Установка автозапуска: где взять контроль работы двигателя

Serduk

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 6393 Откуда: Москва & Рязань Авто: Ford Focus 3

# 18 Июля 2009 01:07

Собственно САБЖ.
Либо я уже от этих проводов отупел, либо ещё что-то но так ничего не придумав попёрся домой.
Не 1й день ставлю сигналку. Дошла очередь до автозапуска.
У них требование какое-то дуракцкое к контролю работы двигателя. Думал что по-привычке на тахометр брошу и всё наман. Ан нет. Через непонятно какое место всё. ХОтите чтобы было проще купите модуль запуска автомобиля там можно через сигнал оборотов всё сделать.

Вот что им надо:

Цитата:

Бело-синий провод (вход Х5/3 - контроль работы двигателя). Возможны два варианта работы Х5/3 (выбираются в пункте 5.2.7 таблицы програм м ирования).
1. При первом варианте на проводе должно появляться напряжение +12В после включения зажигания при неработающем двигателе и пропадать при работающем двигателе.
2. При втором варианте на проводе непосредственно после включения
зажигания напряжение отсутствует, +12В появляется при работающем двигателе.
Схема рис. 10 соответствует первому варианту работы входа Х5/3

Чтобы не вставлять эту схему напишу, что этот провод врезается в провод от цепи контроля зарядки. Не понимаю куда надо цепляться.(((

ЗЫ сига MS Stalker 600NB

J_rockiN

На форуме 16 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 18 Июля 2009 01:17

Мне кажется, без 5-ти контактного реле никак....

Serduk

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 6393 Откуда: Москва & Рязань Авто: Ford Focus 3

# 18 Июля 2009 01:51

ХМ. А если 5-контактное то как тогда? Управляющий провод откудова брать? Не понимаю как реле может здесь помочь...

J_rockiN

На форуме 16 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 18 Июля 2009 02:38

А как на счет цепи лампочки аварийного давления масла? И по первому варианту подключаешь...
А про 5-ти контактное реле.. Немого перепутал. Smile

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 18 Июля 2009 08:20

Цитата:

1. При первом варианте на проводе должно появляться напряжение +12В после включения зажигания при неработающем двигателе и пропадать при работающем двигателе.

Или на лампу давления масла или на АБ - условие выполняется.

Choogoon

На форуме 15 лет Сообщения: 280 Откуда: 30rus-Астрахань Авто: ВАЗ 21093i 2001г. --> Mitsubishi Galant 2001г. + ВАЗ 21144 2011г.

# 18 Июля 2009 09:24

Serduk писал(а):

2. При втором варианте на проводе непосредственно после включения
зажигания напряжение отсутствует, +12В появляется при работающем двигателе.

Serduk писал(а):

этот провод врезается в провод от цепи контроля зарядки.

у меня именно так... сам ответил на свои вопросы! тяни провод к гене...

111_misha

На форуме 15 лет Сообщения: 14 Откуда: г.шахты Авто: ваз21093i

# 18 Июля 2009 09:33

на блоке реле под бардачком есть сервис разьем нижний ряд разьема с лева второй кантакт я кинул туда все норма там плюс появляется при запущеном движке

madsam

На форуме 16 лет Сообщения: 31 Откуда: Волгодонск Авто: 21099i

# 18 Июля 2009 09:57

Подключал через лампу давления масла на панели, без всяких реле. Работает без нариканий Good

Serduk

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 6393 Откуда: Москва & Рязань Авто: Ford Focus 3

# 18 Июля 2009 10:12

J_rockiN писал(а):

А как на счет цепи лампочки аварийного давления масла?

Там не всё так просто. +12В подаётся перед лампочкой постоянно. Замыкается масса когда давление ниже. Получается, что до лампочки я цепануться не могу - не поможет, а после неё значит напряжение будет ниже.
К тому же если вдруг давляк дойдёт до нормы через скажем... не сразу короче думаю не айс. особенно для зимы. Не нравится мне это место

Rover_61reg писал(а):

АБ - условие выполняется.

А это что такое????

Choogoon писал(а):

у меня именно так... сам ответил на свои вопросы! тяни провод к гене...

Ааа. походу дошло. Когда двиг не заведён то через лампочку подаёётся напряжение на возбуждение гены, т.к. там потенциал ноль а с лампы 12. Когда гена пускается то там тоже напруга появляется... Попробую тестером померять.

111_misha писал(а):

на блоке реле под бардачком есть сервис разьем нижний ряд разьема с лева второй кантакт я кинул туда все норма там плюс появляется при запущеном движке

А что за разъём то??? колодка диагностики? что за провод - цвет хотя бы или откудова идёт?

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 18 Июля 2009 10:37

Serduk писал(а):

Когда двиг не заведён то через лампочку подаёётся напряжение на возбуждение гены,

Упс, ссори с лампочкойзарядки АБусловие не выполняется.
В момент когда машина заведена, у неё с одной стороны плюс постоянно, а с другой около 1 вольта (лампочка горит). Когда заведена, то с обоих сторон лампочки плюсы.
Т.е. для лампочки АБ подходит вариант 2.

Serduk писал(а):

2. При втором варианте на проводе непосредственно после включения зажигания напряжение отсутствует, +12В появляется при работающем двигателе.

А для первого варианта - лампа давления масла Good

Датчик без давления коротит одну сторону лампочки на землю.
Завелась - в цепи лампочки разрыв, т.е. через лампочку пролезет плюс.

Aleks27

На форуме 16 лет Сообщения: 596 Откуда: г. Красноярск Авто: новое

# 18 Июля 2009 11:37

Вообще-то в той же инструкции сказано куда цеплять этот провод - на 61 контакт гены. В первый раз я так и сделал.
Во второй поленился тащить провод под капот - цепанул к лампе контроля заряда АКБ. Работает без нареканий.

Что касается лампы давления масла - будет глючить зимой, по крайней мере у нас. При -30 эта лампа гаснет быстрей, чем запускается двигатель.

Bloodman

На форуме 17 лет Сообщения: 143 Откуда: Раменское Авто: 15 2006

# 18 Июля 2009 14:34

У себя ставил по 2-му варианту к этому проводу

При вкл зажигания там напруга отсутствует потому и лампа горит, а при работе гены там появляется +12. Подключался к приборке, прямо в колодку.

Serduk

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 6393 Откуда: Москва & Рязань Авто: Ford Focus 3

# 19 Июля 2009 00:21

Я тоже думаю туда зацепиться, т.к. к маслу не хотелось, потому что

Aleks27 писал(а):

Что касается лампы давления масла - будет глючить зимой, по крайней мере у нас. При -30 эта лампа гаснет быстрей, чем запускается двигатель.

С другой стороны, у мну сигналка подаёт 3 импульса 1, 2 и 3 секунды с интервалом 15 секунд. Так что зимой пытаться нет смысла ИМХО не заведётся в -30. В этом случае лучшше самому присутствовать. Я бы автозапуск не ниже -10 использовал. Но это я.
Ладно. Про последнюю схему. Хотел именно оттудова запитаться, но возник вопрос:
ПРи каком напряжении срабатывает реле? Как-то спрашивал мне давали ссылку на реле и принцип работы, я прочитал но напряжение забыл.

Serj33

На форуме 18 лет Сообщения: 126 Откуда: Владимирская обл. Авто: ВАЗ-21063, 1993г.в., ВАЗ-2115, 2006г.в. Б.К. Х140

# 19 Июля 2009 12:25

По поводу подключения к лампе давления масла-был опыт подключения, правда, на VW Jetta. Старенькой. Там от самары не сильно отличается. Сигналка Томагавк. Работало идеально. И зимой и летом. Без всяких реле.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям