Роман Торопов © писал(а):МИХЕЛЬ
1. Перетянут тросик ДУ
2. Тросик газа подклинивает (возможно коврик водителя)
3. ДМРВ (контакт, исправность)
4. Подсос воздуха (возможно на рессивере заклушка отпала)
А вообще не нарушай правила!
1. Не создавай темы пока не просмотришь FAQ-темы, и поиск.
2. Названия тем должны расквывать суть проблемы и естественно литературным языком.
1. Не понял что это такое...
2. Исключено, я рукой прижимаю заслонку дросселя, а машина газует.
3. При неисправности загорается ЧЕК, контакт визуально исправен.
4. Заглушка на месте, проверял
А вообще не нарушай правила!
Виноват, за что и получил пряник.serg_42 писал(а):А при чём тут подсос воздуха, если у него 2% открытия ДПДЗ? 
Надо попробовать в этот момент сектор газа рукой на упор поставить.
Если будет выбран зазор и обороты с процентами упадут, то лечится легко:
1) Коврик под педалью газа поправить
2) Тросик газа подвязать к гофре, чтобы не сползал к воздушному фильтру
3) Натяжение тросика ослабить
4) Пружину педали газа усилить
Если не упадут - искать плохую массу ДПДЗ.
А где масса ДПД?МИХЕЛЬ писал(а):Не понял что это такое...
Дросельный узел, там где заслонку прижимал, отпадает, т.к.
МИХЕЛЬ писал(а):я рукой прижимаю заслонку дросселя, а машина газует.
А когда ты прижимаешь заслонку, БК что показывает про ДПДЗ, не изменяется ?
МИХЕЛЬ писал(а):При неисправности загорается ЧЕК, контакт визуально исправен.
нет, не загорается.
Нужно вкл. зажигание (но не запускать) и замерить напряжение между желтым и зелёным проводами на ДМРВ.
МИХЕЛЬ писал(а):Заглушка на месте, проверял
поищи другие места, возможно где-то в гофре между ДМРВ и ДУ, возможно у вакумника не гермитичность, на тормоз нажимаешь на ХХ влияет ?Цитата:А когда ты прижимаешь заслонку, БК что показывает про ДПДЗ, не изменяется ?
Не изменяется, т.к. заслонка и так прижата. Я её просто руками придерживал, думал что отпрыгивает...
Цитата:Нужно вкл. зажигание (но не запускать) и замерить напряжение между желтым и зелёным проводами на ДМРВ.
Спасибо за совет, сегодня замерю.
Цитата:поищи другие места, возможно где-то в гофре между ДМРВ и ДУ, возможно у вакумника не гермитичность, на тормоз нажимаешь на ХХ влияет ?
Поищу. На педаль тормоза ХХ не репгурует.Разность в показаниях:
МИХЕЛЬ писал(а):в момент поднятия оборотов (1000 - 1200 об.) дроссель открывается от 1 до 2 %.
МИХЕЛЬ писал(а):я рукой прижимаю заслонку дросселя, а машина газует.
МИХЕЛЬ писал(а):Не изменяется, т.к. заслонка и так прижата.
Ты не додумывай, проверь ещё раз - прижми заслонку и попроси кого нибудь посмотреть степень открытия ДПДЗ на БК, в момент когда подгазовывает.Gloom писал(а):массы на ЭБУ и двигателе попробуй проверь
На двигателе масса хорошая, впрочем как и сам провод. На кузов добавил массу "плетёнкой" к штатному "волоску", а вот про массу ЭБУ слышал, но не знаю где она там 
Роман Торопов © писал(а):Разность в показаниях:
МИХЕЛЬ писал(а):в момент поднятия оборотов (1000 - 1200 об.) дроссель открывается от 1 до 2 %.
МИХЕЛЬ писал(а):я рукой прижимаю заслонку дросселя, а машина газует.
МИХЕЛЬ писал(а):Не изменяется, т.к. заслонка и так прижата.
Ты не додумывай, проверь ещё раз - прижми заслонку и попроси кого нибудь посмотреть степень открытия ДПДЗ на БК, в момент когда подгазовывает.
Прижимал заслонку т.к. думал что она сама открывается (правельнее - придерживал). Оказазывается это ничего не меняет...
Проверял с помощникомРоман Торопов © писал(а):МИХЕЛЬ
ну ты же сам говоришь, что когда подгазовывает, то БК показывает 1-2 % ДПДЗ.
А Когда прижимаешь в момент подгазовки 0 %
Так ?
Т.е. получается как минимум тросик ДЗ перетянут ...
А если % ДПДЗ изменяется при прижатой заслонке, то это тянет на науку о контактах, а возможно не стабильное питание (возможно борт сеть хандрит, плавает - померь напряжение на клеммах АКБ на заведённой.)
Про массы почитай в прилепленной FAQ-теме
пишу:
Цитата:Прижимал заслонку т.к. думал что она сама открывается (правельнее - придерживал). Оказазывается это ничего не меняет...
Т.е. прижимай не прижимай - всё равно газует.
Пошёл в ФАК, спасибо.МИХЕЛЬ писал(а):прижимай не прижимай - всё равно газует.
ты не понял, важно что показывает в этот момент ДПДЗ на БК
Т.е. что показывает когда она подгазовывает при зажатой заслонке.
Если 0% - то пережат, передянут, подклинивает тросик.
Если так-же как при не зажатой 1-2%, то это массы, контакты, не стабильность борт напряжения, включая неисправность генератора.Gloom писал(а):сказал же он, что с прижатой заслонкой 1-2%
в каком месте, чёт я пропустил ...МИХЕЛЬ писал(а):Не изменяется, т.к. заслонка и так прижата
Роман Торопов © писал(а):Gloom
не изменяется - это ноль, т.к. 1-2% это уже изменяется ... 
Yt bpvtyztncz cbnefwbz? n/t/ ghj,ktvf jcnf`ncz ght;ytq/МИХЕЛЬ писал(а):Не изменяется ситуация, т.е. проблема остается прежней.
короче с тобой всё понятно, иди и проверь снова
Роман Торопов © писал(а):- прижми заслонку и попроси кого нибудь посмотреть степень открытия ДПДЗ на БК, в момент когда подгазовывает и когда прижата заслонка и когда не прижата.
Роман Торопов © писал(а):МИХЕЛЬ писал(а):Не изменяется ситуация, т.е. проблема остается прежней.
короче с тобой всё понятно, иди и проверь снова
Роман Торопов © писал(а):- прижми заслонку и попроси кого нибудь посмотреть степень открытия ДПДЗ на БК, в момент когда подгазовывает и когда прижата заслонка и когда не прижата.
Машина подгазовывает периодами. Сначала дроссель открывается на 1% потом на 2% потом снова 1% и может держаться долго или сразу падает до 0%. Вообщем закономерности нет... А вот прижатие заслонки вручную никак не реагирует на процесс. 100% в механике проблемы отсутствуют. Кстати я ослаблял и смазывал тросик...
