Автоматический блок управления отопителем 2113-2115

V-21083i

На форуме 14 лет Сообщения: 14 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21083i

# 15 Августа 2009 17:46

Приветствую всех! Drinks or Beer

Вообщем, возникла такая ситуация, в 20 числах августа буду ставить кондиционер на свою машину, поэтому хочется заморочиться с блоком управления отопителем. У меня на 21083 стоит европанель, поэтому хочу избавиться от рычагов привода заслонок. Никто не делал симбиоз отопителя 2110 и 2115? Именно установка микроредукторов на заслонки иустановка блока управления (от Приоры, к примеру)

_pato

На форуме 15 лет Сообщения: 102 Откуда: Moscow city Авто: ВАЗ 2114 2007г.в. 11183 8v Паулюс powered / 4.1+18 / -3 eibach+plaza+ss20

# 15 Августа 2009 18:52

интересно... думаю что слишком ного мороки и никто не заморачивался

V-21083i

На форуме 14 лет Сообщения: 14 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21083i

# 15 Августа 2009 19:17

Думаешь?

Сейчас сижу и сравниваю конструкцию отопителей 2110 и 2115. По схеме, насчет САУО, вроде все понятно, она почти автономная в плане того, что фигурирует все известные элементы. В коробе воздухозаборника 2110 стоит клапан рециркуляции, который тоже можно сделать, если заморочиться. Единственное, что напрягает привод заслонки и как моторезировать заслонки обдувочных сопел... Просто как-то не красиво ездить с кондиционером и с рычажками... nea

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 15 Августа 2009 22:08

Просто как маленькое лирическое отступление насчет рычажков. Эту у нас они страшные и убогие. А я вот тут недавно рассматривал торпеду в королле и обнаружил что там тоже есть на одну из заслонок привод тросиком: т.е. рычажок. Но выглядит очень шикарно. Так что ничего плохого в рычажках нету, все зависит от контекста.

V-21083i

На форуме 14 лет Сообщения: 14 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21083i

# 15 Августа 2009 22:23

Ars Longa писал(а):

Просто как маленькое лирическое отступление насчет рычажков. Эту у нас они страшные и убогие. А я вот тут недавно рассматривал торпеду в королле и обнаружил что там тоже есть на одну из заслонок привод тросиком: т.е. рычажок. Но выглядит очень шикарно. Так что ничего плохого в рычажках нету, все зависит от контекста.

Я согласен, еще когда в Ниссане работал, у альмеры тросик был на блоке...Но с другой стороны - уже на ВАЗе есть автоматический блок, без рычагов, поэтому хочется сделать шаг вперед. Может вживить не блок от Приоры, а блок от 31105 нового образца. Но опять же надо, как мне кажется по сопротивлению смотреть, чтоб заслонки не наполовину открывались...

_pato

На форуме 15 лет Сообщения: 102 Откуда: Moscow city Авто: ВАЗ 2114 2007г.в. 11183 8v Паулюс powered / 4.1+18 / -3 eibach+plaza+ss20

# 16 Августа 2009 19:21

можно сделать проще, на ипаттца с переделкой самой печки а придраконить на троссики те же электрички от десятки с упровлением от той же десятки.

V-21083i

На форуме 14 лет Сообщения: 14 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21083i

# 16 Августа 2009 20:10

_pato писал(а):

можно сделать проще, на ипаттца с переделкой самой печки а придраконить на троссики те же электрички от десятки с упровлением от той же десятки.

Все, к сожалению, не так просто... Надо, для начала избавиться от крана и сделать по аналогии с 10, потом отталкиваться от этого уже

bimmer33

На форуме 17 лет Сообщения: 44 Откуда: г. Владимир Авто: ВАЗ-21099i, GM, VDO

# 16 Августа 2009 21:44

V-21083i писал(а):

_pato писал(а):

можно сделать проще, на ипаттца с переделкой самой печки а придраконить на троссики те же электрички от десятки с упровлением от той же десятки.

Все, к сожалению, не так просто... Надо, для начала избавиться от крана и сделать по аналогии с 10, потом отталкиваться от этого уже

В десятке ОЖ поступает в радиатор отопителя без крана. Что же мешает снять тросик управления в 9 отопителе? Будет кран постоянно открыт.

V-21083i

На форуме 14 лет Сообщения: 14 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21083i

# 16 Августа 2009 21:55

В десятке ОЖ поступает в радиатор отопителя без крана. Что же мешает снять тросик управления в 9 отопителе? Будет кран постоянно открыт.[/quote]

В десятке стоит моторизированная заслонка, конструктивно поставить ее на 2109 на мой взгляд тяжело

Tank

На форуме 17 лет Сообщения: 3252 Откуда: Череповец Авто: TOYOTA Corolla + параплан :)

# 16 Августа 2009 22:03

V-21083i писал(а):

В десятке ОЖ поступает в радиатор отопителя без крана. Что же мешает снять тросик управления в 9 отопителе? Будет кран постоянно открыт.

В десятке стоит моторизированная заслонка, конструктивно поставить ее на 2109 на мой взгляд тяжело[/quote]

В новой печке не будет этой заслонки совсет, т.е. без кране не обойтись.

V-21083i

На форуме 14 лет Сообщения: 14 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21083i

# 16 Августа 2009 22:11

из этого высказывания следует, что из-за испарителя пожертвовали заслонкой?

bimmer33

На форуме 17 лет Сообщения: 44 Откуда: г. Владимир Авто: ВАЗ-21099i, GM, VDO

# 16 Августа 2009 22:13

конструктивно печки похожи: та же заслонка общая ( в десятке она моторизированна, в девятке управляется тросиком; поэтому в 10 кран не нужен). Хотелось бы узнать на сколько градусов вращается моторчиком от начальной точки заслонка в десятке. Если бы примерно углы вращения совпали бы, то можно привод поставить и на 9 отопитель и т.д.

V-21083i

На форуме 14 лет Сообщения: 14 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21083i

# 16 Августа 2009 22:18

bimmer33 писал(а):

конструктивно печки похожи: та же заслонка общая ( в десятке она моторизированна, в девятке управляется тросиком; поэтому в 10 кран не нужен). Хотелось бы узнать на сколько градусов вращается моторчиком от начальной точки заслонка в десятке. Если бы примерно углы вращения совпали бы, то можно привод поставить и на 9 отопитель и т.д.

В том-то и дело, что можно напрямую соединить радиатор отопителя, без краника, а заслонку, моторизировать, тем самым мы освобождаемся от 1 рычага управления краником и заслоной(2 тросика на отопителе). А вот 2 моторедуктора на сопла обдува ставить тяжелее именно из-за того, что не известно сопротивление редукторов, как правильно сказано, на какой угол будет открытие

bimmer33

На форуме 17 лет Сообщения: 44 Откуда: г. Владимир Авто: ВАЗ-21099i, GM, VDO

# 16 Августа 2009 22:24

если посмотреть приоровский привод на заслонки распределения воздушных потоков, то и его можно приколхозить, нужна только техническая информация. Вот только где ее найти?

V-21083i

На форуме 14 лет Сообщения: 14 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21083i

# 16 Августа 2009 22:29

bimmer33 писал(а):

если посмотреть приоровский привод на заслонки распределения воздушных потоков, то и его можно приколхозить, нужна только техническая информация. Вот только где ее найти?

Я в данный момент их сравниваю. Распределитель... он большой, скорее всего лучше использовать 2 моторедуктора от 2110 нового образца, как раз их установить на 2 стороны. Инфы нет нигде, ни про углы открытия, ни про технические данные по электрике... cry

bimmer33

На форуме 17 лет Сообщения: 44 Откуда: г. Владимир Авто: ВАЗ-21099i, GM, VDO

# 16 Августа 2009 22:32

V-21083i писал(а):

bimmer33 писал(а):

если посмотреть приоровский привод на заслонки распределения воздушных потоков, то и его можно приколхозить, нужна только техническая информация. Вот только где ее найти?

Я в данный момент их сравниваю. Распределитель... он большой, скорее всего лучше использовать 2 моторедуктора от 2110 нового образца, как раз их установить на 2 стороны. Инфы нет нигде, ни про углы открытия, ни про технические данные по электрике... cry

Вот в этом вся и проблема....идти экспериментальным путем

V-21083i

На форуме 14 лет Сообщения: 14 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21083i

# 16 Августа 2009 22:39

завтра надо посмотреть, что есть в продаже на 2110-2112 из деталей на отопитель, именно в плане моторедукторов. Также надо распиновку блока управления достать, именно, где три крутилки. и сидеть кроить...

Tank

На форуме 17 лет Сообщения: 3252 Откуда: Череповец Авто: TOYOTA Corolla + параплан :)

# 16 Августа 2009 23:34

Еще раз говорю. В печке с испарителем кондиционера, СОВСЕМ нет заслонки регулирующую тепло-холод, как и нет того тросика. Нижний рычяжок окравляет ТОЛЬКО краником печки и все. Два верхних работают в штатном режиме. Поэтому там нечего и не к чему колхозить. Если только управлять краником печки.

V-21083i

На форуме 14 лет Сообщения: 14 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21083i

# 16 Августа 2009 23:45

Tank писал(а):

Еще раз говорю. В печке с испарителем кондиционера, СОВСЕМ нет заслонки регулирующую тепло-холод, как и нет того тросика. Нижний рычяжок окравляет ТОЛЬКО краником печки и все. Два верхних работают в штатном режиме. Поэтому там нечего и не к чему колхозить. Если только управлять краником печки.

Тогда, такую проблему можно решить установкой электрокраника печки от 31105 и от него уже плясать

Tank

На форуме 17 лет Сообщения: 3252 Откуда: Череповец Авто: TOYOTA Corolla + параплан :)

# 16 Августа 2009 23:53

V-21083i писал(а):

Тогда, такую проблему можно решить установкой электрокраника печки от 31105 и от него уже плясать

Можно, а с другими рычаками что делать. Я тоже об этом думал. Но экономически не целесообразно. Лучше обороты печки на ШИМ перевести и то пользы в разы больше будет.

Rash

На форуме 16 лет Сообщения: 57 Авто: 2109i

# 17 Августа 2009 00:22

краник печки можно заменит электромагнитным клапаном. На бэхах стоят и включать его и выклюать. Время включения и выключения зависит от выставленной температуры. Собирался так делать, но выбрал неудвчный клапан с е36, некуда его было поставить. Нужно другой подбирать.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям