ЭУР на Самару. Отчёт стр. 3 и 5 - Повторяю, ЭМУРУ без ДС отключается, но не сразу как выдернуть фишку, а через

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 06 Июля 2011 09:37

Glan писал(а):

raven_ писал(а):

ЛожьПиздежьИПровокация, испраный ЭМУРУ через какое-то время отключается. До этого да, работает с максимальным усилием.

я езжу на машинах с ЭУРОМ калина и приора.
приороуэру - ваще все пофиг
калина, если не газовать больше 4000 тоже можно можно ехать бесконечно долго с ЭУРОм пашущем на максимальной мощности

Опять сделать цитату из руководства?
Повторяю, ЭМУРУ без ДС отключается, но не сразу как выдернуть фишку, а через какое-то время, от чего оно зависит, я так и не понял. У меня при поломке ДС отключился где-то минут через 5-10.
На калине кстати тоже все исправно отключается при отсутствии показаний ДС, проверено лично при прокачке СО.

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 17 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 06 Июля 2011 09:51

raven_ писал(а):

Повторяю, ЭМУРУ без ДС отключается, но не сразу как выдернуть фишку, а через какое-то время, от чего оно зависит, я так и не понял. У меня при поломке ДС отключился где-то минут через 5-10.

На калине кстати тоже все исправно отключается при отсутствии показаний ДС,

я тебе тоже объясну.
зависит от прошивы. у меня приоро эур не отключается никогда. хоть сутки катайся
неа калине вырубается если обороты загнать выше 4000 обормотов. если не загонять - то можно ездить часами.

мне до этих руководств - ваще пофиг. я имею две машину, и знаю что и как на них происходит. если человек говорит что он чувствует разницы с ЭУР и без - то он как минимум пистабол, я говорил лишь об этом

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 06 Июля 2011 10:19

Я кстати не веъазжаю. На управляющей колодки ЭУР до ж проводов, но реально для его работы достаточно подключить 3. Остальные для чего были разработчиками задуманы?

maximk

На форуме 15 лет Сообщения: 3063 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83

# 06 Июля 2011 10:33

Ars Longa писал(а):

Я кстати не веъазжаю. На управляющей колодки ЭУР до ж проводов, но реально для его работы достаточно подключить 3. Остальные для чего были разработчиками задуманы?

3 точно мало. На машинах где он изначально стоит - есть же еще диагностическая лампочка исправности его внутреннего контроллера. Да и кстати уже получается как минимум 2 плюса - один силовой, а другой на контроллер. Итого - минимум 5 проводов.
Кстати, еще провод куда-нибудь на диагностическую колодку, для считывания ошибок сканером. Вон, от АБС такая колодка у нас почти у всех, у кого самара-2 болтается.

Ну в общем, да. И еще +1 провод к ЭСУД зачем-то...
http://chipdiagnost.narod.ru/info-cod.eur.html#locallb

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 06 Июля 2011 10:43

Я говорил только про провода управляющей колодки. Smile

maximk

На форуме 15 лет Сообщения: 3063 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83

# 06 Июля 2011 10:49

Ars Longa писал(а):

Я говорил только про провода управляющей колодки.

Ну да, я чуток затупил. Ну там по схеме видно, что если рассматривать внешнюю сторону ЭМУР, т.е. связь управления с остальной машиной, то там колодка всего лишь из 8 контактов, причем 2 не используются. Это вроде как не совсем "до ж проводов" Smile

А вот где много проводов, это получается между контроллером и мотором.

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 06 Июля 2011 11:01

Glan писал(а):

зависит от прошивы.

Значит у тебя бэта, или альфа. Потому как в серийной прошивке сделать так, чтобы он не отключался при неисправности, это надо быть раненым в голову.

Glan писал(а):

неа калине вырубается если обороты загнать выше 4000 обормотов. если не загонять - то можно ездить часами.

А не корейцы ли подложили такую свинью? Не мондо случаем усилитель?

Glan писал(а):

мне до этих руководств - ваще пофиг. я имею две машину, и знаю что и как на них происходит.

Такая же хрень, только происходит почему-то всё по инструкции. Pardon

Glan писал(а):

если человек говорит что он чувствует разницы с ЭУР и без - то он как минимум пистабол, я говорил лишь об этом

Или как в том анекдоте, "до 24х от руки закручиваю" Smile

Ars Longa писал(а):

Я кстати не веъазжаю. На управляющей колодки ЭУР до ж проводов, но реально для его работы достаточно подключить 3. Остальные для чего были разработчиками задуманы?

А несколько страниц назад не отлистать, если уж на гугле забанили?

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 06 Июля 2011 11:05

Цитата:

А несколько страниц назад не отлистать, если уж на гугле забанили?

Ляниво

, разме что-то может заменить живое общение? )))))

Цитата:

то там колодка всего лишь из 8 контактов, причем 2 не используются. Это вроде как не совсем "до ж проводов" Smile

А вот где много проводов, это получается между контроллером и мотором.

Согласен

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 06 Июля 2011 11:09

Ars Longa писал(а):

Ляниво ppc , разме что-то может заменить живое общение? )))))

Вам шашечки, или ехать?

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 06 Июля 2011 11:42

В данном случае шашечки Smile

и не надо тут lol1

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 06 Июля 2011 13:24

Цитата:

Если смореть на фишку проводов с водительского места со стороны проводов ес-сно то распиновка и цвета следующие

1 2 3 4
8 7 6 5

1 - голубой (замок зажигания +12в)
2 - коричнево-красный (тахометр)
3 - серый (скорость автомобиля)
4 - розово-белый (контрольная лампа ЭУР)
5 - желто-черный (K-Line)
6 - пустой (L-Line)
7 - коричневый (масса)
8 - пустой

Все это верно для приоры так как на универсальных жгутах цвета проводов могут быть другими

По инструкции от ИТЦ используются только 3 провода.

у меня в жгуте, так же было всего 3 контакта на приборку.
и 2 силовых.

Glan писал(а):

у меня приоро эур не отключается никогда. хоть сутки катайся

у меня тоже... не соглашусь.

з.ы. и давайте по делу.

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 06 Июля 2011 13:29

Цитата:

у меня в жгуте, так же было всего 3 контакта на приборку

На датчик скорости, на контрольную лампу и на замок зажигания как я понимаю.
Зачем изначально разработчики сделали контакты на Тахометр и на К-лайн линию?
(Зачем на массу понятно - от нее потом отказались т.к. есть силовая проводка на минусовую клемму)

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 06 Июля 2011 13:40

Ars Longa писал(а):

На датчик скорости, на контрольную лампу и на замок зажигания как я понимаю.

нет. тахометр, скорость и управляющий (оранжевый) если не ошибаюсь.

Ars Longa писал(а):

Зачем изначально разработчики сделали контакты на Тахометр и на К-лайн линию?

на тахометр сделали для того, чтобы отключался при оборотах ниже критического порога. а к-линия для диагностики на станции ТО

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 06 Июля 2011 13:42

-=Worm=- писал(а):

По инструкции от ИТЦ используются только 3 провода.

Что-то ты путаешь, сейчас даже специально открыл ИТЦшную инструкцую. По ней используются все задействованные контакты.

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 06 Июля 2011 13:58

raven_ писал(а):

-=Worm=- писал(а):

По инструкции от ИТЦ используются только 3 провода.

Что-то ты путаешь, сейчас даже специально открыл ИТЦшную инструкцую. По ней используются все задействованные контакты.

instr_elektrousilitel.zip
Описание:	я об этом...	Скачать
Имя файла:	instr_elektrousilitel.zip
Размер файла:	2,72 MB
Скачано:	193 раз(а)

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 17 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 06 Июля 2011 14:14

raven_ писал(а):

А не корейцы ли подложили такую свинью? Не мондо случаем усилитель?

он самый

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 06 Июля 2011 14:16

-=Worm=-
Даже если не брать в расчет диагностику, индикатор и масса там какбы не используются? Wink

Glan писал(а):

он самый

Никогда не доверял этим желтомордым...

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 17 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 06 Июля 2011 14:37

raven_ писал(а):

Никогда не доверял этим желтомордым...

по краней мере он не дергает в поворотах Wink

а ваще г@$но.... приоро ЭУР намного лучше

-=Worm=- писал(а):

нет. тахометр, скорость и управляющий (оранжевый) если не ошибаюсь

+1. остальное на работу не влияет.

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 06 Июля 2011 14:41

Управляющий это какой? (на что) и для чего тогда нужны остальные (повторяюсь уже, никто ответа не дает) которые как говорит Айрат "на работу не влияют" ?

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 06 Июля 2011 14:47

Ars Longa писал(а):

Управляющий это какой? (на что)

Я так понял что под управляющим подразумевается провод "зажигание", в штатном жгуте он оранжевый.

Ars Longa писал(а):

которые как говорит Айрат "на работу не влияют" ?

Угу, а ещё при неисправности ДС у него усилитель не отключается, мне кажется это жу-жу неспроста. Smile

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 06 Июля 2011 14:48

А вообще, блджад, вот!

raven_ писал(а):

Разъем X1(силовой):
Красный - +12В(через предохранитель)
Коричневый - масса.

Сигнальную часть в основном подключил к приборке(там рядом), цвета совпадают.
Разъем Х2(сигнальный):
Розово-белый - тахометр низковольтный. (Х1-2 приборки)
Серый - датчик скорости. (Х2-9 приборки)
Коричнево-красный - индикатор на панели приборов(отрицательный сигнал)
Оранжевый - зажигание +12 (Х2-2 приборки)
Коричневый - масса.
Желто-черный - K-line (для диагностики)

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 06 Июля 2011 15:36

raven_ писал(а):

Я так понял что под управляющим подразумевается провод "зажигание", в штатном жгуте он оранжевый.

да. у меня в сигнальном жгуте было всего 3 провода.

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 17 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 06 Июля 2011 21:17

raven_ писал(а):

Угу, а ещё при неисправности ДС у него усилитель не отключается, мне кажется это жу-жу неспроста.

диагностика по шо? ЭУР или работает или нет. Лампа неисправности по че? он или работает или нет - я без лампочки это пойму

atsamaz

На форуме 12 лет Сообщения: 2

# 08 Июля 2011 13:25

подскажите, как ставить эур на карбюраторный авто, желательно как можно подробней и с картинками Smile

, а еще интересует, какой кожух ставить, если авто с высокой панелью, может кто ставил и есть фото...
очень интересует эстетическая сторона.

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 09 Июля 2011 22:46

Скажите по фотке выше точно все правильно указано? Просто щас собираю клемму управляющую на основе колодки иммобилайзера. Не хотелось бы ошибиться. Как я понимаю (чтобы не путаться по цветам) мне нужно по этой фотке в верхнем ряду проводов 1,2 и 4ый. Так?

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям