PaSh_ich писал(а):Реле вкл. вентилятора управляется ключем на транзисторе (ЭБУ) и на эту релюху подается минус (вхчера сам все схемы пересмотрел). ИМХО я наверно когда буду ставить, всетаки перестрахуюсь двумя диодами, чтоб на "мозги" всеж минус не шел.(Другой то конец реле на +)
PS.!!! Не исключаю, что большинство входных и выходных цепей ЭБУ уже развязаны диодами, поэтому в твоем случае все работает.
Да-да. Я забыл это указать! (отредактировал уже) Именно минус. В этом то и простота установки доп кпопки! И не надо там диодов самому ставить... Всё уже поставлено до нас. Взять даже сигналку (выход 3-его канала) на открытие багажника?! Там же тоже минусом управляется... И никаких диодов не надо самому ставить . Просто реле с управлением минусом и доп минус с салонной кнопки. И тут подобное!PaSh_ich писал(а):dimon2109
Вопросец ещё маленький к Вам, кнопку поставили (как бы это сказать 
) с каким логотипом ? Уменя с завода стоят с светодиодной подсветкой,уже искал, в магазах разные есть, но с лампочками миниатюрными, всеж нашел кнопку обогрева задн. стекла со светодиодной подсв..
PS. Вчера у нас была жара +34 градуса, ну вообщем решил форсировать установку данного девайса, да и тема вовремя затронута.
Всем удачи!
Я на евро ставил стандартную от обогрева заднего стекла вместо заглушки. Да какая разница, какая кнопка? Какая нравится, такую и ставь! Хоть тумблер простой! 
denis-rrs писал(а):
Для Дизеля: конечно кнопка дешевле но речь идет о том: во-первых человек небудет мучаться, во-вторых получит массу полезных других примочек, говорю это тебе как человек который до покупки БК сам нераз пожалел что его нет.
Я все понимаю! все удобно! все видно и понятно! тока человек спрашивает про кнопку,а ему советуют БК купить... 
Все знают что с БК удобно,но не у всех есть деньга! dimon2109 писал(а):denis-rrs писал(а):Конкретика: покупаешь обычную кнопку ставишь ее на место какой-либо заглушки и 3 проводка к жгуту который идет на реле вентилятора и все. Только к релюшке надо правильно подключить чтобы оно небыло постоянно замкнуто. У меня схемы нет под рукой чтобы точно написать какие провода и контакты реле но я думаю с ориентируешься по схеме делов на 30 минут.
Вот это действительно самый простой конкретный способ!
Я так сабе делал на своей первой тачке, т.к. тосол закипал за пару секунд до включения вентилятора. Реле находится в салоне под торпедой (у евро в центре, у ВП справа). Покупаешь кнопку под свою панель и на управляющий контакт реле от неё провод (второй на минус). Подсветку кнопки я сделал, чтоб горела в нажатом состоянии. Замыкание управляющих контактов реле вентилятора никак не сказывается на мозгах, никаких ошибок вылезти не может от этого!
Вот за конкретику спасибо! реальный совет! :cool:SHESHENIN писал(а):Но и хороший сигнализатор перегрева тоже нужен, а то все просыпают момент закипания
ну у меня чек мигать начинает, на 105 градусах, достаточно в принципе... Один раз только видел её в действии)))SHESHENIN писал(а): Но и хороший сигнализатор перегрева тоже нужен,
нужно машину в исправном состоянии содержать х123ас писал(а):
Только зачем все это, приводите в порядок систему охлаждения, я ездил и на стоке, и на заряженных моторах, всегда на штатном вентиляторе и на штатном включении по датчику, когда еще карб был, и на инже ставлю всегда 99 включение, 97 выключение. Все отлично работает, и нет никаких проблем. А народ зачем то то два вентилятора ставит, то кнопки включения, то температуру включения чуть ли не 85... Зачем это все, ну нагрелся мотор, ну включился вент, пусть себе работает, сбрасывает температуру, мешает он что ли...
исправной СОД хватает за глаза!х123ас писал(а):ну у меня чек мигать начинает, на 105 градусах
У меня такого почему то нет. Только БК пикает при перегреве, и то не очень громко...
"исправной СОД хватает" вот вентиль не сработал и я попал на замену прокладки-было весело... 
SHESHENIN писал(а):У меня такого почему то нет
такая фишка за счёт не стандартного ПО в мозгах. На заводском софте ничего подобного нет, хотя могли бы это сделать...х123ас писал(а):за счёт не стандартного ПО
круто! как всегда производители отстают...Может лучше чтобы движок глохх123ас писал(а):у меня чек мигать начинает
У Diduh карб.
SHESHENIN писал(а):хороший сигнализатор перегрева тоже нужен
Особенно на карбовых и инжах без БК.
Diduh писал(а):Просто провести паралельно провода на кнопку и будет норм или нужно реле?
Скорее всего именно на твоем авто "просто провода с кнопкой" от датчика радиатора не годятся!
Проверь какого цвета и сечения провода на датчик радиатора.
Если оба черные и достаточно толстые,то реле необходимо !SHESHENIN писал(а):х123ас писал(а):за счёт не стандартного ПО
круто! как всегда производители отстают...Может лучше чтобы движок глох
Глушить мотор никак нельзя. Во первых а ну ка это произойдет на ходу где нибудь на встречке или на перекрестке, во вторых мотору это банально вредно, без циркуляции закипеть может и вовсе.
Добавлено спустя 50 секунд:
т808
чет не понял, а что бывает датчик с встроенным реле?т808 писал(а):х123ас писал(а):чет не понял,
С середины 90-х годов прошлого века у Самар безрелейная схема включения карлсона силовым датчиком в радиаторе не ток 16 ампер.
До этого ставили ТМ-108 на 1 ампер с реле в монтажном блоке.
У
Diduh 98 г.в. скорее всего безрелейная схема и простая кнопка не выдержит прямого включения вентилятора.
Во, не знал. А сам датчик бОльшего размера? А то недавно приезжала недопеределанная в инж восьмерка, так там нивовентиляторы работали через датчик, я еще не мог поверить в такое, несколько раз переспросил они точно включались или нет.х123ас писал(а): А сам датчик бОльшего размера?
Датчики внешне одинаковые, различаются только по току нагрузки.
ТМ-108 - 1А, а "силовой" 66.3710 - 16А.
т808 писал(а):У Diduh 98 г.в.
стоит ТМ-108 и есть реле в ЧЯ, (родной ЧЯ с "пальчиковыми" предами).
Экономить на реле стали позднее. 
Yurik 999 писал(а):Экономить на реле стали позднее.
Неа!В 1998 шли уже как с реле,так и без них.
Yurik 999 писал(а):родной ЧЯ с "пальчиковыми" предами
Ключевая фраза!!!
При ЧЯ старого образца схема карлсона только релейная.
На новых монтажных блоках может быть и та,и другая.
Даже в жгуте проводки к датчику вентилятора заложены резервом
обе цепи.
http://2108.info/2008/03/20/skhema-jelektrooborudovanija-vaz-21083.htmlт808 писал(а):Неа!В 1998 шли уже как с реле,так и без них.
Моя декабрь 98, под без-релейную схему в ней проводки нет.
Без реле пошли примерно с 2000-2001г.SHESHENIN писал(а):х123ас писал(а):ну у меня чек мигать начинает, на 105 градусах
У меня такого почему то нет. Только БК пикает при перегреве, и то не очень громко...
"исправной СОД хватает" вот вентиль не сработал и я попал на замену прокладки-было весело...
так ты не клювом щелкай ,а за стрелками гляди, справа такая стрелка на еврах,температура на высокой по центру 
т808 писал(а):Проверь какого цвета и сечения провода на датчик радиатора.
Если оба черные и достаточно толстые,то реле необходимо !
Провода не очень толстые один белый (кажеться даже с черной полоской), а один черный.