открыл капот увидел что со стороны ГРМ все в масле...
приехал в гараж разобрал, заменил сальники, протянул поддон, посмотрел фильтр - закручен, собрал, завел. И о чудо масло не течет. сел поехал через 10-20 км. открываю опять все в масле...
опять разобрал. откуда течет понять не удалось (движок мыл)
снова поставил новые сальники но уже решил внешнюю сторону герметиком намазать. открутил гайку с маслонасоса (там под ней еще пружинка стоит) без мурзилки выяснить что за приблуда не удалось. прокладки там нет. тоже намазал герметиком. заметил что от этой гайки по направлению к блоку идет шов... его тоже на всякий случай мазанул
завел, положил на педаль газа тяжелый предмет выставил обороты 2,5 тысячи и молотила она так 30 минут. все сухо!!! но стоило поехать опять все в масле!!!!
что за ерунда так и не могу понять. может из этого шва на насосе давит??? блок визуально без трещин. сальники норм стоят. чтобы так текло надо чтобы сальников вообще не было...
может кто сталкивался где еще рыть?

Это редукционный клапан, на нём должно быть алюминиевая уплотнительная шайба.



Шва там быть не должно, скорее это осталась необработанная (или плохо обработанная) после отлики поверхность. Лучше снять масляный насос и проверить состояние его прокладки, скорее всего дело в ней.

заменил прокладку насоса. старая была дубовая бумажная. поставил паранитовую (вроде) с герметиком (уже был нанесен на прокладку). заменил прокладку поддона и снова сальники. и опять на холостых не течет, а стоит поехать течет!!!
уже не знаю куда дальше копать... блок визуально без трещин.

Масло щупом мерил?Сильно уходит?

на пару сотен километров около литра

Датчик давления масла смотрел?
расположен вверху недалеко от кожуха ремня ГРМ -сторона движка гдже карб стоит. сними колпачек есть вероятность что он секет масло
было так думал ппц сальник коленвала.

+1, друг всю голову сломал, пока это место не вычислил

А масла не много налито?

с датчиком я уже сталкивался
масла сейчас ниже минимума.
снова перебирал ГРМ. течет все равно откуда то...
собрали консилиум. 6 человек всматривались в подкапотное пространство минут 40. 4 пришли к выводу что течет прокладка ГБЦ.
двиг вроде не грел... эмульсии в масле нет. масла в тосоле нет. не перегревается. может так течь прокладка ГБЦ?
перестала загораться лампа давления масла... сначала моргала а потом и вовсе потухла грешу на датчик (который проехал около 2000 км сц*ко)