Думаю, с этим у мну все в порядке, т.к если проделать процедуру не педалью, а из-под капота тросиком - та же песнь!

Ясно. ну слежу за событиями!
У самого подозрения на ДМРВ, это я пр освою.

Я свой исключил, советую тебе тем же способом, тем более если у тебя не ЖМ тебе куда прощще...

А массы все в норме? от АКБ на кузов, на двигло?
Я у себя провод массовый менял не так давно, т.к. тот посчитал слишком старым и не зря, чуть перегнулл его и он как щепка лопнул.. ну какая от него масса.. и заодно дополнительную массу с АКБ на шпильку крепления АКБ кинул. Приход есть, особенно когда заводишь.

Ну что, кто-нить подскажет?

Span1el Ну как ребят, за 4 года не разобрались в чем дело? =))
У меня самара балтик тоже, дмрв был метрвый - поменял, теперь расход 10 литров зимой, ДК живой, форсунки новые, свечи-провода, рхх, дпдз новые, давление топлива в номинале, фильтра новые. Но этот дурацкий провал не исчез! Все один в один как тут описано, если чуть держать газ - нет провала, когда из закрытого положения дросселя нажимать педаль - посекундный захлеб.

Я думаю, прежде чем менять дорогостоящий сенсор как ДМРВ, можно сменить ДПДЗ. Я так излечил провал при разгоне. Реально от 800 до 1500 оборотов (работа на нагрузку) не хватало тяги. После замены - все ОК. Ну а ежели не спасает - тогда, конечно, придется копать глубже. Но ДПДЗ - это копеечный датчик, по сравнению с ДМРВ.