Вот ради интереса убрал грузики в трамблере, разницы что то не понил. пояните почему? и как вобще работают грузики?

Грузики - центробежный регулятор опережения зажигания. Чем быстрее крутится вал трамблера, тем больше угол.
Интерес удовлетворен? Возвращай грузики на место.

а ске это тот что по уровню шума по дк работает?

ске по дд, дад и чето еще смотрит.
J_rockiN - неа не удовлетворен
crt ; само изменяет угол в зависимости от надобности как я понял. получаеться что грузики тока мешают, внося дополнительный дисбаланс.

sws
СКЕ представляет собой микропроцессорное устройство, которое по трем входным параметрам ДВС: частоте вращения коленвала, разряжению в задроссельном пространстве и детонационному процессу горения топлива формирует оптимальное значение момента искрообразования (угол опережения зажигания). В качестве базовой характеристики зависимости угла опережения зажигания от частоты вращения коленвала и разряжения в задроссельном пространстве используется характеристика, формируемая штатным автоматом углов опережения зажигания ДВС. Оптимальный угол опережения зажигания получается в результате совместной работы штатного автомата и микропроцессорной системы зажигания СКЕ.
Это от твоей приблуды инструкция, там про выброс грузиков ничего нет.
Всем у кого грузики - срочно на балансировку .

ок согласился без грузиков получаеться нет таблицы. а ске получаеться регулиует уоз в узком диапазоне.
как стоят грузики в оригинале? и как проверить пружинки? фотки если есть у кого?

поставил грузики обратно. пружинки подтянул на глаз...

sws
Есть приход?

без пружинок ехала лучше без особой нагрузки, а с нагрузкой бенз не успевал гореть видать ...
а теперь стало хуже... надо крутить трамблер или пружинки гнутьчего еще делать не придумал.