не смог провод плюсовой от гены, не нашёл велосипедный семейник.

напруга держалась где то 13,1 - 13,2В, и в один прекрасный момент при 130 км\ч вижу всё как то тускло горит смотрю а напруга скачет 10.8-12.8В причем скачет очень быстро и было это при 3000-4000 об\мин, освещение тоже всё мигает.

на холостых везде 13,9-14В, при ближнем и печки на 1 на АКБ 13-13,2В (тоже самое и на приборке) на гене 13,35В.
Лезть в гену или не стоит ????

Кстати я тут купил диодный мост в нём 6 диодов и есть две пустые дырки, пойдет он на 80А гену ???

не смог провод плюсовой от гены, не нашёл велосипедный семейник.
Одну гайку на 10мм держишь одним ключом,а внешнюю откручиваешь другим.

ам место такое что обычным ключом не подлезишь к гайки та которая ближе к гене там нужен велосипедный семейник он узкий.

подкину сюда свой вопросик: На холодную когда завожу то свет, или туманки, короче любая лампочка моргает и своеобразное чавканье в районе генератора слышно, как немного прогреется все становмтся нормально.

Если ремень достаточно натянут(а скорее всего так и есть),то это дурит РН.Начинает нормально работать лишь нагревшись.Я бы его заменил,иначе к зиме могут быть очень большие проблемы с напряжением.

да он на холодную под 15 выдает

чавканье

лампочка может моргать и из-за окисливающейся массы фары.

да у меня все моргает не толко фары, и подсветка ног, и пиборка, думаю на регулятор

или тупо зависает

щётка чутка плохо прижимается и скользит не по поверхности дорожки коллектора,а по собственной пыли Wink бОльшее сопротивление ограничивает ток в обмотке возбуждения,в итоге имеем меньшее напряжение на выходе.