На ТО завернули из-за большего СО . Инжектор . Январь 5.1. Прошивка сток .
Какие могут быть варианты ?

Забить на честное ТО

Слишком много средств было потрачено на честность . Сдаваться уже как то не катит...

Отступать некуда позади Москва...

Русские не сдаются!

вариант один. есть еще в мире люди с руками т.е. хорошие диагносты. не все еще спились. вот такого гуру тебе надо искать.

Там по со запас огромный, проблема и правда имеет место быть, какой расход трасса/город?

5.5-6
7-7.5

вроде как любой шиночиповщик крутит в пять минут.главное чтоб при этом газоанализатор присутствовал.

Мотоблок
А сколько СО в %?

И не удивляйся когда в сервис приедешь. На ГТО Инфракары плюсуют изрядно. Может и регулировать не придется, уложишься на сервисе в свои 2% , справочку попроси и с ней к гтошникам...

Да точно плюсуют.

Ежели на повышенных оборотах превышение, то причиной могут быть и клапана и их сальники и забитая сетка маслоотделителя.

ну да это означает пипец двиглу. на инжекторе.
А на карбе еще есть надежда что это всего лишь карбюратор пистит

Дык на ГТО только на хх и проверяют.
Чем выше обороты, тем беднее смесь, как ни обогощай...

На ГТО могут легко и на высоких проверить - назло.
На всякий случай чем выше обороты холостого тем выше СО.
Можете конечно мне не верить

Поеду найду может сервис с газанализатором , а то в Казани с этим туго.
Свечи тоже вроде нормальные , хз зх чо такое может быть. Может и на ГТО опупел ...

Не знаю как у вас, а у нас мерят и на ХХ и на 2500...3000 об/мин.
Лет 5-6 назад на ХХ было в норме, на повышенных превышение - кончилось ремонтом башки (клапана, седла, направляющие, колпачки) и все как рукой сняло. (Знал, что клапана - г..но.)
В этом году такая же хрень, причем с отключением сапуна на повышенных СО чуть ли не в 0 падает. А с подключенным сапуном до 3000 почти норма, а дальше резкий рост. Вот и готовлюсь морально колпачки махнуть, клапана регулировать, заодно ремень и помпу заменить - все давно уж назрело.

Дросель почистили , форсы прогнали жидкостью какой то , чото там корректировку подвинули в мозгах с 1.7% до 0.6% упало СО и с 500 до 30 СН . Прошивка ещё не сток .
Всем спасибо , все свободны

СО появляется главным образом при недостатке кислорода, следовательно надо начинать копать в этом направлении. В каком состоянии воздушный фильтр, дроссельный узел? Обороты ХХ нормальные?

Что было сделано по машине?

Да резонатор новый пришлось покупать и за сам техосмотр платить . За операции с инжектором тоже отвалил прилично .
Купить бы получилось наверно даже дешевле уже...

Операции с инжектором - это промывка форсунок? Фильтр воздушный давно меняли? проблем с тягой или дерганьем не наблюдается?

...и что ?...может научишь как от дергания избавиться ?
...хоть немного другой аппарат но все-же )))

СО - самый глючный параметр. Кроме очевидных вещей, переобогащение (недостаток О2), УОЗ и снижение компрессии, на него влияет непосредственно качество самого топлива

напиши симптомы мож и разберемся

...рывок при сбросе газа...
...рывок при нажатии на газ...
...вот вся тема... http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=215604&highlight=
...если поможет - ты гений )))