Проблема низкое напряжение борт сети. Хелр!!!!!!!!!!!!!!!!!! - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

woly

На форуме 15 лет Сообщения: 116 Откуда: Ростовская область, Таганрог Авто: Ваз 21102, 2000 г.в., мираж, Январь 5.1, БК se-50

# 08 Июля 2009 22:25

Поставил бортовой и заметил что напряжение бот сети падает до 11.3 вольт, при торможении, габаритах, и ближнем, иногда просто при торможении. На трассе максимальное напряжение 13.1 - 13.4 вольта. Начал разбираться в регуляторе напряжение по мурзилке
http://car-exotic.com/image/vaz-2110-cars-7-12.jpg
При 12 вольтах лампа горит но и при 15 - 16 тоже горит хотя не должна, купил новый также проверил тоже горит в обоих случаях. Начал проверять подкову
http://car-exotic.com/image/vaz-2110-cars-7-10.jpg
В 3 положении лампа горит купил новый но и на нем горит. Что может быть еще? Напряжение упало до 10.5 после того как поставил наместо старую подкову. Хел Хелп!!!!!

Stazz

Предупреждений: 1

На форуме 15 лет Сообщения: 1295 Откуда: Питер Авто: Ваз 21083(карб.)(96г.в.) => ВАЗ 21120 GLi 1.5 16W (2004г.в.) Январь 5.1=>2007 Opel Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH

# 08 Июля 2009 23:01

У меня вообще до 9,5 просаживает когда поворт лев или прав работает Smile

Бортовик такую зубастую диаграмму рисует Smile

)))))

woly

На форуме 15 лет Сообщения: 116 Откуда: Ростовская область, Таганрог Авто: Ваз 21102, 2000 г.в., мираж, Январь 5.1, БК se-50

# 08 Июля 2009 23:49

Stazz писал(а):

У меня вообще до 9,5 просаживает когда поворт лев или прав работает Smile Бортовик такую зубастую диаграмму рисует Smile )))))

Втом то и дело что при нормальных оборотах все равно напряжение низкое, я так понимаю что должно быть 14 вольт при отключеных потребителях. Не может ли быть обрыв в статоре генератора? И не понято почему регулятор напряжения горит при 16 вольтах. Да и сподковой тоже какаято фигня. Но подкову проверял присоедененую к гену. Может проверить сняв ее? Кто с таким сталкивался помогите разобратся!!!!

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 09 Июля 2009 01:23

woly писал(а):

Поставил бортовой и заметил что напряжение бот сети падает до 11.3 вольт

Меряйте вольтметром на генераторе. На БК напряжение заниженное от плохих контактов в проводке.

ApexMax

На форуме 14 лет Сообщения: 36 Авто: ВАЗ 21124 2005г.в.

# 09 Июля 2009 01:24

woly, померяй вольтметром китайским. Он, как показывает практика гораздо точнее:)

neprezent

На форуме 18 лет Сообщения: 4718 Откуда: Moscow-city Авто: Субарыня 3.0 H6 + ГБО

# 09 Июля 2009 01:45

ortodox писал(а):

woly писал(а):

Поставил бортовой и заметил что напряжение бот сети падает до 11.3 вольт

Меряйте вольтметром на генераторе. На БК напряжение заниженное от плохих контактов в проводке.

Тоже мучаюсь, но на оборотах БК всё красиво показывает.

Nerd74

На форуме 15 лет Сообщения: 663 Авто: ВАЗ-21124. 2005 г.в. 1,6. 16V. ЕВРО 2. ЭБУ Bosch 7.9.7. БК Multitronic X10, ВАЗ-21150. 2001 г.в. 1.5. 8V. Bosch 1.5.4

# 09 Июля 2009 08:15

диоды может пробиты. раз такая просадка идет. у меня в жаркую погоду 13,8 с ближним светом фар держит. када карлсон включается, то до 13,4-5 падает. со стопарями до 13,2. ниже нет. кстати РН шнивовский стоит. в 0 градусов напряжение выше. чем в +30. при нуле градусов с ближним 14,2 показывает. это все по бортовику. все массы протянуты и зачищены. в салоне и под капотом.

woly

На форуме 15 лет Сообщения: 116 Откуда: Ростовская область, Таганрог Авто: Ваз 21102, 2000 г.в., мираж, Январь 5.1, БК se-50

# 09 Июля 2009 11:46

Nerd74 писал(а):

диоды может пробиты. раз такая просадка идет. у меня в жаркую погоду 13,8 с ближним светом фар держит. када карлсон включается, то до 13,4-5 падает. со стопарями до 13,2. ниже нет. кстати РН шнивовский стоит. в 0 градусов напряжение выше. чем в +30. при нуле градусов с ближним 14,2 показывает. это все по бортовику. все массы протянуты и зачищены. в салоне и под капотом.

китайским вольтметром мерял на клемах оккомулятора при 3 т. оборотов при включеных габаритах дальнем карлсоне аварийке и обогреве стекла было 13 в. Это после того как зачистил все контакты на статоре. Но все равно при движении больше 13.5 не поднимается. Может зарядить оккомулятор и все станет ОК? Так меряю на нем 12.2 -12.4 в. И на сколько влияет на езду напряжение 11.3-11.8 в?

Nerd74

На форуме 15 лет Сообщения: 663 Авто: ВАЗ-21124. 2005 г.в. 1,6. 16V. ЕВРО 2. ЭБУ Bosch 7.9.7. БК Multitronic X10, ВАЗ-21150. 2001 г.в. 1.5. 8V. Bosch 1.5.4

# 09 Июля 2009 11:48

аккум погоняй. ему не помешает. плотность еще померей. если с геной все впорядке, то поставь шнивовский РН

woly

На форуме 15 лет Сообщения: 116 Откуда: Ростовская область, Таганрог Авто: Ваз 21102, 2000 г.в., мираж, Январь 5.1, БК se-50

# 09 Июля 2009 12:46

Nerd74 писал(а):

аккум погоняй. ему не помешает. плотность еще померей. если с геной все впорядке, то поставь шнивовский РН

Как думаете если спаять трех уровневый регулятор напряжения может поможет поднять напряжение борт сети?.

Nerd74

На форуме 15 лет Сообщения: 663 Авто: ВАЗ-21124. 2005 г.в. 1,6. 16V. ЕВРО 2. ЭБУ Bosch 7.9.7. БК Multitronic X10, ВАЗ-21150. 2001 г.в. 1.5. 8V. Bosch 1.5.4

# 09 Июля 2009 13:57

поможет. от падения напряжения на диоде, РН будет поднимать напругу настолько, на сколько диод ее понизит. самое просто поставить 1 диод. примерно на 0,4-0,6 В возрастет напряжение

ilya59

На форуме 15 лет Сообщения: 753 Откуда: Пермский край г.Лысьва --->>Пермь Авто: двенашко---->>> Mazda 3

# 09 Июля 2009 14:43

Nerd74 писал(а):

самое просто поставить 1 диод. примерно на 0,4-0,6 В возрастет напряжение

Aspol

На форуме 16 лет Сообщения: 176 Откуда: Мурманск Авто: ВАЗ-2112 2002г., V-1.5, 16клопиков

# 09 Июля 2009 16:11

Народ, такая же беда, я уже поставил нового ГЕНУ ни чего не помог..., что ещё смотретт?

Aspol

На форуме 16 лет Сообщения: 176 Откуда: Мурманск Авто: ВАЗ-2112 2002г., V-1.5, 16клопиков

# 09 Июля 2009 16:12

Народ, такая же беда, я уже поставил нового ГЕНУ ни чего не помог..., что ещё смотрет?

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 09 Июля 2009 16:15

Aspol, твоё:

Aspol писал(а):

НАРОД!!!!!!!!! ВОПРОС УЖЕ ОБСУЖДАЛСЯ ПО ДМРВ не один раз!!!!!!! В яндексе наберите "ДМРВ автолада" и все вам выдаст. УЖЕ ОБСОСАЛИ ЭТИ ДМРВ со всех сторон!
ИЩИТЕ ВСЕ ОПИСАНО!

Знаешь, по генераторам аналогично. supercool

Aspol

На форуме 16 лет Сообщения: 176 Откуда: Мурманск Авто: ВАЗ-2112 2002г., V-1.5, 16клопиков

# 09 Июля 2009 16:43

тут вопрос !Lnur не закрытЮ если ты обращаешь внимание! По ДМРВ уже все неисправности ВЫЯСНЕНЫ! эт так тебе для сведения.

Nerd74

На форуме 15 лет Сообщения: 663 Авто: ВАЗ-21124. 2005 г.в. 1,6. 16V. ЕВРО 2. ЭБУ Bosch 7.9.7. БК Multitronic X10, ВАЗ-21150. 2001 г.в. 1.5. 8V. Bosch 1.5.4

# 09 Июля 2009 17:11

Aspol писал(а):

Народ, такая же беда, я уже поставил нового ГЕНУ ни чего не помог..., что ещё смотрет?

Nerd74 писал(а):

самое просто поставить 1 диод. примерно на 0,4-0,6 В возрастет напряжение

NASH 21102

На форуме 15 лет Сообщения: 10 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-21102

# 09 Июля 2009 19:04

а у меня напруга просаживается до 12В только при нажатии на стоп, если смотреть БК, а на клеммах 14В. Вроде бы у БК, стопов и ЭБУ общий плюс, может из-за этого?

Nerd74

На форуме 15 лет Сообщения: 663 Авто: ВАЗ-21124. 2005 г.в. 1,6. 16V. ЕВРО 2. ЭБУ Bosch 7.9.7. БК Multitronic X10, ВАЗ-21150. 2001 г.в. 1.5. 8V. Bosch 1.5.4

# 09 Июля 2009 19:18

возможно. почисти провода

DCBA1

На форуме 14 лет Сообщения: 443

# 09 Июля 2009 20:06

Еще возможен такой вариант,тоже в FAQ нашол: http://www.asgloom.narod.ru/gena.html

DANILmaster

На форуме 14 лет Сообщения: 167 Откуда: Нижний Новгород Авто: ваз 21103 2001г.в. 1,5GLI v16 Bosh 1.5.4

# 09 Июля 2009 20:08

woly писал(а):

woly

КАК спаять ТРЕХУРОВНЕВЫЙ РЕГУЛЯТОР?!!!СХЕМА ЕСТЬ? КУДА ЦЕПЛЯТЬ.я с электронникой на ТЫ!! Smile

)))

слушайте, а я даже если и машину не завожу...просто включаю габариты или фары+поворот; ЗХ+тормоз.....БСК говорит что сгорела лампочка, почему так? о напруге ведь БСКе говорит реле контроля исправности ламп, она ведь на изменение напруги так реогирует. чего сделать?

creepjacklamer

Предупреждений: 1

На форуме 15 лет Сообщения: 1445 Откуда: КАЗАНь Авто: пеший ход

# 09 Июля 2009 20:12

кстати поставили другу трехуровневый регулятор. так у друга теряется изза плохой массы 1в. генератор выдает 14,5 до аккума доходит 13,5

Кот Матроскин

На форуме 16 лет Сообщения: 4679 Откуда: г.Кемерово Авто: 21124, 2007 г., "млечный путь", евро2, ГУР, ПЭП, ПШИ, HLDO54, SE-50, 95 ткм

# 10 Июля 2009 06:59

DANILmaster писал(а):

КАК спаять ТРЕХУРОВНЕВЫЙ РЕГУЛЯТОР?!!!СХЕМА ЕСТЬ? КУДА ЦЕПЛЯТЬ.я с электронникой на ТЫ!! Smile )))

вот вроде:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=143745

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 10 Июля 2009 07:50

Aspol писал(а):

тут вопрос !Lnur не закрытЮ если ты обращаешь внимание! По ДМРВ уже все неисправности ВЫЯСНЕНЫ! эт так тебе для сведения.

ДМРВ - относительно новый прибор, особенно для тех кто пришёл с карба, вот у людей вопросы и возникают. А генератор - прибор который используется в автомобилях очень давно, и ещё до инжекторной эры на вазах уже стояли практически такие-же генераторы. Поэтому вопрос генераторов закрыт очень давно и информации по нему гораздо больше! И если ты такой "профи" что посылаешь народ в поиск, то будь любезен и сам туда сходить прежде чем задавать ламерские вопросы.

Вот навскидку в Йандексе
или вот
в ФАКе просто дофига всего
в том числе это
и это
vfac

Как сказал один из форумчан: "Всё чаще фраза 'иди в поиск' означает иди в жопу..." ROFL

Так что тебе стыдно должно быть. lol1

Infinity

На форуме 17 лет Сообщения: 134 Откуда: Новоуральск свердл.обл Авто: 21102 8кл. 1999г.в. Bosch MP7.0 M3V7E65 chiptuning Limm

# 10 Июля 2009 11:59

собственно на хх напряжение 11,8 (т.е. работает от акумы) при увеличении оборотов до 1100 и выше 13,6-13,9 куда копать? регклятор стит нового образца лампа на панели тухнет при заводке и дольше не загораеться даже во время трабла

Последний раз редактировалось: Infinity (10 Июля 2009 12:28), всего редактировалось 1 раз

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям