У меня сейчас спереди растяжка стоек, растяжка нижняя рычагов, усилитель рулевой рейки, доп. опора двигла. Сзади распорка стаканов. Пока хватает иногда думаю стаб спереди поменять на приоровский, а потом и до задней балки с торсионом недалеко ))

Стоит: усилитель щитка передка, допора двигателя, передняя растяжка стаканов, усилитель кузова, растяжка нижняя рычагов.
Вот эта комбинация "выстраданная"
Пока самое оптимальное из всего того что было перепробовано.
Все поставленное от Техномастера.
Считаю, что усилитель кузова из разряда мастхев - информативнее входит в повороты, снижается крен кузова (меня это добивало сильно), машинка становится "собранее" что ли.
С задним стабиком, кстати, не так уж и лучше. Стиль езды меняется, машина жестче на порядок + сносит задницу. У себя сняла.

Kyliana
Просто с задним стабиком нужен и передний стабик

про задний стаб тема была:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=214331

Насчет заднего стаба читал мнение что это просто красивая железка которая ослабляет балку... если вдуматься то ... тоненькая трубка по сравнению с балкой... хрень это, насчет усилителя зада тоже сомнительно в плане бокового удара, знакомая на 21104 имея распорку между стаканами передним крылом боком в заносе ударила передним крылом - весь перед ушел и гранаты повылетали....а ведь никто не застрахован

Ясен хрен,что никто не застрахован,да и удары разные бывают при ударе в балку(боковом)тож может другую сторону повести.Но имхо с задним ус.кузова пассивная безопасность задних пассажиров увеличивается.

надо регулируемую ставить чтобы в таких случаях складывалась, а не морда уходила...

Надо просто так ездить чтобы не вписываться никуда