Привет всем.
1)Не заводиться двигатель. ВАЗ 21093. Карбюратор. Маслает стартером, маховик крутится.

1. Искра есть, свечи нормальные
2. Бензин есть
3. Бензонасос качает
4. Фильтры все новые

Думаю мож коммутатор, а може датчик Холла в трамблере (если он уж сильно влияет на зажигание движка)

2) Напостой скачут обороты движка (когда он еще мог нормально заводиться и летать:) ) электро-магнитный датчик ХХ может на это влиять?


Кто что скажет?

Ну если искра есть, то коммутатор отпадает. Посмотри уровень/наличие бензы в поплавковой камере, мож с иглой чё. Трамблёр не крутил туда-сюда? Брызни чутка бензина в карб. Ремень ГРМ проверь, метки. ВВ провода правильно стоят?

Ничего не менял. Провода, ГРМ, Метки. Все в поряде. Выкрутил свечи, они влажные от бензы. Значит в цилиндры бенза шмаляет, а не воспламеняеться. Искра есть! Проверял! Трамблер не крутил. Ничего не збил. ППц, что за гамно!?

Убедиться в отсутствии картошки в выхлопной трубе.

Проверь блок управления ЭПХХ.

По весне у меня такое же было.
В результате оказалась - крышка трамблера и провод на 2-й цилиндр подбрёхивал (искра слабая была).
Кстати, искру как проверял?

...Свечи мокрые, но искра есть!...
Если свечи мокрые, то искры НЕТ или она савсэм малэнкий.
Тут вариантов всего два: или нечему гореть или нечем поджечь.

VIRUSS
Попробуй новые свечи и датчик Холла и еще раз проверь правильность подключения ВВ проводов на трамблере.

Искру проверял как обычно, вытянул на движок провод и попросил ключ повернуть, лупасила искра.