с месяц стал замечать ткую картину - раньще тормоза были мягкие, но цепкие - т.е. не прилагая больших муск4ульных усилий, дозированно оттормаживался. А тут - что за хрень - давлю на педаол как бывало - машина почти не реагирует. Давлю сильнее - нехотя начинает замедляться. И когда до передней кормы остается меньше мертра - со всей дури жмеж тормоз, а потом трясущимися руками вытираешь платком лоб. Если сразу - нога в пол - т.е. заранее , то тебе в жопу могут въехать - и еще будешь виноват - тормозил без видимой причины. что за хрень может быть? Вакумный усилитель накрылся? Пробег 58 тык, за тормозами всегда следил, меняны передние колодки 2 раза комплектами ессно, тормозные шланги, главный тормозной, задние колодки 1 раз. Тормозуху меняю раз в 3 года. Заранее спасибо.

Не помню есть ли на 4-рах ваккуумный усилитель. Но я бы при таких симптомапах на своей подумал именно про это.

Есть!

Вот и копай его, 90% что он

А его проще в сборе заменить или отремонтировать? Мне в знкомом сервисе, когда после 7 летней работы без всяких регулировок накрылся стартер посоветовали купить новый, так как стоимость его с установкой была где то на 200 рэ догроже ремонта . Что я и сделал, о чем сейчас не жалею (ТТТ). Старый в запчастях валяется.

ГенВик
Ремкомплект к ВУТу стоит около 100 р, сам ВУТ - около тысячи.....

Ты сначала посмотри нет ли утечек в шланге, который от двига идёт, и работает ли 3-й цилиндр (от него помойму идёт). Затяжку хомутов посмотри.
Дальше советовать не буду, с вакуумником не разу не ковырялся (тьфу-тьфу)

Чето не понял, при чем тутименно трретий?

От цилиндра (вроде 3-го) отходит шланг. Именно через него идёт откачка воздуха и создаётся вакуум собственно

Круто!!!
Какие спецы у нас на форуме и как авторитетно несут пургу
Мурзилку хоть-бы изучил что-ли!?

ГенВик
Вакуумный трубопровод от усилителя тормозов присоединен к впускному коллектору.

А ты умный я погляжу. Вот от таких то знаний и наберёмся.
ЗЫ: А ты умничай умничай

Sany_Omsk
Я не умный, просто если чего-то не знаю, то молчу, а не ввожу людей в заблуждение.

Вот нашли где разборки устраивать....
Разряжение на вакуумник действительно идет от впускного коллектора. Нужно проверить все стыки на обоих концах трубы. Сам шланг достаточно прочный, но кто его знает... Если нет, то ковырять вакуумник. Хотя в мурзилке, если мне не изменяет память, его не разбирают, а сразу меняют на новый.

ГенВик
Ты вакуумник проверь вообще прежде чем ковырять.....
Проверяется ооооочень просто, давишь на тормоз несколько раз на выключенном двигателе, держишь педать нажатой и заводишь двигатель, если педаль немного ушла вперед значит вакуумник работает.....

Если у него подсасывает по хомутам или проблема со шлангом - будут те же симптомы, что и при накрывшемся вакуумнике. Проверить надо, но сразу после негативного результата не торопиться снимать ВУТ, а посмотреть всё от впускного коллектора до него.

СпасибаВсем!!! На выходных попробую.

Появилась проблеммав виде дубеющего тормоза. Первым делом решил проверить вакуумник вот так:

Педаль тормоза позле завода двигла прошла 1-2 см! Это норма или должно быть больше?? И ещё если на ХХ подержать тормоз и отпустить, то при отпускании обороты подымаются где-то на 100.Это должно быть?

Сколько пройти должна не знаю но вакуумник у тебя работает точно.

ИМХО вполне нормально, ведь при отпускании педали во впускной колектор попадает дополнительная порция воздуха.