Доброе время суток уважаемые форумчане, давно я тут не был..

Авто: ВАЗ 21124, 1.6 16v, 2006г.в., 41000 km пробег.

Извините, если но поиск ничего конкретного не выдаёт.

Проблема началась с момента покупки автомобиля, на самом первом ТО сервисмены меняли воздушный фильтр, вытащили старый, а он почти наполовину в моторном масле со стороны расходомера, чё за фигня говорю ?!?!?! сервисмены говорят всё пучком, так и должно быть... Зову мастера смены, спросил у него, тот тоже говорит всё в норме, подводит меня к такой же в точности двенашке, открывает капот, вытаскивает воздушный фильтр, а он тоже в масле на половину Видишь говорит, на всех двенашках фильтра в масле, но как так возразил я, ведь и расходомер засирается ?! тоже нормально говорят, это ведь жигули.....

Недавно поймал на заправке такую же двенашку с пробегом ~ 80000km, дык у него фильтр абсолютно сухой, видно что давно не менялся, уже пылью засраный в хлам, но сухой и масла там небыло никогда, всё стоковое под капотом стоит, так же как у меня....

Знакомый сказал что у меня наверное трубка засрана, которая на толстую гофру сбоку подходит, отсоединил трубочку от гофры, прошёлся по ней проволочкой с тряпочкой, никаких препятствий нет...., потом знакомый сказал что в этой трубке должен стоять некий маслоуловитель, а у меня трубка пустая, типа поэтому у меня в фильтр масло гонит..... уже не знаю кому верить, помогите пожалуйста решить проблему, что купить, что сделать, надоело.

ЗЫ поменял фильтр 3 дня назад, за 3 дня накатал 1000km по трассе, уже опять небольшая часть фильтра в масле....

Масло никогда не жрала и не жрёт, тяга нормальная, с рождения работает с маслом Castrol десятка, уровень масла ровненький, не выше не ниже.... че за хрень

и тишина....

Сервисмены - скоты.

ЗЫ : В чём проблема твоей машины - не знаю. У меня фильтр сухой.

а патрубок,идущий от дроссельной заслонки к крышке головки смотрел?
полная ерунда

ErmAK_OFF
В самой гофре наверняка тоже масло имеется. Думается что у тебя засрана система вентиляции картера. Это в крышке клапаннов отверстия к которым прикручены шланги, один из шлангов ты проверил, второй находится спереди самый толстый рядом с щупом уровня масла, есть еще третий шланг самый тоненький который от крышки клапанов идет на дросельный узел.
Случем кроме масла на фильтре есть еще течи масла из двига?

Вот бы мне такой


спасибо




Спасибо за наводки на патрубки, будем проверять. Масло из двига никогда не давило слава богу, всё абсолютно сухо, единственное что очень напрягает это масло в воздушном фильтре и расходомере Когда всё проверим обязательно отпишусь.

Еще вопросик - некий маслоуловитель о котором говорит знакомый действительно должен там где-то стоять ?

да ,набор пластин

Маслоотражательная решётка присутствует на 8v, племегасительная сеточка на есть на моторах жигулей. На 16v в голове предусмотрен лабиринт, но ни решёток ни сеток в патрубках нет. Когда закидывало маслом фильтр на девятке пришлось поменять кольца на поршнях, правда она к тому времени уже 250 пробежала. Сейчас 16v пробег 105+ тык, фильтр сухой. Вот как то так...

http://www.zr.ru/articles/51609/

Спасибо ! Это тоже наверное сделаем !

Плохо ищем. Аналогичных тем - полно. Как минимум еще одна такая-же на первых паре страниц болтается, вчера видел.

В том то и дело - аналогичных.... Такой темы конкретно про мой мотор поиск не выдаёт. Спасибо. Мне не интересно почему у девятки карбюраторной фильтр маслом заливает. Будем искать где какие трубки забились.

Раз http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=225903
два http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=140764
и три, моя тема: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=219528

Спасибо! Это то, что нужно! Будем испытывать Потом отпишусь, но почему-то уже уверен что поможет избавиться от масла в воздухане

езжай в сервис, и говори мол су..... вы, чините, иначе притензия, иск и много денег! и не канает, что прошло много времени, т.к. они первоначально ввели тебя в заблуждение, а точнее намеренно исказили факты, возможно и в карыстных целях, и антирекламу пообещай! и прихвати топор для убедительности

rust2
блин... ,злой ты!!!

rust2

Не вижу смысла, есть дузья в другом сервисе, правда, там BMW чинят, но мне пообещали все необходимые трубки снять и промыть/продуть.

Чтобы не плодить тем, спрошу тут
У меня подобная беда, только масло лезет прям из под толстой трубки сапуна внизу и стекает по блоку. Мне тоже надо трубки промыть? Или там что то еще может быть нужно почистить?

Мотор 2112 1999 года

да это не я злой! а жизнь такая! он им деньги за ТО, а они ему такую х.... говорят! а человек деньги то не печатает, а честно зарабатывает, да и машинка то новая можно сказать!
А из этого можно сказать, что он им даже не заплатил за ТО, а так деньги просто отдал!
Я вот привык платить за работу, а потом привык спрашивать с того, кто делал, ведь он деньги получил, а я хочу получить результат, причем положительный, и который меня устраивает!



а с этим разве можно иначе???

McLaren_ для начала замени этот патрубок, если же не поможет то избыточное давление картерных газов - это уже износ поршневой.ErmAK_OFF на дроссельном узле самый верхний тонкий патрубок сними (вообще дроссельный узел сними) и продуй этот сапун (не трубку, а ту пипку что на дросельном узле). там очень маленькое отверстие я другу запарился его продувать и чистить, а симптомы были те же, правда до фильтра не дошло но к ДМРВ уже капитально добралось

Неделю назад сняли заслонку и все патрубки вентиляции, патрубки были идеально чистыми, а вот верхний тонкий канал внутри заслонки был забит непонятно чем, видимо с самого новья, т.к. маслом закидывало с момента покупки. Там была какая-то затвердевшая масса похожая на жевачку, пробовали дунуть туда воздухом 4 Bar - не дуется, на нагар совсем не похоже, даже стальной проволкой сперва прочистить не могли, отмачивали канал в растворителе минут 40, только потом удалось пробить слой этой хрени. Так же промыли гофру, расходомер, и т.д... Всё собрали обратно, вот уже неделю отъездил, воздушный фильтр пока не проверял, еще недельку покатаюсь, проверю, отпишусь.

P.S. Спасибо Serg_x за хорошие ссылки.

у меня такой же трабл.машина такая же ,ваз 21124 2006 года.после 20 тыс пробега начал сапунить,и дальше гнать масло в воздушный фильтр.приехал на сервис .промыли все. проехал неделю - опять.поехал по гарантии в сервис ваза,там сказали что нада менять поршневую.отдал машину.когда мастер стал разбирать двигун ,пришел посмотреть,он разорался что не будет работать так как не может работать при людях(счет на 12 тыс написал по гарантии,поменял даже масло в коробке ,хз завчем.замена поршневой,колец и тд.сказал что был "зазор").ушел. через день забрал машину,вроде все ок,проехал 4 тыс км опять та же фигня,опять воздушный фильтр весь в масле и сапунит.ощущение что не было никакой замены поршневой,тупо написали доки и все.

а балонником по башке он не хочет?
по закону, имею полное право наблюдать за совершаемыми с моей собственностью действиями.
не хочет работать, пускай идет начальнику на стол заяву ложит, по собственному желанию.

Может быть замена поршневой была, но дело было явно не в ней... Сказал что был зазор ? Зазор в чём ? Между кольцами и стенками цилиндров на новом моторе ? Либо он врёт, либо инженеры автоваза совсем отупели....

в крышке головки есть 6 железных сеточек, вынимаешь промываешь прочищаешь и будет счастье) процедура снятия без болезненна, все две гайки и две внутри под крышкой....
все изза того что некуда картерным газам выдвигаться вот когда давленьице растет и плюется маслом, наверно с 10 тысяч мучался пока не объяснили...
так же мучался с маслом в гофре и фильтре(