После рейсталинга она перестала быть зубилом (легендой)
лучшая Самара - зубило с европанелью

.Все наивно полагают,что кузова этих Логанов,Лифанов,Акцентов намного крепче и лучше Самары,отнюдь...А если почти нет разницы, зачем платить больше?????

SRGK60

Крепкая не значит безопасная. Кузов сминаясь гасит энергию удара.

я одно время нормально относился к нашему автопрому, но поездив одно время мазде3 две недели, да ещё и с автоматом, теперь нет желания покупать следующую машину нашего автопрома. Дней пять после мазды привыкал к машине своей, тормоза не тормозят, руль одной рукой не покрутить на парковке(руки отвыкли, болели поначалу))), ну а автомат и климат-контроль в большом городе это вообще тема! Правда после этого удалось поездить на ауди шестой трехлитрой, так когда сел в мазду, она уже не едет и не тормозит)).
А так машина дешевая в обслуживании конечно и сама недорого стоит

SRGK60
У Логана кузов отлично защищен. Это и технология нанесения грунта (полностью машину купают в ванне) и покраска соответствующая, плюс еще и 80 мест пролито воском.
З.Ы. У меня примерно с полгода-год после покупки воск еще сочился. За три года - ни одной ржи негде.

Renault объявил масштабную сервисную акцию на российские Logan. Производитель обнаружил, что из-за некачественной сборки в колесную арку машины затекала вода, и они начинали ржаветь.
Вторая по популярности иномарка в России – Renault Logan – обнаружила у себя слабое место. 56 380 седанов, собранные у нас с июля 2005 до конца 2006, попали под действия крупной сервисной акции, объявленной сегодня французским автопроизводителем.

Тонким местом отечественных Logan оказались колесные арки.
Из-за того, что российские рабочие Renault неверно наносили защитную мастику, когда внутрь машины проникала вода начиналась коррозия задних арок. Обращений с подобными жалобами к дилерам от владельцев пока не поступало, рассказали «Газете.Ru» в российском представительстве Renault. Производитель сам выявил потенциально опасный элемент кузова. «Наша компания ориентируется на долгосрочное присутствие в России. Поэтому мы очень внимательно подходим к вопросам качества наших машин. Служба контроля качества берет себе машины для того, чтобы следить за ними в течение всего жизненного цикла. На арки обратили внимание именно мы», – пояснила Ольга Сергеева, менеджер по связям с общественностью Renault Россия.

По ее словам, начиная с 2007 года «Автофрамос» (завод Renault в Москве) для перестраховки еще на этапе производства ввел новую процедуру, вдобавок к мастике арки стали покрывать специальным воском.

Теперь компания намерена покрыть воском все потенциально проблемные автомобили. «Мы пригласим владельцев Logan к нам в салоны, где наши специалисты проведут осмотр, а затем покроют арки защитным воском. В случае если механики обнаружат, что машина начала ржаветь, ее отремонтируют по гарантии», – пояснила менеджер.

У российских Logan гарантия от кузовной коррозии 6 лет. Для того чтобы она сохранялась, необходимо, как минимум, раз в 2 года показывать автомобиль в сервисе авторизованного дилера либо во время ТО, либо во время бесплатного кузовного осмотра. Если ни того, ни другого не сделано – гарантия кузова исчезает. При таком раскладе, если во время инспекцией будет найден дефект, водителю придется чинить его за свой счет.

Все владельцы потенциально «ржавоопасных» Logan будут оповещаться в письменной форме. Пользуясь своей базой, дилерский центр отправит водителям по почте письма с разъяснением ситуации и предложением подъехать в салон. Прием будет проходить по записи.

«В результате акции Renault хочет доказать, что очень строг к своим машинам. Производитель действует на опережение, не дожидаясь, когда с жалобами пойдут клиенты, – заметила Сергеева. – С другой стороны, при помощи осмотра машин мы хотим изучить их общее состояние и умение выживать в грубой российской действительности, понять, как чувствуют себя Logan российской сборки».

Да уж в нашей стране,умеют людям по ушам ездить,вы только покупайте,а там уж мы вас еще разведем....