Друзья, после экстримальных поездок на моем ВАЗ2111 с груженым прицепом по трассе М6(в Астрахань), форсировании паромов, преодолении крутых подъемов, прохождении грунтовых дорог с колдобинами, завязании в грязи(после дождя) и буксовании в Астраханских песках, у машинки лопнула задняя подушка глушителя, помялся порог и вывалился в поддон картера нижний болт крепления генератора(пошел визг ремня). Но это еще полбеды. Эти поломки были оперативно устранены(кроме порога), но кроме этого появился непонятный шум-скрип при выжимании и отпускании сцепления на 1-2 и 3-х передачах с уровнем , уменьшающимся при более высоких передачах. При включении 4, 5 и задних передач шума-скрипа не возникает. Шум напоминает визг шин об асфальт при быстром старте со светофора и по-звуку похож на скрип каких-то резинок, амортизаторов или отбойников. Возникает скрип-шум именно в момент выжимания в пол педали и при отпускании сцепления с одновременным добавлением газа на низших передачах. Кроме этого задняя передача после буксования в песках стала включаться иногда с большим трудом и скрежетом, а то и вовсе скрежечет и не втыкается. Какие могут быть варианты поломок при данных симптомах? На диагностику в автосервис я конечно записался, но там работают не очень опытные молодые сотрудники, могут и не выявить истинную причину.

Сцепление "ведет".
Под замену.

Еще чуть чуть поезди, и белый дым из под капота...
Сцепление под замену

Сцепе приходит пи*дец.Менять в сборе.

Выжимной умер.Вполне может быть можно заменить только его если корзину ещё не изуродовал.

Видимо умирает выжимной и убивает лепестки на корзине.

меняй в сборе, так надежнее и дешевле в дальнейшем, и вилку проверь на износ! это сцепа! 99,9%

эээ на защиту ? шоле ))

+1