Белмаг, автоваз, и прочие... Есть чугуные какието черногорск. Что выбрать?

:-)Нет знатаков чтоли?

Сток. Чугун нафиг, тяжелые.

Irakli
Я за Вазовские оригинальные.

+1. Вообще не понимаю людей кот. себе чугун пихают.

Зато чуть ли ни вечные:-)
Ваще ставь вазовские:-).

Чугун получше тормозит вроде.

Действительно, можно сток поставить,главное на кривые не нарваться и чтобы отбалансированны были по-уму.
Сегодня себе ставил.Поставил чугунные МИАС АВТОРЕАЛ.По поводу тяжелые конечно тяжелые,особенно если в руках таскать

Вот я тоже миас видел чугуные. Как они? Есть какие нить отличие?

Миасс с двумя "с" пишется

Ой ну простите! Тут все грамотные такие аж стыдно:-)

Тормозные барабаны БелМаг рулят уже тыков 50 точно.

Чугун ржавеет, нахнада. Сразу крась их, если будешь ставить. А вообще вазовские оригинальные рулят

невсё так просто в этом мире.чем меньше неподрессоренная масса,тем мягче работает подвеска,тем тише и комфортнее в салоне.

не все, а только кто в Миассе живет

+1

Поставил себе АТЕ чугунные ( взял за качество, на....о из нашего говна выбирать повезет - не повезет ), никаких изменений в работе подвески жопомер не показал. . Заржавели правда моментом, но внешний вид меня не напрягает.

чугунные АВТОРЕАЛ рулят...ничем не хуже ATE, а стоят дешевле) Сам поставил себе! Чугунина лучше т.к. более износостойкая нежели алюминиевые, хотя чугун и тяжеле!

+100
Да к тому же при интенсивных торможениях чугуниевые барабаны намного меньше греються, соответственно не ухудьшается эфективность тормозов.

а вот я недавно делал ревизию тормозной системы и у меня возник вопрос: у барабана с правой стороны плоскость контакта с колодкой не ровная, а вся как типа в продольных волнах, будто проточило его что-то. С левой стороны барабан идеальный. В своё время менял барабаны и колодки одновременно!!! Кто нить знает, откуда такая особенность?

Грязь и т.п.

Поставил тоже автореал, подешевле вазовских будет, а насчет неподрессореных масс 1-2 кг роли не сьиграют


P.S.На алюминиевых барабанах тоже есть чугуниевая вставка как раз где плоскость контакта с колодками.
Slavny если не хочешь менять барабан можно проточить на токарном станке.

Главное, чтобы патрон у станка был без боя и токарь был не очень сильно пьяный.

В какой-то статье (по поводу легкосплавных дисков) читал, что уменьшение неподрессоренной массы на 1 кг позволит перевозить на кг. больше...

На мой взгляд ВАЗовские лучше, т.к. они легче и покрыты вроде ж алюминием, поэтому они быстрее будут охлаждаться, а чугуннные как разогреются и потом остывать будут хз сколько,т.к. теплопроводность у них низкая. К тому же, ржавеют, а при наших климатических условиях, ржа-чуть ли не враг номер один для авто, к тому же, чугун достаточно хрупкий материал и не имеет предела прочности по причине строения его кристаллической решётки и при трении о колодки чугун будет стираться и обсыпаться внутри барбана, т.е. через некоторое время можно будет снять барабан и увидеть это своими глазами, а стоковые барабаны не будут "порошкообразно" стачиваться, будут как бы "зализываться". Да и по ощущениям тормозить будт комфортней. К тому же стоят чугунные дороже.