Добрый вечер всем. Проблема в следующем. Машина прошла 8600 км, в сентябре будет год. На гарантию забил. Примерно 2000 км назад потихоньку появился легкий скрипящий звук с левой стороны при проезде по плохой дороге. Попробовал разобраться пошатал передок. Звук начинает появляться после энергичного качания в течение 10 с. Решил не париться, музон погромче и ездить дальше. Но постепенно скрип усилился и присутствует практически постоянно. Также добавился звук при повороте руля на малой скорости либо на месте. Помогите пожалуйста уже невозможно терпеть!

Это только гадать можно, наверное какая-то резинка об какую-то железку трет.....
Едешь на эстакаду, просишь кого-нибудь покачать, а сам в это время снизу ищешь скрип, сайлентблоки и т.д.

Шаровые проверь.

Спасибо за советы. Поехал смотреть.

Отписываюсь. Заехал на яму, был сам, залез под машину и подергал за штангу поперечной устойчивости. Сразу услышал скрип со стороны левой шаровой опоры. Взял ключ, надел на гайку шаровой и подергал туда-сюда, в результате отчетливый скрип. Пыльник в норме, подтянул гайку, и заодно все что снизу спереди и сзади. Проехался вроде чуть меньше стало скрипеть, но не прошло. Что делать, менять шаровую?

может для начала новой смазкой набить, если её палец не люфтит?

Позавчера менял обе шаровые из-за сильного скрипа с левой стороны и слабого стука в левом повороте. Вскрытие показало, что скрипящая шаровая с виду в норме, от руки не крутится, видны остатки смазки. При вращении пальца пассатижами слышен скрип. Вторая шаровая была вся в ржавчине, но не скрипела и не стучала.
После замены скрип исчез. Кстати опора прошла минимум 30тыс., а может 95, если их прежний хозяин не менял.

Можно и набить, только снять сначала нужно, съемник приобрести. Тут вопрос в другом - чего скрипит и можно ли забить на это и ездить.

Была аналогичная проблема с права, пробег 25000 - снял шаровую - люфта нет, но скрипит со страшной силой. Заменил обе и забыл о проблемме. Думаю просто промазать - не надолго хватит - лучше менять...

я набил ... только потом када решил их поменять и снял там такой люфт был что огого, заскрипела - меняй! есть скрип есть выработка!

По проблеме, затронутой в этой теме. По совету знакомых набрал в обычный мед. шприц трансмисионного масла и впрыснул в пыльник шаровой. Сначала поскрипывало, а через пару дней перестало совсем