Подскажите про экономайзер и дроссель - Семейство "Самара"

Ti.G.

На форуме 13 лет Сообщения: 243 Откуда: 68ru Авто: 21093

# 21 Января 2011 02:37

Собственно, так нигде и не нашел, в каком же положении дросселя включается экономайзер?

Это происходит на 1-й камере при определенном открытии заслонки и нужного разряжения (2-я ещё закрыта) или же когда только начинает открываться 2-я камера так же при определенном разряжении???

Последний раз редактировалось: Ti.G. (21 Января 2011 23:12), всего редактировалось 1 раз

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47277 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 21 Января 2011 13:10

Ti.G. писал(а):

в каком же положении дросселя включается экономайзер?

Примерно когда ДЗ-1 откроется на 1/4.

Ti.G. писал(а):

или же когда только начинает открываться 2-я камера

При этом экономайзер давно открыт.

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 21 Января 2011 13:28

Ti.G.

Цитата:

в каком же положении дросселя включается экономайзер?

Если есть цель экономить, то вместо ТЖ ЭМР вкручивают болт М4.

Ti.G.

На форуме 13 лет Сообщения: 243 Откуда: 68ru Авто: 21093

# 21 Января 2011 14:52

У меня получается легкий провал примерно на +-1500 об. когда идёт разгон. Если газ надавить чуть сильней разгон продолжается дальше.

Не пойму с чем это связано. Может в этот момент как раз должен был ЭМР включаться? Положение дросселей по нажатой педали определить сложно.

т808 писал(а):

Примерно когда ДЗ-1 откроется на 1/4.

зы: Тогда здесь неправильно написано?

Цитата:

что соответствует режиму максимальной мощности почти с полным открытием дроссельной заслонки

http://carburator.org.ua/?page_id=62

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 21 Января 2011 16:29

Sonauto99 писал(а):

Если есть цель экономить, то вместо ТЖ ЭМР вкручивают болт М4

Нельзя этого делать. Я пробовал экономия составила около 0.8л 1л.
Но при этом машина делаеться тупая как москвич 412. больше 130 не идёт. На обгонах .разгонах. вялая по рыхлому снегу идёт тяжело эластичность двигателя нарушаеться работает сухо и самое главное можно сжечь двигатель из за обеднёной смеси. Проехал 100км и сразу вернул всё как было.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 21 Января 2011 17:09

Ti.G. писал(а):

Собственно, так нигде и не нашел, в каком же положении дросселя включается экономайзер?

Э.М.Р. срабатывает не только при каком то фиксированом положении др.заслонки..Его срабатывание так же привязано к оборотам двигателя на данный момент то есть к ваккуму. К примеру едем мы по ровной дороге и дроссель скажем немного приоткрыт в это время ваккум удерживает мембрану и эмр отключён. Дальше пошла дорога по песку и обороты двигателя начинают падать тут мы добавляем газ чтобы не снижать скорость и в это время срабатывает эмр. Так как ваккум падает при открытии др.заслонки а оборотов двигателя мало он ещё не успел раскрутиться .Ваккума недостаточно отключить Э.М.Р. и он обогощает смесь. По мере набора оборотов мощность двигателя увеличиваеться ваккум тоже и эмр отключаеться так как в нем нет необходимости хотя положение др.заслонки будет уже другое так как мы едем по песку
Поэтому его включение выключение происходит на определённых режимах в зависимости от дорожных условий .

Ti.G.

На форуме 13 лет Сообщения: 243 Откуда: 68ru Авто: 21093

# 21 Января 2011 19:16

торантино
тогда мне нужно понять один момент,

торантино писал(а):

По мере набора оборотов мощность двигателя увеличиваеться ваккум тоже и эмр отключаеться так как в нем нет необходимости хотя положение др.заслонки будет уже другое так как мы едем по песку

при каких максимальных оборотах при езде по ровной дороге ЭМР ещё не задействован?

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 21 Января 2011 19:21

Ti.G. писал(а):

при каких максимальных оборотах при езде по ровной дороге ЭМР ещё не задействован?

Точно не скажу, но перед тем, как я увеличил жик ЭМР, подёргивалось от бедноватой смеси после 2000... Это легко проверить, вкрутив вместо жика винтик М4... Затупила, засекай...
А зачем тебе это...??? Smile

Шо-то задумал...??? supercool

Ti.G.

На форуме 13 лет Сообщения: 243 Откуда: 68ru Авто: 21093

# 21 Января 2011 19:49

Ага! Пока ищу возможные антипровальные варианты. Если не найду, придётся топливный приподнять.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 21 Января 2011 19:51

Ti.G. писал(а):

Ага! Пока ищу возможные антипровальные варианты. Если не найду, придётся топливный приподнять.

Внизу нормально...??? Приподними ЭМР... supercool

Ti.G.

На форуме 13 лет Сообщения: 243 Откуда: 68ru Авто: 21093

# 21 Января 2011 19:54

kazak1102 писал(а):

Точно не скажу, но перед тем, как я увеличил жик ЭМР, подёргивалось от бедноватой смеси после 2000...

А с пружиной пробовал чего-нибудь делать?

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 21 Января 2011 19:59

Ti.G. писал(а):

А с пружиной пробовал чего-нибудь делать?

Не-а... Но можно попробовать потуже поставить, шоб раньше срабатывал... Но я бы не стал... Я свёрлышком 0,5 жик ковырнул, и всё ОК... Получился где-то 55... Токо ж у меня ТЖ1 - 117,5 в зиму, а стоял 115... Нормально всё... supercool

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 21 Января 2011 20:00

Ti.G. писал(а):

при каких максимальных оборотах при езде по ровной дороге ЭМР ещё не задействован?

По ровной дороге он может и не включиться например при плавном разгоне . Он включиться например едешь ты по городу накатом 40-50 на четвёртой ну и решишь ускотиться не переходя на третию вот в начале разгона он у тебя и откроеться потом по мере набора оборотов ваккум возрастёт ну и педальку ты приотпустишь он у тебя снова отключиться. На четвёртой будешь плавно набирать до полного газа тоже скорей всего не включиться так как обороты большие будут.
Тебе это зачем просто чтоб контролировать работу.Если с ним чё не так ты по расходу сразу заметишь. Поставь контакт в крышку и подключи светодиод у меня была такая задумка потом я понял что это лишнее.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 21 Января 2011 20:06

kazak1102 писал(а):

Можно просто Петрович...

Петрович мне интересно у тебя первая камера 24 как двигатель не силно дерзкий стал для езды по городу. Я подразумеваю эластичность не потерял. Например по гололёду как.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 21 Января 2011 20:15

торантино писал(а):

Я подразумеваю эластичность не потерял. Например по гололёду как.

Было дело, по сухому асфальту в букс со старта... Победил... Писалки 2 в 1 стояли, ТЖ1 - 120... ХХ - 50... Щас 45/117,5/42... Ну и приловчился сам... Да и пробег уже дикий, компрессия ниже 10,5, думаю... Но в принципе есть и динамика и эластичность... В городе можно высоко не крутить... supercool

Ti.G.

На форуме 13 лет Сообщения: 243 Откуда: 68ru Авто: 21093

# 21 Января 2011 20:18

У меня какойто расход непонятный (в большую сторону).
Да и свечки были не без нагара, (сейчас не проверял), хотя жиклёры стоковые. Может на ХХ-переходной переобогащение возникает? Где там ещё чего может? Unknown

ЭМР - целый.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 21 Января 2011 20:21

Ti.G. писал(а):

У меня какойто расход непонятный (в большую сторону).
Да и свечки были не без нагара, (сейчас не проверял), хотя жиклёры стоковые. Может на ХХ-переходной переобогащение возникает? Где там ещё чего может? Unknown ЭМР - целый.

Вообще-то, в теме про карбы надо бы, но ладно... У тебя сток...???

Вовчик52

Забанен

На форуме 14 лет Сообщения: 2648 Откуда: волго-вятский район

# 21 Января 2011 20:27

kazak1102 писал(а):

Я свёрлышком 0,5 жик ковырнул, и всё ОК... Получился где-то 55...

это по какой шкале? сверлом 0,5 дыра очень большая.диаметры жиков в солексе не метрически меряются.это количество изооктана протекающего в минуту через это отверстие. под каким давлением-не знаю.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 21 Января 2011 20:36

Вовчик52 писал(а):

это по какой шкале? сверлом 0,5 дыра очень большая.диаметры жиков в солексе не метрически меряются.это количество изооктана протекающего в минуту через это отверстие. под каким давлением-не знаю.

Тут вопрос спорный, так как я никаких данных по этому поводу так и не нарыл, окромя разговоров, но в жик 40 (сток) жопка свёрлышка 0,4 плотненько входила... Чуток рассверлил... Есть соотношения марка жика к диаметру...??? По Солексам...???
Слышал не раз от грамотных людей (и в НЕТе) что у Солексов это диамерт, в отличии от Озона...

Вовчик52

Забанен

На форуме 14 лет Сообщения: 2648 Откуда: волго-вятский район

# 21 Января 2011 20:56

kazak1102 писал(а):

Слышал не раз от грамотных людей (и в НЕТе) что у Солексов это диамерт, в отличии от Озона...

отказать. у озонов как раз полное соответствие. а свёрлышко ну никак не залазит в фирменный жик ЭМР.поверь,я за жизнь всё в них перемерял.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 21 Января 2011 21:07

Вовчик52 писал(а):

а свёрлышко ну никак не залазит в фирменный жик ЭМР.поверь,я за жизнь всё в них перемерял.

А тогда почему у меня залез, и кому верить...??? Себе не верить...???

Вовчик52

Забанен

На форуме 14 лет Сообщения: 2648 Откуда: волго-вятский район

# 21 Января 2011 21:10

kazak1102а ты возьми жик с фирменного карба и проверь.а то что у тебя-судя по твоим мануалам у тебя уж скоро там резьбы даже не будет нигде на карбе
Smile

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 21 Января 2011 21:14

Вовчик52 писал(а):

а то что у тебя-судя по твоим мануалам у тебя уж скоро там резьбы даже не будет нигде на карбе

Всё там нормально... Карб нормальный брал в Железяке московской, и жик ЭМР с тех пор стоит... Ничё не попутал, у меня их всего 2... supercool

Вовчик52

Забанен

На форуме 14 лет Сообщения: 2648 Откуда: волго-вятский район

# 21 Января 2011 21:19

kazak1102
ну значит в Киеве другие солексы делают.КСТАТИ-я видел сам лично фуфельный солекс продали одному! ROFL

он новый,все лэйбы на месте. а как открыл-смотрю засада Smile

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 21 Января 2011 21:21

Вовчик52 писал(а):

ну значит в Киеве другие солексы делают.

kazak1102 писал(а):

Карб нормальный брал в Железяке московской,

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям