Уже недели три наверно мучаюсь с напругой... Раз в неделю примерно заряжал АКБ. На холостых напруга была 13.2В на клеммах АКБ, а как включаю печку например, так сразу проседает до 12.9В, и постепенно падает. Вчера снимал гену. Открыл пластиковую крышку и вижу это:



Причиной думаю было то, что ослабли болты, который держат диодный мост! Плохой контакт был! Наверно грелся... ну вот и результат на лицо!

Ну думать впринципе долго не стал... поехал сегодня, и купил новый диодный мост. Какой-то Белорусский. По качеству вроде не ахти, но других не было (275 рублев). Вмонтировал его в гену! За одно проверил щетки. За 170 т.к. щетки еще хорошие... походят еще. Незнаю менял ли щетки прошлый хозяин, но с 80 т.к. я в гену не лазил. Ну короче собрал все это дело, и поставил на авто.

И О ЧУДО!
Напруга на холостых без нагрузки - 14.4В. С большой нагрузкой, Печка, фары, противотуманки (передние/задние), обогрев стекла заднего: 13.8В! Афигеть! Теперь не сядет у меня аккумулятор! Хоть не боюсь включить теперь обогрев стекла, и печку с магнитолой вместе! :cool:

Прекрасно. И все-таки не стоит все это вместе включать надолго, особенно если принять во внимание, что ближний всегда включен. Обогреватель заднего стекла - потребитель "временного включения".

чтоб не было такой фотки надо раз в 30 т.км снимать и обслуживать генератор. Не так это трудно и долго. Гайки протянуть, подшипники смазать, грязь почистить и т.п.

Короче тут такое дело еще.
Когда я снимал генератор, сдуру открутил еще кронштейн, на котором механизм натяжения ремня есть! Этот кронштейн держится на двух болтах вверху, и внизу торчит еще шпилька, на которую гайку накручиваешь! Так вот... когда ставил этот кронштейн обратно... шпильку ясное дело закрутил, а верхние два болта не в какую не хотят наживляться. Сегодня целый день бился... нехотят и все. Оказывается эти болты еще двигатель вроде как держат... точнее этими болтами опора прикручивается к двигателю. Я так это понял. Короче получается, что двигатель относительно опоры сместился как то, и поэтому не наживить эти чертовы болты. Двигатель ворочал во все стороны, отверткой щупаешь, вроде уже должен болт зайти... а нет, ненакручивается и все.

Кто что посоветует??? Спасибо.

Поднимаю тему надеясь услышать совет!

Естественно держит двигатель. Теперь надо под маслянй поддон двигателя подставить домкрат со стороны генератора, приподнять его немного и закрутить болты. И чем тебе этот кронштейн мешал.

Tom669
как всихда

Ну я же говорю... ступил. Первый раз снимал Гену! Сначала не понял как там он крепится, ну и открутил сдуру! Вот теперь мучаюсь...
Незнаю даже поможет ли домкрат... там надо движок как-то в сторону двигать, а не вверх. Хотя может если двигать вверх он и в сторону подвинется. Попробую. Руками двигал его туда сюда..., монтировкой как рычагом поддевал... двигал, незалезал болт...

Опять беда с этим генератором... :ooo:
Стою сегодня днем на светофоре, и вдруг замечаю, что горит лампа на приборке - типа зарядки нету! Газанул до 3 и держу, вроде погасла. Отпускаю газ, опять загорается!!! Доехал до дома, и заметил что при больших оборотах она горит очень очень тускло, еле заметно. На холостых горит ярко!
Что виновато??? Диодный мост новый? Или регулятор?

Спасибо.

Проверь натяжку болтов крепящих Диодный мост у меня так было ослаблялись бывало за 2 дня.... ХЗ почему личилось подтяжкой!!! Проверь могет поможет а там смотри щетки.... Диодных мостов кроме беларусских поччти не найти.... я других и не встречал.... Удачи. :cool: 8-)

Обрыв дополнительного диода, напряжение в этом случае будет чуть выше, иногда при этом выкипает электролит. Надо взять заведомо исправный диод и при работающем двигателе поочередно подсоединять его параллельно диодам дополнительного выпрямителя, катод к катоду, анод к аноду. При шунтировании неисправного диода лампа погаснет.

сначала контакт проверь на лампу (проводок там коричневый отдельный на крыше отходит) у меня так было пошевелишь погаснет поездил полдня то вполнакала горит то вообще ярко ( потом когда гена отказал я понял как горит ярко).

Еще прикол... Сегодня утром, когда завел аффто, гена как-то жалобно выл! Я вообще офигел! Ремень вроде не перетянут, хотя все равно немножко ослабил!

Короче...
Снял сегодня крышку гены, открутил таблетку, почистил И ТАК ДОВОЛЬНО ЧИСТЫЙ КОНТАКТ, прикрутил обратно, не одевая крышки подключил провода. Завел... чудо... все отлично, гена не воет, напруга на ХХ 14.2В, при нагрузке 14.1В. (все на клеммах АКБ меряю). Ну чо ж делать... ХЗ, собрал все обратно.

Надеюсь подольше поработает! :cool: Всем спасибо!!! 8-)