Всем привет! у меня вот такая тема. утром поварачиваю ключ, стартер молчит бензонасос молчит. лампа чек не горит. комп GF-215 пишет U-6.2v после 7-8 попыток загорается чек и машина завелась. весь день все чудесно ни каких косяков. А утром таже песня до наступления холодов было все внорме. Сигналка СHeriff-Zx-1050. Было подозрение на ее , специалист который ее ставил косяков не обнаружил. аккум новый в салонеЧЕРЕЗ ПРИКУРИВАТЕЛЬ проверяю ТЕСТЕРОМ U-12,6V. ЖДУ ПРЕДЛОЖЕНИЙ.

Замок зажигания там реле может отходить, или вес замок зажигания.Авто какое

Авто ВАЗ-21130 2005г ну ведь целый день ни каких косяков нет имеено по утру когда авто холодное.

И что проверь моз где отходит я написал что проверить

Хорошо буду искать как определюсь отпишусь.

вот обнаружил еще одно . включаю зажигание лампа чек не горит. стартер не крутит.зажигание не выключаю жду сек. через 40 происходит счелчок в районе рулевой колонки загорается чек и авто заводится .все-таки я думаю это что то с сигналкой так как она блокирует стартер и гл.реле упр.компом . а при включении зажигания все как бы работает и вентилятор печки и дворники.

мож реле блокировки стартера? поменяй и проси в магазе реле дайте "сатурн" а то дадут тебе не то что надо по-моему залипает оно

я думаю сначало надо обойти это реле напрямую и посмотреть что она скажет утром. благодарен за совет!

та же проблема... грешу на стартер... сегодня утром завелась с третьего раза... перед этим два раза пробовал нифига, бензонасос отрабатывает, а стартер молчит, хоть убей... вечером вообще заводиться отказалась... стартер старого образца стоит, до этого нового стоял... вообще стартер на машинке менялся три раза, последний раз весной этой... ну вот машина не завелась вечером, достал ключ и замкнул нечайно контакты на стартере, ну заискрило так нихило... попробовал завестись, завелась с полоборота, как и до этого по жизни... завтра буду стартер мучать...

подключил напрямую реле блокировки стартера .все остается по прежнему лампа чек не горит бензонасос и стартер молчат .пошевелил разьемы на блоке сигналки. на замке зажигания. на реле зажигания.так и не понял откуда все-таки появился контакт. сработала какая-то релюшка загорелась лампа чек и стартер заработал.авто завелось. а вот утром не знаю что она скажет. Я вот что-то еще не могу понять? есть ли на ваз-2114 дополнительное реле стартера как на 093.

нету.


скрутка зло

спасибо за ответ ! а то весь букварь перелистал и по схеме смотрю нет .а старые автомобилисты упираются не может быть тагого.

Тупо нет питалова на мозги (пред в торпеде или главное реле), вернее теряется контакт, поэтому и СЕ не загорается. Между контактами замка зажигания и втягивающим есть реле блокировки стартера, естественно нет питания на мозг - реле своими контатами блокирует цепь втягивающего.
Его предназначение - блокировать стартер, если
1.При активированном иммо запускается двигло без чёрного ключа.
2.Если обороты превысили 500 об/мин
3.Если стартер работает более 15-20 сек (точно не помню).

спасибо за схемку! сейчас намного понятней где искать. еще бы хотел уточнить где конкретно оно находится.

kuzmin933
Меня тоже интересует этот вопрос, Скорее всего под панелью.

я тут вычитал на каком-то форуме что тоже искали рел.блок.стартера .два автоэлектрика и два часа поисков и обнаружили его на рулевой колонке .на своей я не нашел . и еще подскажите с кокого источника схема .у меня в мурзилке нет такой там обычная схемка без реле блокировки [/img][/list]

kuzmin933
Реле это появилось на системах управления двигателя с евро2 на базе блоков январь 7.2 и бошь 7.9.7 и старше.
У меня при обученном иммо стартер блокируется.

В десяточном факе

Двигатель ВАЗ 2111 (1,5 л. 8 кл.) Евро-2 (1,3 Mb, pdf, rar 3.3)
Двигатель ВАЗ 21114 (1,6 л. 8 кл.) и ВАЗ 21124 (1,6 л. 16 кл.) Евро-3 (1,7 Mb, pdf, rar 3.3)
Двигатель ВАЗ 21114 (1,6 л. 8 кл.) Евро-2 (1,2 Mb, pdf, rar 3.3)

Съездил к электирику, чисто втягивающее реле глюкануло... мастер поставил новое и сказал, что сделал всё по правильному... вообщем всё теперь как обычно, заводится с пол оборота... а так я и доп реле поменял и контакты зачистил и массы везде... а проблема была чуть глубже... 1000 руб. за всё с деталью и впярёд!!!!