Сегодня во время дождя включил задний дворник, он поработал минут 5 и остановился посередине стекла не дойдя до обычного положения при выкл. состоянии. На включение-выключение переключателя не реагирует (не двигается, не возвращается в обычное положение). С какой стороны начать копать? Может релюха какая-то за это отвечает и сдохла?

ps Передние дворники работают нормально, омыватели работают и спереди и сзади.

Реле в нем щелкает? Щелчки есть?

Реле у них одно и тоже, что на перед что на зад. как бы это не сам двигатель, разбирал тут у друга на 12-той, тож так встал. Так там три усика, для прерывания контакта (внутри все), один усик обломился и не достает до пластины. Вылечилось простым подгибанием. но на долго ли??

Не факт что у тебя все так страшно, посмотри провоку. Попробуй ему рукой слегка помоч, может пойдет. Если уже ничего не помогает, то лезь во внутрь, если руки позволяют!

Когда передние работают - щелкает, когда задний дворник включаю - не щелкает

Не... Щелкать должно в самом дворнике. Включи задний дворник, открой дверь задка и послушай. Если щелчки есть - это одно, если нет - другое.

Вот у меня похожая проблема иногда случается. Обычно задний дворник нормально работает, но иногда, обычно в дождь, ему как бы мощи не хватает и он может застрять посередине. На помощь с руки откликается . Врядли тут дело в усиках, но вот в чём?

Странно однако, сел в машину, включил зажигание, включил дворник и о чудо, он заработал Буду наблюдать за ним до завтра, благо дождь не прекращается

А не подскажешь мил человек, насколько там ремонтопригодно.
Мурзилка молвит - менять узел в сборе, максимум что можно сделать
это зачистить контакты
А то начал жить своей собственной жизнью, реле щелкает, но то
работает то не работает и помощь руки 50/50 принимает.

Возможно межвитковое замыкание в моторчике. Или подгоревший контакт (или непропай) с повышенным сопротивлением.
В обоих случаях моторчик теряет мощность. По пленке воды дворник проскальзывает и ездит как-бы нормально, а по сухому стеклу - уже не тянет.
Непропай, в принципе, лечится (но моторчик вскрывать - на любителя развлечение).
Если межвитковое, то моторчик однозначно выбросить и купить новый.

Ремонтируется, располовинь моторедуктор, там все увидишь

Там куча шестеренок пласмассовых и моторчик. Шестерноки мож еще и можно найти, хотя отдельно я думаю они не продаются, только если замена с другого агрегата, с моторчиком тоже самое. Мотор точно слабоват. Не танет он щетку. Проблемы почти у всех вроде с ней!!

Там все просто. У меня так было 2 раза, первый раз недопетрил сразу, а второй раз сделал и все работает уже полгода в любые дожди и умирать не собирается. Причем и по сухому стеклу тоже ползает на ура.
Вообщем так (может еще кому пригодится):
Предупреждаю сразу - в другие места можно не лазить (типа - проводка, предохранители и т. д.)
1) разбираем обшивку и снимаем блок заднего дворника (сам дворник тоже надо открутить ).
2) разбираем редуктор дворника (там 4 болта кажется под любую отвертку)
3) Снимаем центральную шестерню и СЛИВАЕМ ВОДУ из редуктора. Чистим контакты и контактные дорожки на этой самой шестерне до блеска. Если при этом там уменьшится кол-во смазки - не страшно, она там не нужна в таком количестве.
4) Собираем все назад аккуратно и закрываем крышку редуктора.
5) Самое главное: перед установкой на место находим любую резиновую хрень или мягкий пластик , вырезаем из него круг диаметром ~3 см и прорезаем внутри его маленькую дырочку (мм 5-7).
Я делал из уплотненительного кольца крышки обычной пластиковой бутылки (типа из под колы, пива и т. д.) (ну не было у меня ничего под рукой, а всякие бутылки около гаражей валяются). Там как раз была прокладочка мягкая пластиковая.
Затем получившийся бублик натягиваем на вал дворника, так чтобы он немного не доходил до редуктора. Обязательно: Кольцо должно быть нятянуто плотно без дырок и щелок.
Потом собираем все назад и забываем об этой проблеме навсегда. Все. Работы на час с перекурами.
Теперь: откуда вода в редукторе? Она течет со стекла и по валу дворника просачивается в редуктор. Уплотнительная манжета, которая на стекле на самом деле ничего не уплотняет и течет там хорошо. А для того чтобы окислились контакты в редукторе много не надо. А дополнительная юбка на валу дворника отводит воду в сторону от вала (просто под обшивку, где она благополучно высыхает). Вот поэтому она должна сидеть на валу плотно.
Зы. Буду рад, если помог справится с проблемкой.

У меня остановился дворник на всех режимах стоит, реле щёлкает, а он не двигается, разобрал, редуктор внутри с шестернями - сухо, снял электродвигатель, свиду нормальный ничего не подпалено, снял шестерню большую в редкуторе, всё чистое смазанное ничего не сломано, дворник без шестерни легко проворачивается, все шестерни целые, три усика целые...
Собрал включил, стоит, но теперь реле как трещётка работает... может не так поставил электродвиг(кстати еле вставил его назад, щётки придерживать ниточками просил ещё одного человека)
опять разобрал редуктор, снял главную шестерню
включил дворник с руля, хотел проверить эл двигатель на вращение, реле быстро щёлкает, двигатель стоит...
смотрю на шестерню, какие-то дорожки на ней, по ним бегают усики, какие-то сектора... ставлю её примерно как стояла... пошёл дымок!!! ого откидываю шестерню назад, откидываю питание от реле, на крайнем усике подгорела смазка, что это???
Поставил шестерню по секторам вроде по этим усикам, закрыл крышку, питание не вставлял...
И что же делать теперь?

Никто не разбирал моторедуктор? Пожалуйста, подскажите как быть, где искать причину?

Dorand СПАСИБО!!

Это, наверное, у меня так. С самого первого месяца достает. То рабоатет - то совсем "мертвая". При чем чаще всего не пашет после дождя или мойки. Уже на гарантию два раза ездил - чувак пропаял контакты на плате - заработало. Через неделю - то же самое. Не пашет, приежджаю на СТО - облом! пашет.

Наверное точно вода!
Хотя смутно помню как сам разбирал все - то видел только куча смазки, даже замного. Может этой воды там всего капля и уже не пашет.
Короче сделаю как Dorand СПАСИБО!!

В конце лета у меня сдох задний дворник, причем сдох с коротышом, сплалив предохранитель. Недавно я снял редуктор и разобрал его. Были выявлены следующие повреждения: на пластине , где контактные дорожки - подплавилась одна из дорожек, контакт, который ее касался - сгорел, выгорела плата управления, закрепленная на редукторе. Движок я не смотрел, решив не пытаться все это хозяйство восстанавливать. Купил новый редуктор.

удивительно, но решил спустя полгода основательно заняться движком, вынул якорь, проверил напругу после реле всё ок, вставил, думая поеду к спецам... решил проверить хоть как омыватель работает и вот чудо дворник заработал!!! я ничего не понял... возможно, как-то якорь нормально поставил, типа его расклинило и всё опять заработало... да ВАЗ удивительная машинка...

какая трагедия как купил 120тку снял мотор и метлу спойлер, стекло всегда чистое. метла нафиг ненужна на двенашко.

skripun
маладес, где ИМХО????

Gloom
ИМХО. стекло чистое вседда .

без мотора водворе сижу пью пиво в ней .

даже вечером, в темном дворе в дождь(снег)+ надо задом выезжать.

Gloom

глум конечно прости что так говорю, но профессионалам должно хватать два зеркала левое и правое, а вдруг ты едешь с людьми с зади??? смысл от дворника??? а если фургон а не двенашко??? а если тонировка??? так что... учитесь чувствовать машину и ее габариты!!!

пардон забыл, мя учили как профессионала на камазе, зиле и урале ездить и с прицепом в том числе, категория В была вторична, поэтому учили что зеркал по середине салона нет тк за спиной платформа иль фургон.

между 2х зеркал может запросто спрятаться человек, детская коляска, мотоцикл.

когда сзади 3 человека, тоже никаких проблем, попрошу среднего пассажира отклонить голову...
P.S.
то, что тебя учили как профи, хорошо, но не пользоваться тем, что есть, глупо.

Gloom

давай не будем придумывать отмазки. мертвая зона будет в любом случе!!! на любой машине, на двенашко мертвая зона будет и при коляске и при 5-7 летнем ребенке и при гопниге в черной олемпийке ночью.