Всем привет.
Очень нужна помощь. У меня 21083 1,5л.карб.
Вообщем задымелся мотор. Сегодня провел эксперимент и определил, что что-то не то с 3-м цилиндром. Вот что я сделал - выкрутил свечу с 3-го цилиндра и завел. Дым с выхлапной трубы пропал, а из свечного отверстия валит дым. Явно подумал я, что это 3-й цилиндр. Для болшей уверенности проделел таккую фигню с 1-м цилиндром, так с первого цилиндра иднт воздух вполне чистый.
Но вопрос чего идет дым из цилиндра если там ничего не поджигается.
И, наконец, самый важный ВОПРОС: КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ???

вСЕМ СПАСИБО

Предположу что прогорел выпускной клапан и через него поступает выхлоп из коллектора. Проверь компрессию.

Я об этом думал - проверю. Но почему ДЫМИТ??? И вообще не грозит ли это капиталкой движки??

скор Скорее это капиталка головки цилиндров...

Может проблемы с поршнем (прогар) и дымит масло

тебеж сказали

Дымит белым густым дымом - четко чувстуется запах выхлопа(СО и т.п.) и может слегка масла. Может масло и попадает и горит, но пчему только в 3-м цилиндре. И когда достал свечу из этой дырки повалил дым, хотя в этом цилиндре нечем поджигать масло если оно туда попадает. И свеча слегка в масле.

Еще один момент из свечного отверстия слегка стреляет масло - маленкие капельки спереди машины.

КАК С ЭТИМ БОРОТЬСЯ????

Снимай головку.. Вскрытие покажет.. Или клапан, или поршень...

Мне офиненно интересно как связан дым с цилиндром и выхлопной системой.
Как я понимаю если бы были плохие кольца в других цилиндрах машина бы дымила независимо от 3-го(свеча вкручена или выкручена).
Мой вывод - проблема в 3-м цилиндре. Но что менять в первую очередь и как определить - это поршневые кольца и колпачки клапанов???

HELP

Чего гадать, по любому голову скидывать (независимо от того что менять, кольца или клапана), а там уже видно будет.

а у тебя прокладку не пробило, тосол не уходит?