Здравствуйте, собрался откапиталить головку целиндров, все делал сам, кроме замены направляющих, токарь поменял направляющие и один клапан (2 целиндр выпускной, клапан б.у). Теперь клапан зажат, т.е. зазора нет вообще. Подскажите, какие бывают минимальные регулировочные шайбы? может быть клапан длинее? подложил 3.45 -зазор 0. Заранее спасибо. Забыл добавить 1.5 карбюратор

От 3 до 4.5 мм с шагом 0.05 мм.



Или седло просажено дальше некуда. Как вариант можно попробовать немного сточить верхушку клапана на наждаке, правда сам не пробовал, поэтому лучше посоветоваться со спецом.

если шайбу нужную не найлёшь, то как вариант, брать минимальный и стачивать на наждаке вручную до нужного размера

У меня стоит 2.5, могет и меньше быть.

Попробую с шайбами, но всеравно предел -кромка толкателя. Седла не менялись, только направляющие. Когда завожу двигатель обороты поднимаются до 4тыс, браосаю газ - медлено опускаются и глохнет. Подозрения что клапан не закрывается до конца. короче жесть , придется опять снимать

я не снимая гбц, сняв р\в и стаканчик подточил клапан

как вариант . скажи, пожалуйста, а чем точил?

Может всёже шайбу подберёш?А то тоже на старой гбц было с одним клапаном,та и дребезжал сточенный болгаркой.

шайбы 2,5 и выше есть уже наверн во всех магазинах...

кроилово какоето.... а потом как промывать картер? и плоскости на стержне уже не будет....

allisandr
согласен,... А разве бывают удлиненные клапана, или мне мастер приколхозил что-нить

MrGrey

с завода была кривая направляйка на этом клапане, поставили нормальную, прозенковали под нее седло и естсно оно просело - вполне нормальное явление...., только перед установкой гбц на блок нужно было проверить зазоры, и отторцевать клапана при необходимости...
....сходи в магазин и купи шайбу самую тонкую (3мм тож сойдет), воткни ее и померяй зазор....

нет