Автомобиль ВАЗ-21124, 2005 года, 16 кл.
Начала "тупить", т.е. сначала едет нормально, но после прогрева дёргается на малых оборотах (1500-2500), да и на больших тоже иногда.
Мигает раз 7 лампочка "Джеки Чана" и остаётся гореть.
Затем авто переходит в такой режим при котором как в педаль не дави хрен разгонишься.
На холостом ходу явное троение.
Что я сделал:
1. заменил фильтр грубой очистки на бензонасосе;

не помогло.

2. поехал на диагностику.

давление в рампе форсунок нормальное.

результат диагноста: пропуски воспламинения во 2 и 3 цилиндрах и ошибка датчика положения коленвала.

Рекомендовал он мне заменить катушки зажигания (у меня они индивидуальные на каждый цилиндр).
Диагност воткнул свои катушки (БОШ). Троение сразу прекратилось.
Предложил купить у него по 1200 за штуку. Я пожадничал. Решил куплю дешевле.

Купил дешевле. 950 р за штуку. Фирма SLON.

Поставил.
Через 5 км стало ещё хуже....

Снял.
Вернул старые. Тоже хреново, но получше.

На следующий день приехал к диагносту. Описал ситуацию.
Он предложил поставить свои катушки и покататься.
Поставили.
Покатались. Долго катались.
Всё зашибись.

Пошёл в магазин, сдавать "слонов". Пришлось сдать на экспертизу.
Прошло 10 дней.

Экспертиза признала "слонов"исправными. Но деньги вернули (якобы, поставщик решил не бодаться).

Дальше.

Заменил ДПДЗ, ДПКВ.

Продолжается такой же тупизм с машиной. Не более 20 минут нормальной работы, да и то ....

Вопрос: действительно ли тут дело в катушках, если я ставил исправных "слонов" ? или же на экспертизе мне по ушам проездили?
Или тут что то другое неисправно?

Мля, ну если тебе диагност ставит заведомо исправные катушки и с ними у тебя все ок, чего тут думать???Ставь нормальные катушки.

спасибо.

Так думал.

Просто хотел ещё мнений услышать.

maksson
+ Стописяттыщмилионаф
Какие тут могут быть мнения! Единственное - может катушки не все менять надо, а 2 штуки (я так понял).
Это ваще что за гуано такое? Может они вообще "не отсюда"?

Было в точности как у тебя. Только пропуски по 3-4 цилиндрам. Менял катушки 1-2 с 3-4, пропуски все равно остались в 3-4. Диагност сказал что форсунки. Поменял. Щас почти 1000 км полет нормальный.

По личному опыту SLON - гамно. Я ихние ВВ провода покупал. Сразу появилось троение. Чё только не вытворял - не исправил. В итоге вернул старые и машын стал обратно самолёт.

По теме имею следующие соображения:
1. Померяй компрессию. Между 3 и 3 цилиндрами могла прогореть прокладка.
2. Посмотри демфер коленвала.

Блин! Пардон!
Между 2 и 3 цилиндрами!
Очепятка вкралась в предыдущее сообщение.

Блин. Тоже езжу на ВВ SLON. В магазине сказали что хорошие.
Подтраивает. Хотя и до них также было.
А ВВ NGK никто не ставил. Как они?