Появился люфт в подшипнике задней ступицы!!!
Как правильно отрегулировать?
В мурзике пишут "Окончательную запрессовку проводим гайкой при затяжке ее предписанным моментом".
Как правильно затянуть гайку ступицы без использования динамометрического ключа( нету в наличии)???

Мурзика гласит:
В ступице установлен двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник, аналогичный подшипнику ступицы переднего колеса, но меньшего размера. Посадка подшипника на оси – переходная (с легкими натягом или зазором). В процессе эксплуатации подшипник не требует регулировки и пополнения смазки. Не допускается устранять возникший люфт подтяжкой гайки, подшипник следует заменить.При выпрессовке ступицы подшипник разрушается, поэтому не рекомендуется разбирать ступицу при исправном подшипнике.
Получается, что подтягивать подшипник нельзя, только замена!?!?!?!?

А в другоой мурзилке пишут:
"Рекомендации:
При увеличенном люфте в колесе расконтрите гайку ступицы и проверьте момент ее
затяжки. Если момент меньше требуемого, попробуйте затянуть гайку необходимым
моментом и законтрите ее. При отсутствии люфта подшипник сможет проработать еще
какое-то время."
Так можно попробовать подтянуть гайку или все-таки менять подшипник??????????????

менять ибо временно и ненадежно,а затягивать ИМХО до усрачки!

Только менять.

Хто подскажет,какой съемник лучше использовать?Круглый или с лапами?Ктонить сию процедуру сам производил?

круглый

слышал такую хрень,что затягивать до упора,потом отпустить на пол гайки.Правильно ли это?Собираюсь сию процедуру на днях производить,подшипники,гайки взял,осталось съемник и выколотка,вроде так

т.е. сначала затянул, а потом ослабил? ИМХО бред. не до конца посаженная ступица будет люфтить, также как и незатянутый подшипник.

Этот рецепт для классики. Там в ступице подшипник роликовый...

Значит,затягивать до усрачки,ясно,а еще какие-нибудь есть подводные камни?

а еще какие-нибудь есть подводные камни?

При посадке нового не давить на внутреннюю обойму. Вроде все.

Dron_spb
+1

в смысле запрессовывать старым подшипником лучше?Правильно понял?

Drakon4ik76
Ну да, запресовывай старым

Надо расконтрить гайку и проверить момент затяжки. Если после затяжки (19–23) (кгс•м) Люфт пропадет, поставить новую гайку затянуть и законтрить. Если нет, то менять подшипник. У меня с новья был люфт правого колеса, видно на заводе торопились и плохо затянули. Если нет динамометрического ключа можно обычным http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=189405&highlight=

Момент должен быть такой, чтобы её как раз не допустить
А если серьезно, то затягивать хорошей головкой и хорошим рычагом, читай трубой 1-1,5м.

хорошо сказал.Насчет трубы спасибо,дельный совет

у меня эта заветная труба всегда в гараже стоит. Не раз выручала.

не срывал ничего?

С дури и ЙУХ можно сломать. А голова на что? Для кепки? Или чтоб в нее есть?