Такая ситуация. Решил заняться системой охлаждения. Тосол был непонятно какого цвета, патрубки некоторые сопливили(из за этого в расширительном бачке было тосолу 2мм по уровню). Купил патрубки, промывку и антифриз. Промыл сначала промывкой, потом водой. Все нормально. поменял патрубки (Балаково), хомуты (Норма). Залил антифриз (AGA зеленый)....думал ну все нормально теперь будет. на следующий день поехал испытывать это дело. Во время включения вентилятора (105 градусов примерно) я открываю капот и смотрю что у меня из бачка хлещет антифриз.....ёптыть подождал, температура упала - упал и уровень антифриза. А было налито между примерно пол-бачка (между мин и макс меткой)....сейчас эта ж#@а продолжается. Уровень чуть ниже минимальной отметки - это не дает выливаться антифризу при повышении температуры. Но на банке то написано макс температура 123 градуса.....с тосолом моим старым такого никогда не было.

Пробка держит?

может и антифриз тупо поддельный

Если выливается из под крышки - однозначно её менять. Мне повезло только на четвертый раз (нашел "Лузар"). Сейчас уровень на MAX, бачок чуть-чуть надувается, второй месяц тосол не уходит и никаких подтеков. Раньше также держал на минимуме, и если крышку открыть на горячую, то из нее выливалось почти на стопку

Было тоже самое с Нордом зеленым. Закрутил потуже пробку и все пропало

не выливается, и бачок не раздувает?

Неа не выливается. А вот бачок раздувает немного но мне кажется так и должно быть - тамже давление.

+1
помоев каких-то налили

я наоборот пробку чуть приоткрыл, чтоб давление сильно большое не создавалось Почему он вообще нехороший человек закипает? С тосолом такого не было.

Я зарекся покупать что-нибудь в AGA, или еще этот, как его - HI-GEAR, который в AGA продается чаще всего. Гадость у них 100 процентная, что не возьми. Это ваще левачная контора.

залей мобил синий. и париться не будешь. дорого, но оно стоит того.бери концентрат и дистиляту сам разведешь 50\50.

вот ведь цуко....хотел как лучше.....скупой платит дважды - эт правильно. А ведь у меня еще 4 литра этого антифриза

Пробка срабатола при давлении меньше 1 атмосферы, в системе резко уменьшилось давление, что привело к "запузыриванию" жидкости, локальному закипанию антифриза (это внутри блока) помпа всё это безобразие выдавила и машина закипела . Эффект газировки. Попробуй без пробки - такого не должно быть (если система исправна). Проверь антифриз кипячением в кастрюле, должен кипеть где-то при 110-116 градусах.

вряд-ли кипит из-за антифриза, на обычной воде и то не должно кипеть

посмотри на горлышко бочка. если есть зазубрины то меняй бачок.

ИМХО антифриз тут не причем, дело в пробке. Чем выше давление в системе тем выше температура кипения. У меня когда пробка не закручена была антифриз кипел примерно при 100 градусах по приборке (карлсон не включался).

А чем тогда антифриз отличается от воды?
Его температура кипения гораздо выше...

Ну может и ни при 100 а при 103 . Я думаю те 120 градусов что на этикетке это температура кипения в рабочей среде где есть давление. Антифриз отличается от воды тем что он не мерзнет и в нем есть присадки всякие

Когда промывал водой с промывкой, тоже самое наболюдалось. Закипала при 105 а может и меньше градусах. Но это ж вода. Надо попробовать с закрученной наглухо крышкой поездить. и без крышки тоже)

Если у тебя вентилятор врубается при 105гр, советую или перешить или бортовым компом поставить температуру включения 101гр

Это почему

блин ребят а уменя из под датчика уровня ОЖ хреначит, пипец, под расширительным постоянно лужа если держу антифриз между отметкой макс и мин.

+1 .....Ну или такой же Кастрол