный метод, возьму на заметку

Выкладываю компрессию, как обещал: 13,5 14 14,5 14,5

а вопрос мой решился.
Механик просто выставил зажигание по стробоскопу и поджал контакт ВВ проводка, все...
Ничего не хочу сказать про тех механиков, которые мне выставляли на слух (из-за которых я и сбился с верного пути) - они ставили наверняка по звуку, который должен быть у стандартного двигла, а мое расточенной тюнингованное ... по ходу просто сбивало их с верного решения.

теперь езжу на 95-м, правда механик сказал, что возможно вернуться к 92-му посредством установки второй прокладки... не решаюсь, так как мощно и сердито, я все таки еще молод и русский ))) быструю езду истессна люблю, мало того вчера такого навороченного хундая сделал, оно осталса пукать за спиной....

терь будут форумы по теме тюнинга мое зубилко 88 года имеет почти всю новую начинку уже... осталось с кузовом помудрить и еще поискать причину вибрации, возникающей на скорости около 110 км/ч

большое спасибо участникам форума, моя деревянистость в матчасти поубавилась

может сразу 3
тогда и на керосине поедет