неторопись ее снимать, проверь мск впускнова клапана 4 цилиндра

Болты не мерил, но снимали то сотую совсем. Направляющие не смотрел. Но головка сидит плотно... Все равно странное явление.

Как именно проверить?

minofield
в ГБЦ моей машины когда порвался мск(в 4 цилиндре) - напроч все заливало и дымила просто ацко... советую и тебе проверить

Можно поточнее. Что такое МСК и как его проверить. Я ничего не понял из сокращений. МСК - это масло съемные колпачки?

да,
снимай распред, вытаскивай 7 толкатель, подведи поршень 4 цилиндра в ВМТ, рассухарь 7 клапан, и замени колпачек.
п.с. обрати внимание нет ли задиров на стержне клапана,
даж через маленькие раковинки (которые оставила приспособа для притирки например) будет давить масло
мне пришлось менять клапана

чё вы тут грузите его
у него на лицо признаки искривления
он же пишет, что было видно где криво прилегает головка блока, видно по прокладке
-
нужно очень хорошо ещё раз самому проверить на плоскости головку блока и сам блок. как писали проверить болты, они вытягиваются
очистить плоскости
тянуть в 3 этапа (разными моментами)
P.S. графитовая смазка наносится на ладони и только потом руками растирается прокладка, это служит для того, чтобы потом её не нужно было отскребать от блока нодами, шкурками ещё чем -нить
щас человек будет отдирать прокладку от блока

Всем привет еще раз. Проблема та же, перепробовал уже все. Такой вопрос - из-за масленого насоса, такое может быть?

нет

кольца смотрел при вскрытии?

Да, все в порядке. Три раза пересматривал. Уже умеющие помогали, все поршня снимали, кольца смотрели. Клапана по новой притирали, сальники меняли. И нифига:( Может правда головка трещину дала? Сейчас масло и через трамблер аж сочиться, да как из ведра... Пипей, это видеть нужно. А также из под верхней крышки (которая на головке) тоже секет. Ваш вердикт товарищи?

может дать в впускной канал 3 или 4 цилиндра в месте где проходит масленная магистраль вокруг болта крепления гбц к блоку
это легко проверить - затыкаеш, или заклеиваеш скотчем отверстия подачи масла к постелям рв, затыкаеш отверстие болта(через который проходит масленная магистраль) с обоих сторон, ставиш гбц "трамблером вниз", и заливаеш в отверстие датчика давления масла керосин, и сидин смотриш в впускные каналы 3 и 4 цилиндра(в твоем случае 4 цилиндра)

резиновое кольцо поменять и фсе станет чисто

Хорошо, попробую на выходнях. Спасибо.

Всем привет. Инет недавно подключил, решил все же закончить историю... Вообщем головка родная реально треснута была, масло попадало в тасол или наоборот, тасол в масло, вообщем это уже не важно, из-за этого такая ерунда и была. Денег только жалко и времени. Т.к. Головку от 1300 не нашел, поставил от 1500. Что касается сервиса, то все же съездили туда и главному муд*ку там хорошо объяснили все, особенно кто ремонтировал. Дело бы так, клапана в 1300 они поставили от 1500. Я не знаю как вообще так можно ошибиться, но они умудрились, резонатор тоже поменяли уроды... Когда обратился уже в сертифицированный сервис, там просто в шоке все были, кто так ремонтировал авто. Тот сервис сейчас закрылся, думаю это даже к лучшему, другие хоть не пострадают. Так что проверяйте все как следует. После этого случая стал аккуратен, если что и покупаю, то 10раз перепроверю и требую (если в сервисе) чтобы все ставили на моих глазах, а то приключений с меня уже достаточно думаю. Всем спасибо.

Деньги вернули, хотя бы какую то часть?

minofield собалезную, поэтому всегда стараюсь ремонтироваться в крупных сервисах и чеки храню.

Первый раз в жизни,делал сход развал не узнакомого,а в другом месте,так как у него оборудование сломалось.
Мне просто тягу не закрутили обратно и влюбой момент на любой скорости она могла выкрутится,тогда бы была уже другая история.
Всем советую делать только у хороших знакомых,пусть это даже будет дороже чем в других местах.

Нет, денег вернуть не получилось... Увы

Так у тебя чеков не было вроде как.