Вообщем ситуация следущая: в августе месяце решил поменять охлождающию систему закупил все падрубки, термостат, кран печки, тасол, все старое снял - поставил все новее залил тосол, прогрел машину все было нормально порогнало по большому кгругу и я довольный начал ездить. на той недели увидал что тасол уходит нашол что поддикает в низу у радиотара, затянул и продолжил эксплатацию, на этой недели машина начала греться очень быстро!!тосол не уходит не где не поддикает, и перестал включаться вентилятор подумал на датчик который стоит около термостата заменил эфекта ноль!!! Уже и незнаю что делать, ездию с печкой как в баньке ))

Забыл указать, машина 21099(2002г)

А ты систему не завоздушил, чет складывается чуйство шо у тебя пробка воздушная

ну надо было еще и буковку "i" например прилепить...шоб с карбом не путать...
датчик температуры какой сменил около термоса??? сверху или снизу...на голове
нужен верхний, который на мозг сигнал дает...при включенном двигалеле отключении разъема приводит к постоянной работе карлсона...если этого не происходит, то курим электросхему карлсона...

Budyменял дадчик с верху, про кторый ты и говоришь, щас вообще его отключил и ездию с карлсоном все время. а дадчик с низу за что отвечает !?
Thomas-44тоже на пробку думал, но знакомый механик сказал что пробки нету и вообще на 9 это редкость типа они сами прогоняют.

Ага это тебе кто сказал,

Thomas-44
так бывают пробки или нет ?! и как их выгонять !

poMaaH
Конечно бывают и на самарах это не редкость, выгнать просто закрой заслонку печки и на бачке отсоедини шланг ведущий от радиатора заведи и жди как начнет температура расти, тосол должен с воздухом выхотить если идет один тосол после включения карсона то пробки нет

Thomas-44
уменя карлсон не включаеться зараза, спасобо за совет попробую.

Значит цепь исправна.

На приборку идет.

Попробуй снять разъем с верхнего датчика и чуть-чуть подогнуть контакты датчика. Только немного, иначе разъем обратно не наденется.

J_rockiN
спс попробую. а еще по каким причинам может карлсон не включаться ?!

ДТОЖ и глючащий разъем.
Просто если бы и аварийный режим не работал (включение при снятии разъема), то тут было бы о чем поговрить.....

ну да...согласен....
но тут мысля крутиться...а не снесло ли башню у датчика который на приборку сигнал дает....
надо синхронность показаний проверять...а то возможно и перегрева вовсе нет...

J_rockiN
ДТОЖ - это что за штука расшифруй.
Budy
что за дадчик ?! про кторый J_rockiN говорил ?! как синхроность проверить ?!

poMaaH

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Проверь низ радиатора и патрубок нижний - если холодный, то термос на смену.

Sonauto99
проверял вроде грееться он нормально, да и термос новый месяца нету неужели пизде..ц пришол (

poMaaH
ну мурзилку-то курни...вверху висит....
верхний датчик температуры, он же ДТОЖ дает информацию мозгу о температуре охлаждайки....
нижний - на приборку....
я к чему... ты как судишь о перегреве двигателя???? по приборке???
если датчик приборки врет как сивый мерин показывая 130 С например, а ДТОЖ - 90С то карлсон не вжисть не включится...
вот поэтому я о синхронности показаний и упомянул....

Budy
да я сужу по приборке по другому не умею( по книги делаю читаю но там написано сжато ППЦ, извеняйте за глупые вопросы.

ещё может крыльчатка на помпе проворачиваться.
может крышка расширительного бачка дырявая быть, давление не держит