термостат - Семейство "Самара"

yura68

На форуме 15 лет Сообщения: 45 Откуда: Питер Авто: 211540

# 29 Июля 2009 18:05

владельцам самар. неделю назад,стал замечать,что температура двигателя моего 21154 стала быстрее повышаться,а при включении карлсона медленнее падать. в конечном итоге при заведённом двигателе в пробке вентилятор работал почти без перерыва. в результате при пробеге 28900 км термостат был заменён по гарантии. граждане ,в эти прекрасные летние дни следите за t в системе охлаждения двигателя,что б не перегреть своего железного коня и не испортить себе настроения!

Последний раз редактировалось: yura68 (29 Июля 2009 18:46), всего редактировалось 1 раз

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8091 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 29 Июля 2009 18:21

Sensas

На форуме 19 лет Сообщения: 1377 Откуда: Москва Авто: J3

# 29 Июля 2009 18:31

И у меня неделю назад заклинил на малом круге, но чуть чуть в радиатор пропускал. Давно его хотел менять, т.к. на скорости за 140 грелась с 88 до 95, первый признак что недооткрывает. А потом вообще стала греться, поменял его на gates, пока работает идеально, на любой скорости 87-88гр и со 100 на ходу остывает быстро до 88.

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 29 Июля 2009 18:44

yura68 писал(а):

неделю назад,стал замечать,что температура двигателя моего 21154 стала быстрее повышаться,а при включении карлсона медленнее падать.

У меня это было связано с течью ОЖ. То есть система жила без давления.

yura68 писал(а):

в эти прекрасные летние дни следите за t двигателя,

Давайте лучше за системой следить. Wink

$@#Y@

На форуме 16 лет Сообщения: 8233

# 29 Июля 2009 19:17

Весной вроде менял термос... или зимой... не помню... hehe

ween поставил...

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 29 Июля 2009 22:20

А у Кирилла111 какой термос порвало?...

Alfed

На форуме 14 лет Сообщения: 100 Откуда: Петрозаводск Авто: ВАЗ 2115 1.6 2010 г.в. ГБО

# 30 Июля 2009 01:08

У меня знакомый еще проще сделал. Задолбался, говорит, их менять. Вытащил с заклинившего термоса все внутренности, пробкой заглушил одно отверстие (кот. на малый круг), и с чистой совестью ездит...

Feanorrus

На форуме 14 лет Сообщения: 614 Откуда: Егорьевск Авто: ВАЗ 21041 2011г.в.

# 30 Июля 2009 01:21

Alfed писал(а):

У меня знакомый еще проще сделал. Задолбался, говорит, их менять. Вытащил с заклинившего термоса все внутренности, пробкой заглушил одно отверстие (кот. на малый круг), и с чистой совестью ездит...

а че, тоже вариант ROFL

VvZvV

На форуме 14 лет Сообщения: 98 Откуда: Москва, Митино Авто: 21093 1997 г.в.

# 30 Июля 2009 02:32

Сегодня подъехал к дому, двигатель не глушил, открываю ракушку, обернулся нафиг.. из под машины антифриз бежит.. вентилятор шумит. Подскочил, заглушил, температура выше нормы, открыл капот - бачок пустой. Немного остудил, долил тосола (вышибло из под крышки литра два) Короче, потом завел - сидел с полчаса все нормально - не кипит, вентилятор включается, охлаждает, как ничего и не было.

Что это за глюк? Термостат заедал? Но он, по идее, после поездки по жаре и так открыт должен быть полностью.. Ваще термостат заводской еще, 105 тыщ прошел, мож заменить его пора? Какой лучше взять и где?

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 30 Июля 2009 04:33

VvZvV

VvZvV писал(а):

Ваще термостат заводской еще, 105 тыщ прошел, мож заменить его пора? Какой лучше взять и где?

ну нифига ещё и заводской wwow

,заводской уже давным давно надобыло выкинуть, себе ставил польский 15тыков назад пашет и по сей день , хотя скока людей стока и мнений ,а так все термосы ничего лишь бы не палево.

DrOn55

На форуме 15 лет Сообщения: 1222 Откуда: Омская область, г. Калачинск Авто: ВАЗ 21093карб 96г. ГБО -> Daewoo Nexia GL+кондей+..(до GLE остался ГУР) 2003г.

# 30 Июля 2009 05:48

А у меня термостат с год назад получил некую инерционность и с тал держать около 80, что за термостат не знаю на боку написано Germany. 2 месяца назад поменял на Лузар,который стабильно держал около 70, но при похолодании до +8...+10 за бортом стал с трудом догревать до 60, а в пробках чётко 90.
Неделю назад поставил польский с температурой открытия 85, где-то так и держит. Посмотрим на сколько его хватит.

Alfed

На форуме 14 лет Сообщения: 100 Откуда: Петрозаводск Авто: ВАЗ 2115 1.6 2010 г.в. ГБО

# 30 Июля 2009 09:18

VvZvV писал(а):

Сегодня подъехал к дому, двигатель не глушил, открываю ракушку, обернулся нафиг.. из под машины антифриз бежит.. вентилятор шумит. Подскочил, заглушил, температура выше нормы, открыл капот - бачок пустой. Немного остудил, долил тосола (вышибло из под крышки литра два) Короче, потом завел - сидел с полчаса все нормально - не кипит, вентилятор включается, охлаждает, как ничего и не было.

на сколько я понимаю антифриз с тосолом смешивать нельзя...
кстати, а тосол разных марок смешивать можно или нет? говорят красный с красным, синий с синим можно. кто чего скажет?

VvZvV

На форуме 14 лет Сообщения: 98 Откуда: Москва, Митино Авто: 21093 1997 г.в.

# 30 Июля 2009 12:55

Alfed писал(а):

на сколько я понимаю антифриз с тосолом смешивать нельзя...
кстати, а тосол разных марок смешивать можно или нет? говорят красный с красным, синий с синим можно. кто чего скажет?

Смешивать охлаждающие жидкости разных марок, само собой нежелательно, это я так написал, по привычке, что мол, тосола долил.
Хотя Тосол это просто напросто название торговой марки антифриза, который в свое время выпускали для жигулей. Название стало нарицательным, вот и все. Нынче же считается, что мол антифриз это круто, а тосол для колхозников только. Smile

Никто по сути не выскажется, почему вдруг вскипело на холостых, а потом все нормально, полчаса гонял?
Помпа может потерять связь с крыльчаткой, а потом после некоторого остывания восстановить эту связь? (помпа 20 тыщ прошла)

VvZvV

На форуме 14 лет Сообщения: 98 Откуда: Москва, Митино Авто: 21093 1997 г.в.

# 30 Июля 2009 13:06

Dranik писал(а):

VvZvV

VvZvV писал(а):

Ваще термостат заводской еще, 105 тыщ прошел, мож заменить его пора? Какой лучше взять и где?

ну нифига ещё и заводской wwow

,заводской уже давным давно надобыло выкинуть.

Работал и работал, всегда гонял тосол куда надо, че его трогать было? Теперь то конечно, нужно будет озаботится, хотя не факт что дело в нем еще.
У меня вон и сцепление заводское еще, тоже 105 прошло, никаких признаков проскальзывания,(езжу по Москве, чтоб не подумали чего) че тоже менять, не думая? И стойки заводские еще, нормально. И машина, как ни странно, опять же вся заводская из себя, 97 г.в., по хорошему тоже менять надо, (достали уже все - продай, да продай -выглядит великолепно), но читай подпись. hehe

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 30 Июля 2009 14:32

VvZvV писал(а):

Хотя Тосол это просто напросто название торговой марки антифриза, который в свое время выпускали для жигулей.

http://www.sap.net.ru/about/vacancy/tosol для конкретики.

VvZvV писал(а):

И стойки заводские еще, нормально.

скорей всего ты сильно ошибаешся,если раскачки нет,то это незначит что аммо работают как положено.я тоже думал что у меня всё нормально,пока не снял.а они чутли не под весом штока проваливаются,и вытягиваются лехко и непринуждённо.

VvZvV писал(а):

Что это за глюк? Термостат заедал?

именно

VvZvV писал(а):

Но он, по идее, после поездки по жаре и так открыт должен быть полностью.

пока ехал помпа хорошо прокачивала,полуоткрытого большого круга хватало.на ХХ проток резку уменьшился,температура цилиндров осталась высокой,вот в рубашке и закипело.

VvZvV писал(а):

Немного остудил, долил тосола (вышибло из под крышки литра два) Короче, потом завел - сидел с полчаса все нормально - не кипит, вентилятор включается, охлаждает, как ничего и не было.

залил холодненького,блок остыл,на хх прогреть также как и в движении неполучится.а заодно глядиш и у термоса опять всё заработало.

VvZvV

На форуме 14 лет Сообщения: 98 Откуда: Москва, Митино Авто: 21093 1997 г.в.

# 30 Июля 2009 15:01

rg-45 писал(а):

скорей всего ты сильно ошибаешся,если раскачки нет,то это незначит что аммо работают как положено.я тоже думал что у меня всё нормально,пока не снял.а они чутли не под весом штока проваливаются,и вытягиваются лехко и непринуждённо.

Да и ямки с кочками по прежнему упруго так проходит, без лязгов всяких или ударов. Конечно, на 140- 150 км устойчивость неидеальная, но так девятка вам и не порше911 все же. Smile

Хотя, конечно, спорить не буду, возраст есть возраст.

rg-45 писал(а):

VvZvV писал(а):

Что это за глюк? Термостат заедал?

именно

VvZvV писал(а):

Но он, по идее, после поездки по жаре и так открыт должен быть полностью.

пока ехал помпа хорошо прокачивала,полуоткрытого большого круга хватало.на ХХ проток резку уменьшился,температура цилиндров осталась высокой,вот в рубашке и закипело.

VvZvV писал(а):

Немного остудил, долил тосола (вышибло из под крышки литра два) Короче, потом завел - сидел с полчаса все нормально - не кипит, вентилятор включается, охлаждает, как ничего и не было.

залил холодненького,блок остыл,на хх прогреть также как и в движении неполучится.а заодно глядиш и у термоса опять всё заработало.

Принимаю как рабочую гипотезу причины неисправности. А скажи, может так быть, чтобы крыльчатка помпы вдруг стала проворачиваться, а потом вдруг перестала? lol1

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 30 Июля 2009 15:06

VvZvV писал(а):

А скажи, может так быть, чтобы крыльчатка помпы вдруг стала проворачиваться, а потом вдруг перестала?

я таких случаев неприпомню.

Поршеньковский

На форуме 15 лет Сообщения: 1471 Откуда: Питер

# 30 Июля 2009 17:08

VvZvV
Обследуй расширительный бачек на предмет трещин снизу.

Легенда

На форуме 15 лет Сообщения: 641 Откуда: Московская обл 150 RUS Авто: Пешеход

# 30 Июля 2009 20:20

У меня вопрос чайника: удумала сама сменить термос + верхний патрубок. КАК МНЕ СЛИТЬ АНТИФРИЗ ? (тоесть откуда лучше), нельзя ли например датчик вентиля открутить и лить в банки?
Мурзилка в инете повергла в шок: особенно слово снимите защиту картера......и вообще непонятно.
Ямы нет. Можно ли без ямы проделать операцию?
Спасибо. Pardon

allisandr

На форуме 15 лет Сообщения: 3152 Откуда: 44 Авто: пешеход.....

# 30 Июля 2009 20:22

Цитата:

удумала сама сменить термос + верхний патрубок. КАК МНЕ СЛИТЬ АНТИФРИЗ ?

ослабь хомут патрубка и стащи его(недоконца) и подстабляй банки, пока теч не перестанет...

allisandr

На форуме 15 лет Сообщения: 3152 Откуда: 44 Авто: пешеход.....

# 30 Июля 2009 20:28

я обычно сливаю с патрубка который находится над масленным фильтром,
он и по уровню ниже термостата, только когда будеш сливать приоткрой немного пробку расширительного бачка, но несильно - а то все прольеш...

Легенда

На форуме 15 лет Сообщения: 641 Откуда: Московская обл 150 RUS Авто: Пешеход

# 30 Июля 2009 20:34

Спасибо! я только знаю верхний да нижний патрубки))))
А заливать обратно через расширительный бачок?

allisandr

На форуме 15 лет Сообщения: 3152 Откуда: 44 Авто: пешеход.....

# 30 Июля 2009 20:41

ну сливай тогда через эти патрубки, но имей ввиду что прольеш около пол литра антифриза

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 30 Июля 2009 20:46

J_rockiN писал(а):

А у Кирилла111 какой термос порвало?...

как я понял у него 12й термос, который 6ти дырый

$@#Y@

На форуме 16 лет Сообщения: 8233

# 30 Июля 2009 20:52

Легенда писал(а):

У меня вопрос чайника: удумала сама сменить термос + верхний патрубок. КАК МНЕ СЛИТЬ АНТИФРИЗ ? (тоесть откуда лучше), нельзя ли например датчик вентиля открутить и лить в банки?
Мурзилка в инете повергла в шок: особенно слово снимите защиту картера......и вообще непонятно.
Ямы нет. Можно ли без ямы проделать операцию?
Спасибо. Pardon

Старый толстый патрубок одевается на воронку, вырезанную из пластиковой бутылки и крепится хомутом. С помощью этой конструкции легко слить тосол из блока и радиатора. Тебе надо слить только из блока, я сливал из штатной пробки в блоке, снимая защиту картера. Я бы не рекомендовал это делать не снимая защиты и без ямы, хотя можно теоретически сделать без всего этого. Ну и подумай, может лучше будет отдать на сервисе 300 рублей за замену, чем возиться самой, испачкаться, облиться тосолом и уделать тосолом часть подкапотного пространства. supercool

Плюс потом слитый тосол желательно заливать обратно через воронку, обмотанную в один слой тряпкой - чтобы грязь, песок и мусор задерживала.

Легенда писал(а):

А заливать обратно через расширительный бачок?

Да.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям