греется движок, низкое напряжение..

misha19484

На форуме 17 лет Сообщения: 212 Откуда: г.Владимир Авто: 2101, 21703

# 18 Июля 2009 15:17

..всем понятно, что ремень ослаб.. наверно ((
сегодня подтянул, результат нулевой!!
может его заменить или есть что-то серьезнее???

Леонид из Н-ска

На форуме 16 лет Сообщения: 655 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21061->Опель Омега Караван 1997, у тестя ВАЗ 21051/1982 двиг.1,2 КСЗ, 4ст КПП

# 20 Июля 2009 19:39

А с чего всё началось?
Ремень попробуй натягивать после небольшой поездки, тогда он разогретый и лучше натягивается. Я так несколько раз через день натягивал новый ремень (без зубчиков), пока результат меня удовлетворил.
Если ремень без трещин, то какой смысл его менять?

yupras

На форуме 14 лет Сообщения: 9 Откуда: Вольск Авто: 21074(карб), БСЖ, AD-3

# 20 Июля 2009 22:55

Возможно, реле-регулятор напряжения. Ремень не перетяни - лишняя нагрузка на подшипники генератора!

misha19484

На форуме 17 лет Сообщения: 212 Откуда: г.Владимир Авто: 2101, 21703

# 21 Июля 2009 20:14

Леонид из Н-ска писал(а):

А с чего всё началось?
Ремень попробуй натягивать после небольшой поездки, тогда он разогретый и лучше натягивается. Я так несколько раз через день натягивал новый ремень (без зубчиков), пока результат меня удовлетворил.
Если ремень без трещин, то какой смысл его менять?

я на прогретом движке и натягивал..
может с помпой проблемы?? машине больше 65 тыс.

mik58

На форуме 15 лет Сообщения: 972 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 2106, Приора, 2114, 21074-30-11

# 21 Июля 2009 20:30

если перегреется сразу то помпа, если в движении нормально, а при стоянке перегревается то термостат (но если помпа то греется очень быстро и даже пробивает прокладку головки)

yupras

На форуме 14 лет Сообщения: 9 Откуда: Вольск Авто: 21074(карб), БСЖ, AD-3

# 21 Июля 2009 22:08

А всё-таки, проблемы с перегревом, или с низким напряжением?
Если с перегревом, то возможно поможет промывка системы охлаждения (изнутри) или радиатора (снаружи)...

misha19484

На форуме 17 лет Сообщения: 212 Откуда: г.Владимир Авто: 2101, 21703

# 22 Июля 2009 19:03

yupras писал(а):

А всё-таки, проблемы с перегревом, или с низким напряжением?
Если с перегревом, то возможно поможет промывка системы охлаждения (изнутри) или радиатора (снаружи)...

именно с обоим!! как напряжение в норму встает, сразу с охлаждением норма..грешу толко на ремень..
может он проскальзывает, от времени покоробило????

Sany_Omsk

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 1794 Откуда: оWCк Авто: Веста CVT 2020 г.в.

# 22 Июля 2009 19:17

yupras писал(а):

Возможно, реле-регулятор напряжения. Ремень не перетяни - лишняя нагрузка на подшипники генератора!

Точно. Я уже однажды попался на этом.
Натягивать только с "умом"

yupras

На форуме 14 лет Сообщения: 9 Откуда: Вольск Авто: 21074(карб), БСЖ, AD-3

# 22 Июля 2009 21:55

И ещё уточнение некоторых интимных подробностей:
1) насколько сильно перегревается? кипит или температура на 2-3 градуса выше, чем обычно и вентилятор включается чаше?
2) насколько сильно падает напряжение?
3) связаны ли эти явления с температурой окружающего воздуха? температура воздуха больше 30 - перегревается, ниже - не перегревается.

misha19484

На форуме 17 лет Сообщения: 212 Откуда: г.Владимир Авто: 2101, 21703

# 23 Июля 2009 18:56

yupras писал(а):

И ещё уточнение некоторых интимных подробностей:
1) насколько сильно перегревается? кипит или температура на 2-3 градуса выше, чем обычно и вентилятор включается чаше?
2) насколько сильно падает напряжение?
3) связаны ли эти явления с температурой окружающего воздуха? температура воздуха больше 30 - перегревается, ниже - не перегревается.

дело не только в перегреве!!
ощущение будто ОЖ до 4-го цилиндра не доходит, датчик показывает одну темп-ру, а на радиаторе чуть ниже...
и напряжение падает до 10-11В,
как будто ремень проскальзывет...

з.ы. с утра прихожу такая фигня, катаешся- тоже..
..когда машине вздумается, тогда работает в норме..

Леонид из Н-ска

На форуме 16 лет Сообщения: 655 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21061->Опель Омега Караван 1997, у тестя ВАЗ 21051/1982 двиг.1,2 КСЗ, 4ст КПП

# 23 Июля 2009 19:24

Если напряжение падает до такой степени ИМХО дело не в ремне. Скорее регулятор напряжения барахлит.

misha19484

На форуме 17 лет Сообщения: 212 Откуда: г.Владимир Авто: 2101, 21703

# 24 Июля 2009 17:17

Леонид из Н-ска писал(а):

Если напряжение падает до такой степени ИМХО дело не в ремне. Скорее регулятор напряжения барахлит.

а как это связано с темпиратурой??

Моделист

На форуме 14 лет Сообщения: 52 Откуда: Астрахань Авто: ВАЗ2107 2000г 110ткм БСЗ

# 24 Июля 2009 21:08

misha19484 писал(а):

Леонид из Н-ска писал(а):

Если напряжение падает до такой степени ИМХО дело не в ремне. Скорее регулятор напряжения барахлит.

а как это связано с темпиратурой??

ремень проскальзывает, генератор меньше крутится, напряжение меньше, но тот же ремень крутит водяной насос, который качает тосол по двигателю-радиатору, насос меньше качает - жидкость меньше охлаждается

lomond

На форуме 18 лет Сообщения: 1248 Откуда: Тверская обл

# 26 Июля 2009 09:15

Проскальзывание ремня деффектуется натиранием его канифолью. При временном восстановлении параметров напряжения и температуры - ремень под замену. При замене посмотреть низ ручья шкива, если блестит, то и шкив износился. Подтягивание в данном случае однозначно вредно: повышается нагрузка на подшипники, идет нагрев ремня, и его внезапный обрыв неминуем.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям