Подойдет ли головка от 1,6 на блок 1,3
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Engineer09
# 05 Августа 2009 01:31
allisandr писал(а):

дорого, за эти деньги можно 16 вэ в хорошем состоянии найти


Рад бы, но блок 1.3 под поршня 16 вэ не расточить наверное
allisandr
# 05 Августа 2009 01:56
Engineer09
да я имел ввиду дорого тебе 8 вэ продают
а из 1,3 вроде можно 1,4 16вэ сделать, в тюнинге не так давно была эта тема-непомню чем там закончилось(недочитал)
Remis
# 05 Августа 2009 10:11
allisandr
тем что очень это дорого выходит. Дешевле на новом блоке собрать Pardon
Engineer09
# 06 Августа 2009 00:40
да, короче проще и дешевле сделать на моем блоке и головке, 1.3, только откапиталить, поставить распред с ДФ, поставить инж, и прошивку настроить как нибудь самому под 1.3 Pardon
х123ас
# 06 Августа 2009 07:49
Engineer09 писал(а):

и прошивку настроить как нибудь самому под 1.3


штатная от 1.5 работает без проблем, на сколько я знаю.
Engineer09 писал(а):

поставить распред с ДФ

зачем тебе этот ДФ??
DocR
# 06 Августа 2009 12:24
Так впуск от инжа на 1.3 голову становится только с какими-то переделками
Engineer09
# 06 Августа 2009 15:58
х123ас писал(а):

зачем тебе этот ДФ??


Хочется фазированный впрыск gpn
х123ас писал(а):

Engineer09 писал(а):

и прошивку настроить как нибудь самому под 1.3


штатная от 1.5 работает без проблем, на сколько я знаю.


У меня система впрыска от 1.6 без обратки, поэтому придется прошивку поковырять для 1.3
DocR писал(а):

Так впуск от инжа на 1.3 голову становится только с какими-то переделками


С чего бы это, вроде как коллектора на 1.5 и 1.3 одинаковые, или я ошибаюсь? Pardon
DocR
# 07 Августа 2009 01:20
Насколько я знаю отличаются и прокладки тож разные. Видел где-то статью как доработатьГБЦ 1.3, чтоб воткнуть инжевпуск.
х123ас
# 07 Августа 2009 09:20
на карбе точно разницы нет. На инже - думаю может только тосольные каналы нужно глушить, а так не знаю что там можно переделывать. Да тут несколько человек на 1.3 инж ставили, надо темы поискать.
Engineer09
# 07 Августа 2009 12:13
х123ас писал(а):

на карбе точно разницы нет. На инже - думаю может только тосольные каналы нужно глушить, а так не знаю что там можно переделывать. Да тут несколько человек на 1.3 инж ставили, надо темы поискать.


если кто в теме, дайте ссылку пожалуйста про 1.3 и инж.
просто хочется побыстрее сделать, что бы машина долго не простаивала.
А то кузов чинил почти год, а тут двиг ещё блин
evacuator
# 08 Августа 2009 21:33
У меня стоит голова на 1.6 вместо 1.3.... единственное что делал дак это клапана регулировал и все
Bismarck
# 09 Августа 2009 16:48
Объясните плиз в чем преимущество "головы" 1,6 на моторе 1,3
DocR
# 09 Августа 2009 17:18
Клапана больше, соответственно, налолнение лучше.
evacuator
# 09 Августа 2009 17:36
говорят еще что если ремень порвется то клапана не гнет... так или нет?
х123ас
# 09 Августа 2009 23:13
загнёт, даже сильнее (хотя это без разницы, на сколько сильно))). Потому что впускной клапан на 2мм больше. Вообще смысла ставить башку от 1.6 никакого по сути, лучше ставить от 1.5. Потому что, как писалось уже выше, в башке от 1.6 камера сгорания больше, соответственно степень сжатия понизится, а это не есть хорошо. А вот в 083 ГБЦ(1.5) камера сгорания такая же как на 1.3, т.е степень останется прежней. И ко всему этому нужно добавить что имеет смысл заморачиваться с этим только если своя ГБЦ умерла, просто так менять ради чуть большего впускного клапана нет смысла.
SOF
# 10 Августа 2009 06:44
х123ас писал(а):

загнёт, даже сильнее (хотя это без разницы, на сколько сильно))). Потому что впускной клапан на 2мм больше. Вообще смысла ставить башку от 1.6 никакого по сути, лучше ставить от 1.5. Потому что, как писалось уже выше, в башке от 1.6 камера сгорания больше, соответственно степень сжатия понизится, а это не есть хорошо. А вот в 083 ГБЦ(1.5) камера сгорания такая же как на 1.3, т.е степень останется прежней. И ко всему этому нужно добавить что имеет смысл заморачиваться с этим только если своя ГБЦ умерла, просто так менять ради чуть большего впускного клапана нет смысла.


+1

лучше свою 1.3 отремонтировать, запилить supercool
толку больше будет Smile
Bismarck
# 10 Августа 2009 08:10
х123ас писал(а):

загнёт, даже сильнее (хотя это без разницы, на сколько сильно))). Потому что впускной клапан на 2мм больше. Вообще смысла ставить башку от 1.6 никакого по сути, лучше ставить от 1.5. Потому что, как писалось уже выше, в башке от 1.6 камера сгорания больше, соответственно степень сжатия понизится, а это не есть хорошо. А вот в 083 ГБЦ(1.5) камера сгорания такая же как на 1.3, т.е степень останется прежней. И ко всему этому нужно добавить что имеет смысл заморачиваться с этим только если своя ГБЦ умерла, просто так менять ради чуть большего впускного клапана нет смысла.


aft
evacuator
# 10 Августа 2009 16:52
Посмотри статью если захочешь переделать под инж. http://www.sin-bad.ru/main.php?f=3&sf=18&n=14&PHPSESSID=2ed8806ee11a2f93dcaf49bb8553b44a
Engineer09
# 25 Августа 2009 17:43
evacuator
Спасибо, посмотрел.
Голову хочу менять т.к. свою чинить надо, и вроде переделывать надо под впуск от инж, но как разберу так создам тему и буду решать свою чинить или менять, поищу от 1.5 голову.
Engineer09
# 25 Августа 2009 17:45
SOF писал(а):

лучше свою 1.3 отремонтировать, запилить


а как запилить то? мож заморочусь Smile
allisandr
# 25 Августа 2009 20:04
Engineer09
вэлкам в ветку тюнинг...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •