принажатии тормоза в левом фонаре кроме тормозов горела и габаритка. все вытащил, все протестил, фонари местами менял - слева габарит горит. стал менять местами лампы - перестала. смотрю а лампа с черной точкой у электродов - купил 2новых. блин, то же самое. пригляделся новые тоже с чернотинкой. стал опять менять метсами, бац, пропало. довольный втыкаю фонари на место - справа левая байда!!! опять пошерудил - бац - норма! плюнул, поехал, через 5 минут езды - загорелась неисправность ламп. выхожу проверяю - все норм. завожу - неисправность не горит! и так седни целый день - горит-негорит. мата нет, начал хихикать, как бы не съехать, психотерапевты есть?

у меня почти такая же дрочь была изза плохого контакта в разъеме левой задней,в маме тупо контактик завернулся и, то контачил,то нет.

Да я ток недавно ёпся с такой же шляпой, платы сменил, лампочки сменил один хрен то есть то нет, потом подмотал изоленты под посадочное место лампочки, чтоб плотнее входила, и разогнул контакты в разъёме, стало нормально.
Но надоело жёстко просто...

ДюКЧ
У меня аналогичные танцы были пока массу на левом фонаре не зачистил и не затянул как следует. Полгода всё ОК.

На приорах тоже самое, на АвтоВАЗе очевидных выводов делать не хотят.

тоже бывает подобное.забил

Хм, на "девятке" с завода до сих пор всё стоит (фонари и платы). Пропаивал один раз 2 года назад. Вроде работает.
Хорошо, что на Калине такой фигни нет.

запаяю все нафиг!!!

надо бубен купить.... попрыгал с бубном около машины..глядишь-всё в норме

известный косяк же
у меня пока не вылазиет)))) тьфу*3

такой вопрос: эфти патроны в фонаре разбираются? интуитивно догадываюсь чтоони на защелках, ковырял все что можно, но успеха не добился. как их разобрать-то?

Меняй фонари на новые (в смысле новой конструкции) осваровские, красивее и с патронами, ТО проходят на раз, стоят 2 штуки за пару, и забудишь свои контакты гнилые.

Проще свои доработать и сделать чтоб все работало. Не так уж и много времени на это потребуется, а за безсмысленную замену нет 2000 рэ.

Я помимо плат поменял ещё и сами разъёмы, проблема исчезла.

когда габарит горит вместе с тормозами (и наоборот) это проблема потери земляного (общего) контакта. многие об этом почему то забывают, а во многих случаях даже (в силу образования) не знают.
можно снять разъем с платы и тупо прозвонить все лампы на общий. если измеренное сопротивление не попадает под R=P/144, где Р - мощность, указанная на лампе/в мануале, то ищем потеряный контакт.
как-то вначале тоже часто менял платы в задних фонарях (от пропайки глюков словыить можно даже больше). оказалось не было резиновой прокладки между фонарем и кузовом, и плата тупо сгнивала за полгода...

я у себя их просто иголочкой выгнул обратно прижимной контакт разъема. многие ставят новый разъем на скрутках, что не есть айс. уж лучше возмите разобранный разъем и уже в него вставьте закремпированные контакты, сейчас все это в продаже есть

А причём тут? Если разъём может тупо разогнуться. Учитывая его конструктив гениальный... Ну хотя обновить платы тоже не помешает, благо быстро...



Так там болото было бы с рыбками... Как это можно не увидеть...

Они имеют свойства не только загибаться но и окисляться, и при выгибании на место просто отваливаются.
Но суть та же и от метода устранения не зависит. Как выберет автор так и будет, главное чтобы понял, где копать.

Скрутка скрутке - рознь. Скрутка на изоленте, соглашусь. А с термоусадкой всё замечательно.

надо ставть освар епть))))

абидна

братцы! у автора есть мысль поменять платы на лепестки с проводами в патроны, вот ток не дойдет до меня как патроны разбираются. ктонить разбирал?

с патронами разобрался. сейчас мине заклинило: как стопы горят? по одной лампе с ярким накалом на фонарь? или 2 лампы на фонарь? а слабый накал когда горит? при "габаритах", 1 или 2 лампы на фонарь?по городу, благодаря глючной системе задних фонарей, ездят столько вариантов, что трудно определить как оно должно быть в натуре!!!

На прошлой неделе занимался. Плохой контакт (фишка-плата). Раньше подкладывал под плату кусочки картона. Плата всё-равно оплавляется. Короче, отрезал нахер эту ё**ную заводскую фишку, купил 4-проводные маму с папой. Вклеил на эпоскидку маму в пластмасску, на котрую крепится плата, припаял провода к плате. Неделя, полёт нормальный.

Блин такая же фигня с задними.В машину сел,раз тормоз нажал и начинается злостное пищание на панели.Сначала злился,потом просто напрягало,щас забил.
Правая сцука всегда отходит,бывает включаешь поворотник,а на фаре моргает всё кроме него Но этот косяк в фишке,а не в плате.

P.S.Могли бы за четверть века этот косяк устранить,козлы...