Странная немножко проблема... При активной езде сам вывинчивается винт количества, и холостые растут. Натрамбовал сейчас бумаги в трубку с этим винтом, чтобы хоть как-то закрепить винт в его нормальном положении.

Есть какие-то штатные средства удержать этот винт на месте?

Ты выкрути его и посмотри. У меня винт с резинкой и она-то не дает отворачиваться. Если у тебя такого нет, то купи и поменяй. Есть еще вариант - пломпа, должна продаваться, а вообще идет с некоторыми машинами в комплекте. Это что-то вроде пластиковой шляпки с перегородкой внутри, надевается на винт, а перегородка соответственно в прорезь и не дает винту крутиться. Поищи в магазинах или сам попробуй такую сделать.

Трубочку резиновую отрезаем и одеваем на винт. Самое сложное трубочку подобрать

Значит, проблема известная Уже хорошо.

А можно просто замазать герметиком, либо полностью, либо наполовину. А когда нужно будет регулировать, то герметик можно удалить, например, отверточкой.

Успехов!

Тоже вариант. Была и такая мысль... И герметик как раз валяется в багажнике...

Так какие проблемы? Надо взять герметик в багажнике и замазать! Тем более, что так делают многие карбюраторщики.

Успехов!

А еще карбюраторщики используют для этих целей сырую резину

Была такая же проблема. И бумажки туда запихивал, и про заглушки думал. Все решилось проще. Обратился к карбюраторщику. Он выкрутил винт количества и показал, что тот держится резиновым колечком, которое со временем теряет эластичность. Отправил он меня с этим колечком на авторынок (совсем рядом), там я купил такое же новое, за 3руб., вернулся. Одел карбюраторщик ето колечко на винт количества, вкрутил винт, отрегулировал холостой ход. Больше винт количества сам не выкручивался.