Поменял на днях свечи, взял BERU Z11 14-703. Но сейчас заметил что зазор для карбюраторных двигателей 0,5 мм, а у этих свечей аж 0,8. Но всё вроде нормально, суть вопроса, чем плохо, что зазор такой 0.8

Зазор зависит от системы зажигания. У тебя контактная? тогда великоват зазор. Сейчас может и нормально, а зимой при пуске холодного двигателя может не схватывать. Да ещё зальет так что придется свечи сушить. Лучше уменьшить немного до 0,5мм. Зазор 0,8мм для бесконтактной системы подходит.

А каких то неприятных последствий от использования таких свечей (ну кроме того, что плохо схватывает) не будет? Подогнуть просто на глаз?

Этой зимой ездил на таких же свечах с контактной системой. Никаких проблем с пуском не было.

Для БСЗ в свечах помимо увеличенного зазора встроен еще резистор, и в обозначении таких свечей обычно присутствует буква "R"

Короче можно не париться на эту тему, будет плохо стартовать зимой, тогда подогнуть и всё, а нет, так можно ездить, так я понял?

Молчание знак согласия

Что самое интересное, я себе покупал свечи Bosch тоже с увеличенным зазором. Так я задал вопрос продавцу по поводу того что он мне дает не те свечи, он мне ответил что так и должно быть. И в свечи для БСЗ вставлен резистор (причем показывал мне свечи для БСЗ). Вкрутил я себе эти свечи(без резистора конечно), ничего, нормально езжу.

С правильным зазором двигун будет лучше работать на всех режимах. И расход будет получше и динамика. Зачем же мазохизмом заниматься? Делов то на 10 минут максимум.
Подогнуть контакт можно легким постукиванием. Зазор лучше проверять круглым щупом. Если его нет можно использовать иглу для шприца толщиной 0.5 мм или какую-нибудь проволоку.

Насчет резистора вопрос спорный. Рекомендованные ВАЗом свечи А17ДВР для КСЗ и А17ДВРМ для БСЗ. И те и другие с резистором, отличаются только зазором. Я ездил без резистора и с КСЗ и с БСЗ и никаких "ужасных помех" не было.

Зазор можно уменьшить, подогнув, замеряя круглым щупом. Главное, чтобы они по калильному числу подошли.