Всем привет! Выставил тут на днях уровень топлива в поплавковой камере. Посередине как обычно. После этого машина начала иногда дергаться. Газ бросаешь - перестает. После этого едет как ни в чем не бывало. Бывает довольно редко. Кстати - игла держится в своем гнезде только за счет лепестка поплавка. Это нормально? Насколько помню там еще что то поддерживающее быть должно? Что мог собрать не так?
Заранее благодарен, Алексей. 21053 2000г.

Как всегда еще не значит правильно. А насколько я помню, правильно не по уровню топлива в камере, а по отношению плоскости попловка к плоскости крышки.
А что еще должно давить на игольчатый клапан? На него давит поднимаемый топливом поплавок. А держится он на крючечке специальном, тоненьком таком, проволочном.

По уровню - самый верный способ, только метод этот сложный, требует нескольких "примерок". Поэтому в литературе рекомендуют регулировать попловок по размерам, при этом геометрия и плавучесть поплавка не учитывается, т.е могут быть ошибки.

Кстати, все карбюраторщики, которых я встречал (и о которых слышал) регулировали попловок именно по уровню, без всяких измерений.

Машина, естественно, должна ровно стоять.

В том то и дело, что способ по уровню очень сложный и требует не малых навыков и не мало времени. Вот поэтому чаще всего правильней получается имено по крышке выставлять, чем с уровнем мучатся 8-)

Самое лучшее - отрегулировать по расстоянию, а потом подкачать бензина и проверить уровень. Если повезет - получится с первого раза, а если нет то помучатся все же придется, если конечно целью регулировки является правильный уровень топлива, а не правильное расстояние от попловка до крышки :wink:.

Да, и раз уж пошла тема об уровне топлива, может кто-нибудь объяснит мне почему карбюратор так чувствителен к уровню топлива? Жиклеры то внизу расположены. Казалось бы чуть больше, чуть меньше разницы быть не должно, а она есть. Наверное я чего-то не понимаю.

Чем ниже уровень в камере, тем беднее смесь и тупее машина. Если не выходить за пределы наклонной площадки, этим можно воспользоваться как средством для "тюнинха" для изменения нрава авто.

Вот мне как раз и не понятно почему чем ниже уровень тем беднее смесь если топливные жиклеры находятся ниже уровня бензина.

Топливная смесь образуется в эмульсионных каналах, а там влияние уровня топлива большое, т.к. у эмульсионнных трубок есть боковые отверстия и им не безразлично воздух там или бензин.