В общем частенько раньше бывали детонационные стуки при тапке в пол, иногда вырывался клубок серого дыма. ПРи всем при этом при проверке СО показывало СН немного выше нормы, говорили "неполное сгорание", отчего х.з. я на всё это забивал т.к. пробег неприличный и ожидать чуда было смешно. При очередной смене ремня ГРМ решил поменять давно потрескавшийся шкив коленвала(на фото). Купил металлический шкив(без резины), при этом обнаружил что метки для ДПКВ (вырубленные зубья) на старом и новом шкиве немного смещены, т.е. более 300 тыков таз ездил по сути со смещенными фазами после замены шкива детонации нет, дыма нет...кажись с завода попался бракованный шкив

а может он у тебя провернулся

такие страсти наночь

ты не в центр смотри а на резиновый демпфер. Если бы он провернулся то было бы уже 2 диска разных)))

а куда смещение было? на много?

судю по фотке зубья на демпфере не провернулись, просто потрескался. Скорее всего брак на заводе поставили.