Собственно вопрос в заголовке.Причем не хилая, возникает при начале движения и старта с перекрестков и по мере прогрева (примерно 40гр.) пропадает и в течении дня больше не появляется. С утра опять та-же картина!
Информация к размышлению: пройдя 13т.км. поменял масло на синь кастрол 5w 40 сейчас уже 20 т.км. в канистре осталось
0.5 литра ! (движок начал жрать/выкидывать масло не понятно?) с прежним маслом такого жора не было...
И самое интересное : данная проблема исчезает не надолго при очередном доливе масла и вскоре проявляется вновь...Очень все похоже на некачественное масло, но как это связать с детонацией не понятно. БК молчит , чек тоже не загорается а проблема остается! Варианты?

vkb
Это скорее всего у гидрокомпенсаторов масляное "голодание"
наступает при низком уровне.

Померяй на всякий случай давление масла.

А как это сделать?
На классике видно на приборка, на 10-ке при низком давлении
лампа загорается и как правило это происходит при низком уровне в картере двигателя.

...или ищи и вкручивай механический манометр от трактора какогонибуть...или покупай "шестерочный" набор (переходник\датчик\проводка\показулька)...

у меня тоже стучит пока непрогреется до 60гр.,и нетолько у меня на этом форуме,но как правило по мере прогрева у всех пропадает,на стук гидрика непохоже,була тут темка давненько, кто то все таки решил убрать стук ,в итоге докопался до того, что один поршень не той группы стоял,
вот и у меня похоже стук начинает прогресировать,с новья стук пропадал на 40гр, через два года пропадает на 50гр,щас уже пропадает в райне 60гр,надобы разобратся с этим стуком,хорошо если всетаки гидрик,а если негидрик придется башку скидывать,пока в лом что то делать,но чую всетаки придется