rruslan
На форуме 16 лет
Сообщения: 1215
Откуда: г.Казань
Авто: Приора 1,6л -16кл. Кварц
Угол опережения зажигания плавает на ХХ в пределах 7-9,5 градусов.
Должен ли он меняться на ХХ. От чего зависит.
Спасибо.
Rover_61reg
На форуме 16 лет
Сообщения: 16664
Откуда: Рост. обл.
Авто: 2114->Оващ Астра J
rruslan
Цитата:Должен ли он меняться на ХХ.
Да.
Если кратко, то УОЗ зависит на ХХ от оборотов коленвала, есть также коррекция УОЗ по температуре.
Ну и есть ещё такая штука как датчик детонации.
ТЕВ
На форуме 16 лет
Сообщения: 3724
Откуда: Заречный (Пенза)
Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР
rruslan писал(а):Угол опережения зажигания плавает на ХХ в пределах 7-9,5 градусов.
Должен ли он меняться на ХХ. От чего зависит.
Спасибо.
регулировка оборотов хх сделана так - грубо регулирует РХХ шагами, а точная регулировка оборотов осуществляется УОЗ. Так что все нормально у тя
dimm33
На форуме 18 лет
Сообщения: 3613
ТЕВ писал(а):а точная регулировка оборотов осуществляется УОЗ
че за бред?
уоз заведует зажиганием в зависимости от оборотов, детонации и т.д. но ни как ненаоборот
ТЕВ
На форуме 16 лет
Сообщения: 3724
Откуда: Заречный (Пенза)
Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР
dimm33 писал(а):че за бред?
пожалуйста без наездов. Это в классической системе зажигания ну еще и в электронной зависит только от оборотов. А в микропроцессорной и у инжектора именно УОЗ осуществляет точную регулировку оборото хх и не так чтоб +/-50гр а в своих строго ограниченных пределах, а для грубой регулировки - рхх, так что ни об какой детонации речи быть не может. Почитай побольше умных книжек (статей) про инжекторные системы питания
AlexNP
На форуме 17 лет
Сообщения: 847
Откуда: Ростовская обл.Шахты
Авто: ВАЗ 2115i->ВАЗ2110i
ТЕВ писал(а):dimm33 писал(а):че за бред?
пожалуйста без наездов. Это в классической системе зажигания ну еще и в электронной зависит только от оборотов. А в микропроцессорной и у инжектора именно УОЗ осуществляет точную регулировку оборото хх и не так чтоб +/-50гр а в своих строго ограниченных пределах, а для грубой регулировки - рхх, так что ни об какой детонации речи быть не может. Почитай побольше умных книжек (статей) про инжекторные системы питания
+1
dimm33
На форуме 18 лет
Сообщения: 3613
ТЕВ писал(а):Почитай побольше умных книжек (статей) про инжекторные системы питания
че ты меня лечишь
УОЗ нужен для правильной по времени воспламенения рабочей смеси, чтоб давление от ее сгорания совпало с поршнем в ВМТ а не раньше или позже - ибо из последнего протекает детонация.
УОЗ в инже основывается на датчике детонации
так что УОЗ нужен только для правильного поджига бенза и не более
РХХ вот то что отвечает за установленный режим ХХ
ТЕВ писал(а):А в микропроцессорной и у инжектора
сам ты микропроцессорный - то что ты там прочитал в своей умной книжке хоть сам то понял что прочитал?? как УОЗ расшифровывается?
что такое
50ГР??
учите матчасть и "умные книжки"
ТЕВ
На форуме 16 лет
Сообщения: 3724
Откуда: Заречный (Пенза)
Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР
dimm33 писал(а):УОЗ в инже основывается на датчике детонации
если что еще хочу тебе сказать "по секрету" что в прошивке есть значения зависимости УОЗ от оборотов и нагрузки. И не по какому датчику детонации УОЗ не выставляется. ДД является АВАРИЙНЫМ. Если пришел сигнал нужного уровня с датчика детонации, вот тогда и корректируется угол
dimm33
На форуме 18 лет
Сообщения: 3613
Rover_61reg
На форуме 16 лет
Сообщения: 16664
Откуда: Рост. обл.
Авто: 2114->Оващ Астра J
ТЕВ писал(а): значения зависимости УОЗ от оборотов и нагрузки.
Э... не надо уходить в сторону от режима ХХ - такой был вопрос.
Т.е. машина стоит и тупо (без нагрузки) работаеет. Нет никаких переходных режимов итд итп. Вот только топик стартер не уточнил - прогретая или нет?
Есть таблица УОЗ от оборотов.
Есть таблица коррекции УОЗ от температуры.
Есть понятие желаемых оборотов ХХ.
Есть понятие 1-ой зоны детонации, вот там всё путано и сложно.
Тут уже я не кумек
уя, но с удовольствием послушая (может научусь чему).
rruslan
На форуме 16 лет
Сообщения: 1215
Откуда: г.Казань
Авто: Приора 1,6л -16кл. Кварц
Rover_61reg
Машинка прогретая.
ТЕВ
На форуме 16 лет
Сообщения: 3724
Откуда: Заречный (Пенза)
Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР
dimm33
у тебя карбюраторная машина была?
наверняка была и если сам выставлял зажигание то замечал такую фигню, что если на отстроенном хх чуть покрутить трамблер чуть-чуть в "+", то обороты хх увеличиваются, а если в "-" то уменьшаются и никакой детонации нетУ. И здесь на инже такой же принцип
Rover_61reg
На форуме 16 лет
Сообщения: 16664
Откуда: Рост. обл.
Авто: 2114->Оващ Астра J
rruslan писал(а):Машинка прогретая.
Ну в принципе, всё что я написал верно, только я для "своей стоковой EL36" смотрел графики. Т.к. "мозги" одни и те же, думаю особой разницы нет.
dimm33
На форуме 18 лет
Сообщения: 3613
ТЕВ
ни надо тут про карбюратор, ок?
статью в студию про регулировку углом опережения зажигания холостого хода на инжекторном двигателе
ТЕВ
На форуме 16 лет
Сообщения: 3724
Откуда: Заречный (Пенза)
Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР
Rover_61reg
На форуме 16 лет
Сообщения: 16664
Откуда: Рост. обл.
Авто: 2114->Оващ Астра J
ТЕВ
Я просто прошлый раз недоглядел
Плюсминнусит вокруг желаемых, оно там некисло.
Последний раз редактировалось: Rover_61reg (14 Августа 2009 22:19), всего редактировалось 1 раз
ТЕВ
На форуме 16 лет
Сообщения: 3724
Откуда: Заречный (Пенза)
Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР
dimm33
Вот нашел, далеко ходить не надо нашь любимый Чиптюнинг.ру
http://www.chiptuner.ru/content/reg_xx/
Цитата:...Очевидно, что система поддержания ХХ нуждается в основательной настройке. Для начала нужно уяснить, что для поддержания ХХ в системах впрыска, содержащих в своем составе РХХ существуют два механизма регулирования - грубый, с помощью РХХ, и точный, с помощью УОЗ. Обе системы начинают работать только если обороты двигателя опускаются ниже оборотов первого переходного режима и система выставляет признак работы на ХХ. Иногда, заглянув в диагностику, мы видим УОЗ ХХ колеблющийся около нуля, хотя в прошивке - желаемый УОЗ на ХХ градусов 18-20. На лицо полное отсутствие четкой взаимосвязи работы между регуляторами, РХХ неправильно подает воздух, а система УОЗ-ом пытается исправить ситуацию. ...
ЗЫ и если не знаешь то не надо говорить и соплями брызгать что так не может быть
dimm33
На форуме 18 лет
Сообщения: 3613
отчасти признаю свое неправоту
пшел в макументах покапаюсь..
*leha*
На форуме 15 лет
Сообщения: 4657
Откуда: syzran-samara
Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008
rruslan
на наших ведрах нормально. я про 1,6 8в. у меня входит в такою раскачку когда моторка не хочет ровно работать. мне паша мутил одно время для теста, нихрена ничего не добились.
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы