Заметил такую штуку, пока еще машина не прогрелась и еду, переключаюсь на вторую и если по резче нажать тапку слышен хлопок.
Вчера ехал прогретый двиг, по трасе, на 4 переключился и бах тоже хлопок. Это чего поломалось?

Если хлопок в глушитель- то поднее зажигание, если в карбюратор- то раннее.

а как определить куда какой хлопок?

да было позднее, на 100 км - 4000 оборотов жуть.
подкрутил теперь на 100км - 3000об. у кого как?